પ્રથમ સ્પેનરથી લઈને અંતિમ સ્લેબ ટ્રેક સુધી, જેના પર બુલેટ ટ્રેન દોડશે, MAHSR એ જાપાની શિંકનસેનના દોષરહિત ધોરણોને પૂર્ણ કરવા પડશે અને દેશમાં પરિવહન ટેકનોલોજીમાં શ્રેષ્ઠતાનું નવું માપદંડ બનવું પડશે. રાષ્ટ્રનો પ્રથમ HSR કોરિડોર હોવાથી, આ પ્રોજેક્ટ ટેકનોલોજી, અર્થતંત્ર અને સામાજિક વસ્તી વિષયક દ્રષ્ટિએ કૂદકે ને ભૂસકે વિકાસ કરવાની ઇચ્છાનું પ્રતીક છે.
ભારત-જાપાની સંબંધોએ MAHSR કોરિડોરની કલ્પનાને સક્ષમ બનાવી છે અને ભારતીય કાર્યબળની જાપાની પદ્ધતિઓ અને ટેકનોલોજી શીખવા અને અનુકૂલન કરવાની ક્ષમતાના આધારે તેને આગળ ધપાવવામાં આવી રહ્યું છે.
NHSRCL અમારા કર્મચારીઓ માટે ઝીણવટભરી જાપાન આધારિત તાલીમ પ્રણાલીઓ બનાવવા પર અટલ ભાર મૂકે છે. હાઇ-સ્પીડ રેલ ટેકનોલોજી જાપાની શિંકનસેન ટ્રેન ટેકનોલોજીમાંથી અપનાવવામાં આવી રહી હોવાથી, સાધનો, ટેકનોલોજી, સામગ્રી અને સિસ્ટમોમાં નિપુણતા મેળવવાથી કાર્યબળને આગળ વધતી ઉચ્ચ વૈશ્વિક માંગણીઓ સાથે અસરકારક રીતે અનુકૂલન કરવામાં મદદ મળશે.
આ શિક્ષણ ફક્ત ઉચ્ચ સ્તરના સંચાલન સુધી મર્યાદિત નથી, પરંતુ તે એક બિંદુ સુધી મનથી પ્રસારિત થાય છે જ્યાં જમીન પરના કાર્યબળને તાલીમ આપવામાં આવે છે અને કુશળ બનાવવામાં આવે છે. ટીઓટી પહેલોમાંની એક ભારતીય કોન્ટ્રાક્ટરો માટે ટ્રેક બાંધકામ ખોલવાની છે. આ માટે સુરતમાં એક વિસ્તૃત સુવિધા બનાવવામાં આવી રહી છે, જ્યાં કોન્ટ્રાક્ટરના સ્ટાફને જાપાનના નિષ્ણાતો દ્વારા શિંકનસેન ટ્રેક ટેકનોલોજી માટે તાલીમ અને પ્રમાણપત્ર આપવામાં આવશે. યોજના મુજબ, લગભગ 1,153 કર્મચારીઓને શિંકનસેન બાંધકામ ટેકનોલોજી અને ઓ એન્ડ એમ પ્રક્રિયાઓમાં તાલીમ આપવામાં આવશે. એવો અંદાજ છે કે આ પ્રોજેક્ટ વિકાસને વેગ આપી શકે છે અને બાંધકામ તબક્કા દરમિયાન 90,000 સુધી રોજગારની તકો, જાળવણી અને કામગીરીમાં 4,000 સીધી રોજગારી અને અન્ય અંદાજિત 20,000 પરોક્ષ નોકરીઓ ઊભી કરી શકે છે.
વધુમાં, NHSRCL વડોદરામાં તેની હાઇ-સ્પીડ રેલ તાલીમ સંસ્થા (HSRTI) ની મદદથી એન્કરેજ બનાવવાની પ્રક્રિયામાં છે, જે ભારતમાં ભવિષ્યના તમામ હાઇ-સ્પીડ રેલ કાર્યબળ માટે તાલીમ ભૂમિ બનવાની કલ્પના કરવામાં આવી છે. તાલીમ સંસ્થા રોલિંગ સ્ટોક, સિવિલ અને ટ્રેક જાળવણી, ઇલેક્ટ્રિકલ, સિગ્નલ અને ટેલિકોમ્યુનિકેશન સ્ટેશન અને ટ્રેન ક્રૂ સહિત વિવિધ શાખાઓમાં આશરે 3500 સ્ટાફને તાલીમ આપશે.