各駅の内部は、機能性および運用面において国際基準を満たすよう設計されるとともに、日常的に利用する通勤客に対し、円滑な乗り換えと利便性を提供します。デザイン面においては、落ち着きのある色彩を取り入れることで駅構内に活気をもたらし、案内標識、座席配置、ラウンジ、待合エリアなど、必要なあらゆる設備や機能が完備されます。しかし、これら12カ所に点在する高速鉄道（HSR）駅の運用面および構造面の柔軟性を高めることにも、同様に多大かつ綿密な検討が重ねられました。まず、サバルマティ駅とアーメダバード駅については、道路、航空、在来鉄道など、市域内外を結ぶ他の交通ネットワークとのシームレスな接続が実現されます。交通結節点（インターモーダルハブ）としての役割を担うHSR駅は、利用客に対し、容易な乗り換えと豊富な選択肢を提供することで、最終目的地までの移動をより一層便利なものとします。

鉄道駅は都市構造の重要な構成要素とみなされていますが、HSR駅は、その合理的かつ緻密な設計計画と、各町・都市・地区などを結ぶ接続性の向上を通じて、道路交通の混雑緩和に寄与します。また、利用客に対しては、世界各国の高速鉄道駅に比肩する最高水準のアメニティや施設を提供します。

建築空間、技術、そして素材を完璧に融合させたHSR駅舎は、地域の特色を表現しつつ、最先端の技術を駆使して設計されます。これにより、高品質かつ長寿命で堅牢な駅施設が構築されます。ここでは、マハーラーシュトラ州とグジャラート州を結ぶインド初の「弾丸列車（Bullet Train）」を利用する乗客の利便性向上のため、HSR駅に導入される数々の革新的な取り組みについて、その概要をご紹介します。

新しく、現代的かつ利便性の高い旅のスタイルへの入り口として構想された高速鉄道（HSR）の各駅は、その多くが、建設予定地の建築的・文化的精神や伝統を念頭に置いて設計されています。HSR駅全体の計画における最も際立った特徴の一つとなるのが、ヴァドーダラー、ビリモーラ、スーラト、そしてサバルマティ旅客ハブといった各駅に選定されたデザインテーマです。それぞれの駅には、その土地が記憶され、あるいは広く認知されるきっかけとなった文化的・伝統的な精神にインスピレーションを得たテーマが採用されます。例えば、サバルマティは1930年にマハトマ・ガンディーが「塩の行進（ダンディ行進）」を開始した地として有名ですが、サバルマティのHSR駅および旅客ハブには、インド独立運動におけるこの歴史的な出来事に着想を得た建築的要素が随所に盛り込まれる予定です。

同様に、こうしたインスピレーションに基づくデザインのパターンを踏襲し、ヴァドーダラー、ビリモーラ、スーラトの各HSR駅には、それぞれの都市の代名詞とも言える「ガジュマルの木」、「マンゴー」、「ダイヤモンド」にちなんだ要素が、それぞれ取り入れられることになります。

これらの駅は、主要な商業・小売・エンターテインメント活動の拠点となる公共空間と一体化して整備されます。高速鉄道駅の構内・構外の双方において、乗客はレストラン、小売店、カフェ、その他の商業施設といった多彩な設備を利用することができます。

乗客向けには、モダンで快適かつ美しいデザインの待合ラウンジが用意されており、テレビラウンジやWi-Fiなどの設備が完備されます。ビジネスクラスの乗客には専用ラウンジが設けられ、Wi-Fi、読書コーナー、テレビ、ティー・コーヒーサービスなどの設備を利用することが可能です。また、多層式の機械式駐車場も注目すべき特徴の一つです。これは、家族や知人の送迎で駅を訪れる際や、MAHSR（マハーラーシュトラ高速鉄道）回廊沿いの各駅間を日帰りで往復する際などに、乗客が利用できる施設となります。なお、これらのラウンジおよび駐車施設は、有料（都度払い）での提供となります。

乗客の安全確保は極めて重要な要素であり、その実現に向けて、HSR（高速鉄道）駅の構内外の双方において、万全かつ強固な体制が構築されます。駅舎へのCCTVカメラや緊急通報装置の設置、さらには全路線網にわたる綿密に設計された照明システムの導入などは、導入が予定されている設備・機能のほんの一例に過ぎません。

インドにおける鉄道旅行の未来を建築的に表現するものとして構想されたHSR駅は、現代的な構造や設備、アメニティを備えるだけでなく、未来志向の概念をも積極的に取り入れます。そして、こうした取り組みこそが、同国におけるインフラ革命の先導役となることでしょう。