インド初の高速鉄道（バレットトレイン）を実現する責任を担うNHSRCLは、この大規模プロジェクトの課題にひるむことなく取り組んでいます。NHSRCLのマネージング・ディレクターであるアチャル・カレ氏は、同組織が実施している環境配慮型の取り組みについて次のように述べています。「私たちは、プロジェクトで発生する建設廃棄物を再利用・再資源化する革新的な方法を模索しています。『スワच्छ・バーラト運動』および使い捨てプラスチック削減の取り組みの一環として、大量のポリエチレン廃棄物を舗装ブロックなどの低コスト建設資材として活用します。また、環境への影響を最小限に抑えるための樹木移植や、雨水利用システムの積極的な導入も行います。」

この規模の事業が社会や環境に与える影響を把握・評価するため、詳細な調査研究が実施されました。これらの調査により、NHSRCLは建設工事による環境への影響を最小限に抑え、または軽減するための対策を策定することができました。ここでは、ムンバイ・アーメダバード高速鉄道（MAHSR）プロジェクトを環境面で実現可能かつ持続可能なものにするためにNHSRCLが実施している取り組みの一部をご紹介します。

綿密な検討と計画に基づいて推進されているMAHSR（ムンバイ・アーメダバード高速鉄道）プロジェクトは、その事業区域周辺における野生生物の生息環境および生態系の保全・改善に全面的に取り組んでいます。そのため、高速鉄道の回廊敷設や建設活動によって野生生物が撹乱されることのないよう、あらゆる面で対策が講じられています。ターネ・クリーク（Thane Creek）地域に生息する渡り鳥「フラミンゴ」の自然生息地や、それに隣接する生態系保全上重要な区域を保護するため、地下トンネル（地表から最大40メートル下の深さ）を建設するという極めて重要な決定が下されました。この決定により、NHSRCL（インド高速鉄道公社）は、同地域の自然環境や生物への影響を最小限に抑えることを確実にしました。

ターネ駅の設置場所を変更することなく駅の設計を見直した結果、当初影響を受けるとされていた12ヘクタールのマングローブ林への影響範囲を、わずか3ヘクタールにまで縮小することに成功しました。これにより、NHSRCLは約2万1000本のマングローブを保全することができ、プロジェクト全体を通じて影響を受けるマングローブの本数は、最終的に3万2044本にとどまることとなりました。

さらに、これをもってマングローブの「純減（ネットロス）」が生じるわけではありません。NHSRCLは、高速鉄道プロジェクトによって影響を受けるマングローブについて、1対5の比率で「代償植林」を行うことによる補償措置を講じているからです。具体的には、マングローブの代償植林を専門に担う組織（Mangroves Cell）に資金を拠出し、同組織が植林を実施します。したがって、影響を受けるマングローブが3万2044本であるのに対し、約16万本の新たなマングローブが植林されることになり、その全費用はNHSRCLが負担します。

加えて、樹木の移植に向けた取り組みも進められており、この作業を円滑に遂行するため、各建設現場では「ツリースぺード技術（Tree Spade Technology）」が導入されています。この技術を活用することで、掘り起こされた個々の樹木を確実に新たな植栽地へと移送し、再定植することが可能となります。このようにしてNHSRCLは、環境への負荷を最小限に抑えるための万全な対策を講じています。

動植物相の保全に向けた適切な措置を講じることに加え、プロジェクトの建設段階における環境への負荷を低減するための対策も実施されています。すべての建設現場において、より清潔で環境に配慮した周辺環境を維持するため、業界の最良慣行（ベストプラクティス）、プロセス、およびシステムが導入されています。また、運行段階における鉄道システムからの騒音や振動の影響を低減するため、車両、軌道、トンネルの設計において、多岐にわたる改良が施されました。

さらに、騒音を抑制し、建設に伴うその他の不便や支障を最小限に抑えるため、吸音パネル、台車側面のカバー、トンネル入口のフードなどの導入に向けた整備も行われています。

サバルマティ、ターネー、およびスラートの各拠点には、専用の最新鋭かつ設備完備の保守基地および環境配慮型車両基地（グリーンデポ）の設置が計画されています。これらの綿密に設計された基地は、建設段階における水需要を満たす役割も担っており、保守基地の敷地内には貯水池の設置が予定されています。雨水利用（レインウォーター・ハーベスティング）はこのプロセスの重要な柱の一つであり、モンスーン期に集水された水を処理するため、基地内に専用の浄水施設も建設される予定です。併せて、水資源を保全するための地下水涵養ピット（リチャージピット）の設置も計画されています。さらに、これらの基地は、騒音制御、粉塵抑制、適切な換気といった要素を考慮して設計されており、そこで働く人々にとって健康的で快適な労働環境が提供されるよう配慮されています。また、NHSRCLは、基地施設における太陽光発電などの代替エネルギー資源の活用にも重点を置いています。

組織として、NHSRCLは環境保全が極めて重要かつ不可欠な責務であることを深く認識しています。したがって、同社は、環境および地域社会の保全と再生を最善の形で実現しつつ、高品質な高速鉄道システムの構築を達成すべく、全力を尽くしています。