MAHSR માટે સૌથી લાંબો સિવિલ વર્ક પેકેજ અને દેશના સૌથી મોટા કોન્ટ્રાક્ટ પૈકીનો એક હોવા છતાં, આ કોન્ટ્રાક્ટ બિડ પ્રાપ્ત કરવાની છેલ્લી તારીખથી માત્ર 35 દિવસના સમયગાળામાં આપવામાં આવ્યો હતો, જ્યારે નિયમિત પ્રક્રિયામાં 3 થી 6 મહિનાનો સમય લાગે છે. આ ઉપરાંત, 23 સપ્ટેમ્બર 2020 ના રોજ તેના માટે બિડ પ્રાપ્ત થઈ હતી અને 28 ઓક્ટોબર 2020 ના રોજ L&T ને સ્વીકૃતિ પત્ર (LOA) જારી કરવામાં આવ્યો હતો.

NHSRCL દ્વારા આ ઉજવણી સરળતાથી પ્રાપ્ત થઈ ન હતી કારણ કે સમગ્ર પ્રક્રિયા અવરોધો અને મુશ્કેલીઓથી ભરેલી હતી. શરૂઆતમાં, NHSRCL ટીમ દ્વારા આ કોન્ટ્રાક્ટ કાર્ય પૂર્ણ કરવા માટે નિર્ધારિત 35 દિવસનો સમય પોતે જ અપ્રાપ્ય લાગતો હતો. તેમાં રોગચાળાના પડકારો ઉમેરો જેમાં દિલ્હી, સુરત અને અમદાવાદ વગેરે ઓફિસોથી દૂરથી કામ કરવાથી પ્રક્રિયા વધુ જટિલ બની હોત. ટીમે જે બીજી જટિલતાનો સામનો કર્યો તે ભાષા અવરોધ હતો. ટીમના એક ભાગમાં જાપાની સાથીદારો હતા જેઓ દૂરથી કામ કરી રહ્યા હતા, તેથી તેમની સાથે એવી ભાષામાં વાતચીત કરવી મહત્વપૂર્ણ હતી જે બધી પાર્ટીઓ ભૂલ વિના સમજી શકે.

પરંતુ દૃઢ નિશ્ચય અને સમર્પણથી ભરપૂર, ટીમના સભ્યોએ કાર્યનો સરળ પ્રવાહ સુનિશ્ચિત કર્યો અને એવું કંઈક પ્રાપ્ત કરીને પોતાના માટે એક નવો માપદંડ બનાવ્યો જે પહેલાં ક્યારેય કરવામાં આવ્યું ન હતું. મહામારીની જાડાઈમાં હોવા છતાં, દરેકની સલામતી માટે તમામ જરૂરી સાવચેતીઓનું પાલન કરવામાં આવ્યું. શારીરિક મીટિંગ દરમિયાન, બધા સામાજિક અંતરના ધોરણોનું પાલન કરવામાં આવ્યું, મીટિંગમાં હાજરી આપનારા લોકોની સંખ્યા ઓછામાં ઓછી રાખવામાં આવી અને નિયમિત ફોલો-અપ અને સંકલન માટે ડિજિટલ અને ટેલિકોમ્યુનિકેશન માધ્યમનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો જ્યાં શારીરિક સંપર્ક ટાળી શકાય.

ઘણા લોકો અને વિભાગો સામેલ હોવાથી, કાર્યની સફળતા માટે દરેક સાથે યોગ્ય સંકલન મહત્વપૂર્ણ હતું. ઉદાહરણ તરીકે, સ્ટેશન ડિઝાઇનને લગતી નાની વિગતોને પણ અંતિમ સ્વરૂપ આપવા માટે, સિવિલ, એન્જિનિયરિંગ, ટેલિકોમ અને સિગ્નલિંગ, ઇલેક્ટ્રિકલ, આર્કિટેક્ટ વગેરે જેવા બહુવિધ વિભાગો સાથે કરાર કરવાની જરૂર હતી. તેથી, ટીમમાં તમામ વિભાગોના નિષ્ણાતોનો સમાવેશ થતો હતો અને વિવિધ શાખાઓના 50 થી વધુ ઇજનેરો કોન્ટ્રાક્ટ પેકેજ પર સાથે કામ કરતા હતા જેમાં આર્કિટેક્ટ, સિવિલ એન્જિનિયર, ડિઝાઇનર્સ, ઇલેક્ટ્રિકલ અને સિગ્નલિંગ એન્જિનિયર, કોન્ટ્રાક્ટ અધિકારીઓ વગેરેનો સમાવેશ થતો હતો. દરેક પગલા પર કાર્યક્ષમતા પ્રાપ્ત કરવા માટે, દરેક વિભાગના વડા દ્વારા દૈનિક ધોરણે નિયમિત ફોલો-અપ મીટિંગો યોજવામાં આવતી હતી. વરિષ્ઠ મેનેજમેન્ટે પણ ટીમોને માર્ગદર્શન આપ્યું હતું અને કામની ગુણવત્તા સાથે સમાધાન કર્યા વિના કાર્ય સમયસર પૂર્ણ થાય તે માટે સૂક્ષ્મ વિગતોનું નિરીક્ષણ કર્યું હતું. NHSRCL ના જનરલ કન્સલ્ટન્ટ, JICC (જાપાન ઇન્ટરનેશનલ કન્સલ્ટન્ટ્સ કન્સોર્ટિયમ્સ) દ્વારા ટીમના સભ્યોને કોઈપણ અવરોધોને દૂર કરવા માટે દેખરેખ અને માર્ગદર્શન પણ આપવામાં આવ્યું હતું.

C4 પેકેજ માટે કરાર કરાર પર હસ્તાક્ષર સમારોહ 26 નવેમ્બર 2020 ના રોજ NHSRCL ની દિલ્હી ઓફિસ ખાતે યોજાયો હતો. આ કાર્યક્રમ દરમિયાન, ભારતમાં જાપાનના રાજદૂત શ્રી સાતોશી સુઝુકીએ જણાવ્યું હતું કે, “હાઈ સ્પીડ રેલ એ અમારો મુખ્ય પ્રોજેક્ટ છે, જે મજબૂત જાપાન-ભારત મિત્રતાનું પ્રતીક છે. સંયુક્ત પ્રયાસો દ્વારા, જાપાનની તકનીકી કુશળતા અને જ્ઞાન ભારતમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવશે. ફક્ત “બુલેટ ટ્રેન” ની અદ્ભુત ગતિ સાથે જ નહીં, પરંતુ હાઇ સ્પીડ રેલ પ્રોજેક્ટ ભારતીય રેલ્વે સિસ્ટમ અને તેની સંસ્કૃતિને એક નવો દૃષ્ટિકોણ પણ પ્રદાન કરશે, જેમાં ઉચ્ચ સ્તરની સલામતી, આરામ અને સુવિધાનો સમાવેશ થશે. આ પ્રોજેક્ટ ભવિષ્યમાં ભારતીય શહેરો કેવા દેખાશે તે પણ બદલી શકે છે, કારણ કે પરિવહન-લક્ષી શહેર વિકાસ ભારતીય ભૂમિ પર મૂળિયાં પકડશે.

C-4 પેકેજના કામ શરૂ થવાથી ભારતના અર્થતંત્રને ચોક્કસપણે વેગ મળશે અને બાંધકામ, એન્જિનિયરિંગ, આયોજન અને જાળવણી વગેરે સંબંધિત વિવિધ ક્ષેત્રોમાં રોજગારીનું સર્જન થશે. બધા નાગરિક પેકેજો ભારતીય કંપનીઓ માટે કરાર માટે ખુલ્લા છે અને ભારતીય કંપનીઓ માટે ગુણવત્તાના ધોરણો વધારવા અને HSR આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરવા માટે ભારતીય ટેકનિશિયનોના કૌશલ્યમાં વધારો કરવાની અપેક્ષા છે. આનાથી માત્ર ખર્ચમાં ઘટાડો થશે નહીં પરંતુ દેશમાં 'મેક ઇન ઇન્ડિયા' બાજુ પણ ઉત્થાન પામશે.

કરાર પર હસ્તાક્ષર સમારોહ પહેલાં, ટીમ દ્વારા શરૂઆતથી જ 30,000 થી વધુ પાનાના બિડ દસ્તાવેજો તૈયાર કરવામાં આવ્યા હતા, તે પણ કોઈપણ સંદર્ભ વિના. વધુમાં, 20,000 પાનાના કરાર દસ્તાવેજો બે સેટમાં તૈયાર કરવામાં આવ્યા હતા, જેમાં બંને પક્ષો દ્વારા આ દરેક પાના પર વ્યક્તિગત રીતે સહી કરવામાં આવી હતી. યાદ રાખો કે આ બધું NHSRCL ટીમના સભ્યો દ્વારા એવા સમયે કરવામાં આવી રહ્યું હતું જ્યારે સમગ્ર વિશ્વના લોકો કાગળના એક ટુકડાને પણ સ્પર્શ કરવાથી ડરતા હતા અને અત્યંત ચુસ્ત સમયરેખાના દબાણ હેઠળ. તેથી, આ 35 દિવસોમાંથી મોટાભાગના ઓફિસ મીટિંગ રૂમમાં ટેકનિકલ બિડમાં સબમિટ કરેલી નાની વિગતોને અંતિમ સ્વરૂપ આપવામાં અને તેની ચર્ચા કરવામાં વિતાવ્યા હતા. ટૂંકમાં, C4 પેકેજ કાર્ય પૂર્ણ કરવા માટે NHSRCL ટીમ દ્વારા કરવામાં આવેલી 35 દિવસની સખત મહેનત કાર્યક્ષમ સંકલન, ટેકનિકલ યોગ્યતા અને આ ગ્રાઉન્ડબ્રેકિંગ અને વિશાળ કાર્યમાં સામેલ લોકોમાં મેનેજમેન્ટના વિશ્વાસનું ઉદાહરણ છે.

આ વિશાળ કાર્યને ટૂંકા સમયમાં પૂર્ણ કરવા માટે ટીમની સખત મહેનત અને સમર્પણની પ્રશંસા કરતા, એમડી શ્રી અચલ ખરેએ કહ્યું, "આપણે પોતાને એક સંગઠન તરીકે કેવી રીતે જોઈએ છીએ તે મહત્વનું નથી, પરંતુ અન્ય લોકો આપણને કેવી રીતે જુએ છે તે મહત્વનું છે અને આપણે સાબિત કર્યું છે કે આપણે તે કરી શકીએ છીએ અને આપણે તે જાળવી રાખવું પડશે."

રેલવે બોર્ડના ભૂતપૂર્વ ચેરમેન અને સીઈઓ શ્રી વી.કે. યાદવે બુલેટ ટ્રેન પ્રોજેક્ટ પર પોતાના વિચારો શેર કર્યા, "ભારત સરકારે 7 વધુ વિભાગો ઓળખી કાઢ્યા છે જ્યાં શક્યતા અભ્યાસ ચાલી રહ્યો છે અને નેશનલ હાઈ સ્પીડ રેલ કોર્પોરેશન તે શક્યતા અભ્યાસ હાથ ધરી રહ્યું છે. તેથી, હું ફક્ત એટલું જ કહી શકું છું કે આ ભારતમાં બુલેટ ટ્રેન પ્રોજેક્ટની શરૂઆત છે અને હું જાપાન સરકારનો હૃદયપૂર્વક આભાર માનું છું, તેમના સમર્થનથી ભારતે બુલેટ ટ્રેન પ્રોજેક્ટ શરૂ કર્યો છે અને આ ફક્ત શરૂઆત છે અને મુંબઈ-અમદાવાદ પ્રોજેક્ટ પૂર્ણ થયા પછી અમે હાઈ સ્પીડ રેલ માટે ઘણા વધુ પ્રોજેક્ટ્સ હાથ ધરીશું."

C-4 પેકેજ માટે બાંધકામ પ્રવૃત્તિઓ શરૂ થઈ ગઈ છે અને NHSRCL ટીમ પડકારનો સામનો કરવા અને નિર્ધારિત સમયમાં સોંપાયેલ કાર્ય પૂર્ણ કરવા માટે તૈયાર છે.