MAHSR के लिए सबसे लंबा सिविल वर्क पैकेज होने और देश के सबसे बड़े कॉन्ट्रैक्ट्स में से एक होने के बावजूद, यह कॉन्ट्रैक्ट बिड्स (बोलियां) मिलने की आखिरी तारीख से सिर्फ़ 35 दिनों के अंदर दे दिया गया; जबकि आम तौर पर इस प्रक्रिया में 3 से 6 महीने लगते हैं। इसी बात को और विस्तार से बताते हुए, इसके लिए बिड्स 23 सितंबर 2020 को मिली थीं और L&T को 'लेटर ऑफ़ एक्सेप्टेंस' (LOA) 28 अक्टूबर 2020 को जारी किया गया था।

NHSRCL के लिए यह उपलब्धि हासिल करना आसान नहीं था, क्योंकि पूरी प्रक्रिया बाधाओं और मुश्किलों से भरी हुई थी। सबसे पहले तो, NHSRCL टीम ने इस कॉन्ट्रैक्ट का काम पूरा करने के लिए जो 35 दिनों का समय तय किया था, वह अपने आप में ही नामुमकिन सा लग रहा था। इसमें महामारी की चुनौतियां भी जुड़ गईं, जिसमें दिल्ली, सूरत और अहमदाबाद वगैरह के ऑफ़िसों से दूर रहकर काम करने से यह प्रक्रिया और भी ज़्यादा मुश्किल हो गई थी। टीम को एक और मुश्किल का सामना करना पड़ा, वह थी भाषा की बाधा। चूंकि, टीम के कुछ सदस्य जापानी सहकर्मी थे जो दूर रहकर काम कर रहे थे, इसलिए उनके साथ ऐसी भाषा में बातचीत करना बहुत ज़रूरी था जिसे सभी पक्ष बिना किसी गलती के समझ सकें।

लेकिन पक्के इरादे और लगन से भरी टीम के सदस्यों ने काम को बिना किसी रुकावट के आगे बढ़ाया और कुछ ऐसा हासिल करके अपने लिए एक नया कीर्तिमान बनाया जो पहले कभी नहीं किया गया था। महामारी के चरम पर होने के बावजूद, सभी की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए ज़रूरी सभी सावधानियों का पालन किया गया। आमने-सामने की बैठकों के दौरान, सोशल डिस्टेंसिंग के सभी नियमों का पालन किया गया, बैठक में शामिल होने वाले लोगों की संख्या कम से कम रखी गई, और जहां भी आमने-सामने के संपर्क से बचा जा सकता था, वहां नियमित रूप से जानकारी लेने और तालमेल बिठाने के लिए डिजिटल और दूरसंचार माध्यमों का इस्तेमाल किया गया।

चूंकि इसमें कई लोग और विभाग शामिल थे, इसलिए काम की सफलता के लिए हर किसी के साथ सही तालमेल बिठाना बहुत ज़रूरी था। उदाहरण के लिए, स्टेशन के डिज़ाइन से जुड़ी एक छोटी सी जानकारी को भी अंतिम रूप देने के लिए, सिविल, इंजीनियरिंग, दूरसंचार और सिग्नलिंग, इलेक्ट्रिकल, आर्किटेक्ट वगैरह जैसे कई विभागों की सहमति ज़रूरी थी। इसलिए, टीम में सभी विभागों के विशेषज्ञों का एक मिला-जुला समूह शामिल था, और इस कॉन्ट्रैक्ट पैकेज पर एक साथ काम करने के लिए अलग-अलग क्षेत्रों के 50 से ज़्यादा इंजीनियर थे, जिनमें आर्किटेक्ट, सिविल इंजीनियर, डिज़ाइनर, इलेक्ट्रिकल और सिग्नलिंग इंजीनियर, कॉन्ट्रैक्ट अधिकारी वगैरह शामिल थे। हर कदम पर काम में कुशलता लाने के लिए, हर विभाग के प्रमुख द्वारा रोज़ाना नियमित रूप से समीक्षा बैठकें की जाती थीं। यहाँ तक कि सीनियर मैनेजमेंट ने भी टीमों को गाइड किया और काम की क्वालिटी से समझौता किए बिना, काम को समय पर पूरा करने के लिए छोटी-छोटी डिटेल्स पर भी नज़र रखी। NHSRCL के जनरल कंसल्टेंट, JICC (जापान इंटरनेशनल कंसल्टेंट्स कंसोर्टियम) ने भी टीम के सदस्यों को किसी भी रुकावट को दूर करने के लिए सुपरविज़न और गाइडेंस दिया।

C4 पैकेज के लिए कॉन्ट्रैक्ट एग्रीमेंट साइन करने की सेरेमनी 26 नवंबर 2020 को NHSRCL के दिल्ली ऑफिस में हुई। इस मौके पर, भारत में जापान के राजदूत, महामहिम श्री सतोशी सुज़ुकी ने कहा, “हाई स्पीड रेल हमारा फ्लैगशिप प्रोजेक्ट है, जो जापान-भारत की मज़बूत दोस्ती का प्रतीक है। मिलकर किए गए प्रयासों से, जापान की टेक्निकल जानकारी और विशेषज्ञता भारत को मिलेगी। हाई स्पीड रेल प्रोजेक्ट न सिर्फ़ “बुलेट ट्रेनों” की ज़बरदस्त रफ़्तार के साथ, बल्कि बेहतरीन सुरक्षा, आराम और सुविधा के साथ भारतीय रेलवे सिस्टम और उसकी संस्कृति को एक नया नज़रिया देगा। यह प्रोजेक्ट भविष्य में भारतीय शहरों के दिखने के तरीके को भी बदल सकता है, क्योंकि भारत की धरती पर ट्रांज़िट-ओरिएंटेड शहर का विकास अपनी जड़ें जमा रहा है।”

C-4 पैकेज का काम शुरू होने से भारत की अर्थव्यवस्था को निश्चित रूप से बढ़ावा मिलेगा और निर्माण, इंजीनियरिंग, योजना और रखरखाव आदि से जुड़े विभिन्न क्षेत्रों में रोज़गार के नए अवसर पैदा होंगे। सभी सिविल पैकेज भारतीय कंपनियों के लिए ठेकों हेतु खुले हैं, और इनसे भारतीय कंपनियों के गुणवत्ता मानकों में सुधार होने तथा भारतीय तकनीशियनों के कौशल को HSR की ज़रूरतों के अनुरूप बनाने में मदद मिलने की उम्मीद है। इससे न केवल लागत कम होगी, बल्कि देश में 'मेक इन इंडिया' पहल को भी बढ़ावा मिलेगा।

कॉन्ट्रैक्ट साइन करने की सेरेमनी से पहले, बिड डॉक्यूमेंट्स के 30,000 से ज़्यादा पेज NHSRCL की टीम ने बिल्कुल शुरू से तैयार किए थे - और वह भी बिना किसी रेफ़रेंस के। इसके अलावा, कॉन्ट्रैक्ट डॉक्यूमेंट्स के 20,000 पेज दो सेट में तैयार किए गए थे, जिनमें से हर एक पेज पर दोनों पार्टियों ने अलग-अलग साइन किए थे। याद रखिए, यह सब NHSRCL टीम के सदस्य ऐसे समय में कर रहे थे जब पूरी दुनिया के लोग कागज़ के एक टुकड़े को छूने से भी डर रहे थे, और वह भी बहुत ही कम समय-सीमा के भारी दबाव में। इसलिए, इन 35 दिनों में से ज़्यादातर समय ऑफ़िस के मीटिंग रूम में ही बीता, जहाँ टेक्निकल बिड्स में दी गई छोटी से छोटी जानकारी को भी फ़ाइनल किया गया और उन पर चर्चा की गई। संक्षेप में कहें तो, C4 पैकेज का काम पूरा करने के लिए NHSRCL टीम ने जो 35 दिनों की कड़ी मेहनत की, वह कुशल तालमेल, तकनीकी काबिलियत और मैनेजमेंट के उस भरोसे का एक बेहतरीन उदाहरण है जो इस ज़बरदस्त और बहुत बड़े काम में शामिल लोगों पर था।

MD, श्री अचल खरे ने टीम की कड़ी मेहनत और इस बहुत बड़े काम को तय समय-सीमा के अंदर पूरा करने के उनके समर्पण की तारीफ़ करते हुए कहा, "यह मायने नहीं रखता कि हम एक संगठन के तौर पर खुद को कैसे देखते हैं, बल्कि यह मायने रखता है कि दूसरे हमें कैसे देखते हैं। हमने यह साबित कर दिया है कि हम यह कर सकते हैं, और हमें इस बात को बनाए रखना होगा।"

रेलवे बोर्ड के पूर्व चेयरमैन और CEO, श्री वी.के. यादव ने बुलेट ट्रेन प्रोजेक्ट पर अपने विचार साझा करते हुए कहा, "भारत सरकार ने 7 और ऐसे सेक्शन की पहचान की है जहाँ फ़िज़िबिलिटी स्टडी (संभाव्यता अध्ययन) चल रही है, और नेशनल हाई स्पीड रेल कॉर्पोरेशन ही यह फ़िज़िबिलिटी स्टडी कर रहा है। इसलिए, मैं बस इतना ही कह सकता हूँ कि भारत में बुलेट ट्रेन प्रोजेक्ट की यह तो अभी बस शुरुआत है। मैं जापान सरकार का तहे दिल से शुक्रिया अदा करता हूँ, जिनके सहयोग से भारत में बुलेट ट्रेन प्रोजेक्ट शुरू हो पाया है। यह तो अभी बस शुरुआत है; एक बार जब मुंबई-अहमदाबाद प्रोजेक्ट पूरा हो जाएगा, तो हम हाई स्पीड रेल के लिए और भी कई प्रोजेक्ट शुरू करेंगे।"

C-4 पैकेज के लिए कंस्ट्रक्शन का काम शुरू हो चुका है, और NHSRCL की टीम इस चुनौती का सामना करने और तय समय-सीमा के अंदर सौंपे गए काम को पूरा करने के लिए पूरी तरह से तैयार है।