高速鉄道と経済発展の展望 —— 序論

高速鉄道と経済発展の展望 —— 序論

インドは、過去数年の間に世界的な経済大国としての地位を確立することに成功した、世界の発展途上国の一つに数えられています。国全体に押し寄せている近代化の波に牽引され、インドでは社会的な地位の向上にとどまらず、国民の生活水準を大幅に引き上げる経済成長も実現されています。年を追うごとに、国内では発展と利便性の新たな側面が次々と現れつつあります。それは、国内外の企業による雇用機会の創出であったり、あるいは数年以内に運行開始が予定され、通勤・移動のあり方に革命をもたらすべく設計された高速鉄道プロジェクトであったりします。

この高速鉄道プロジェクトは、これまでのインドにおける取り組みの中でも、最も野心的な事業の一つとして位置づけられています。第1期計画として、アーメダバード—ムンバイ間の回廊(ルート)での運行開始が決定されました。これにより、最高時速320キロメートルに達する高速鉄道に乗車することで、両都市間を結ぶ508キロメートルの距離を、わずか2時間7分で移動することが可能となります。

ムンバイとアーメダバードを結ぶ高速鉄道は、サバルマティ、アーメダバード、アナンド、ヴァドーダラ、バルーチ、スラト、ビリモラ、ヴァピ、ボイサール、ヴィラール、ターネ、そしてバンドラ・クルラ・コンプレックス(ムンバイ)を含む、合計12の駅を経由して運行されます。本プロジェクトの枠組みの下、これらすべての地域において開発事業が展開されることになります。これは、産業成長に向けた新たな機会を創出するだけでなく、各地域における教育、雇用、観光、そして基本的な生活インフラの充実に寄与する極めて重要な役割を果たすことになるでしょう。

産業開発

企業の中心地として名高く、国内の主要な政府機関や民間企業の多くが本部やオフィスを構えるムンバイの「バンドラ・クルラ・コンプレックス」であれ、あるいはスラトのダイヤモンド・繊維産業であれ、高速鉄道(Bullet Train)プロジェクトの完成は、ムンバイ〜アーメダバード間のビジネス移動にかかる所要時間を大幅に短縮し、ひいてはコスト削減をもたらすことになります。さらに、MMRDA(ムンバイ大都市圏開発局)の管轄下にあるボイサール、ヴィラール、ターネといった地域(現在、約1,500の中規模産業および約1,800の小規模産業が稼働中)や、食品・医薬品・化学産業が盛んなグジャラート州の都市(ヴァピ、バルーチ、ヴァドーダラー、アーナンド、アーメダバード)においては、「メイク・イン・インディア(Make in India)」構想の下で新たな産業が創出され、インドの国内総生産(GDP)を押し上げる上で極めて重要な役割を果たすことになるでしょう。

直接雇用と間接雇用

新幹線プロジェクトの一環として、RUDSETをはじめとする教育機関と連携し、プロジェクトの影響を受ける地域住民やその家族を対象とした大規模な職業能力開発プログラムが実施されています。これにより、彼らの自営・独立に向けた取り組みが促進されています。現在、ムンバイ・アーメダバード高速鉄道回廊沿線では大規模な建設工事が進行しており、それに伴い膨大な数の雇用機会が創出されています。さらに、教育・医療関連の施設や機関の拡充が進むことで、新たな所得源や雇用機会が生まれ、人々に新たな生活の糧がもたらされることとなります。

NHSRCLが実施する技能開発講座にて、技術研修を受けている若者たち。
観光事業

ムンバイの「インド門(Gateway of India)」、「ナリマン・ポイント」、「コラバ・コーズウェイ」、「シッディヴィナヤク寺院」といった名所や、ターネーの湖沼群、ヴァドーダラの「ラクシュミー・ヴィラース宮殿」、「統一の像(Statue of Unity)」(インド初代副首相サルダール・ヴァッラブバーイー・パテールに捧げられた、世界で最も高い像)、スーラトの「デュマス・ビーチ」、アフマダーバードの「カンカリア湖」などは、これまでも常に観光客にとって主要な魅力の中心地であり続けてきました。しかし、移動に要する時間は、多かれ少なかれ観光産業に影響を及ぼすものです。超特急列車(Bullet Train)プロジェクトの始動により、観光客はムンバイとアフマダーバード間の移動を3時間未満で完了できるようになります。これにより、これらの地域の観光スポットをより便利かつ手軽に巡ることが可能となり、地元の観光産業のさらなる発展にとって、間違いなく大きな追い風となることでしょう。

基礎開発

いかなるプロジェクトであれ、その成否は、周辺地域のインフラ整備にいかに貢献できるかにかかっています。そして、ムンバイ・アーメダバード高速鉄道プロジェクトは、すでにインドにおける最も成功した事業の一つとしての地位を確立しています。本プロジェクトの立ち上げ当初から際立った特徴の一つとなっているのが、用地取得に対する独自のアプローチです。具体的には、歳入局が定める公定価格(ジャントリ・レート)を上回る補償金の提示に加え、プロジェクトの影響を受ける人々に対し経済的支援を提供することで、彼らを社会経済の主流へと統合しようとする一貫した取り組みが行われています。

商業用地や私有地における建設活動の早期かつ急速な活発化――それに伴う市場価値の上昇――は、本路線の沿線地域におけるインフラ整備事業が今後さらに加速していくことを示唆しています。本プロジェクトは、沿線各都市の発展をかつてない高みへと押し上げ、人々の生活に不可欠な基礎的アメニティの目に見える改善と充実に寄与することになるでしょう。

この高速鉄道プロジェクトは、人々に単に優れた移動手段を提供するだけにとどまりません。その事業範囲に組み込まれた各地域において、草の根レベルでの地域開発をも促進することになります。現在進行中の建設活動に加え、沿線地域に立地する教育機関や医療機関、その他の諸施設もまた、本プロジェクトから多大な恩恵を受けることになります。インドの「ブレットトレイン(新幹線)」プロジェクトは、単に二つの州を物理的に結びつけるだけでなく、両地域にまたがるビジネス活動に対しても強力な後押しとなるでしょう。さらに、プロジェクトの着工前、建設期間中、そして完成後を通じて、直接的・間接的を問わず、数百人規模の人々に雇用機会が創出されることになります。ブレットトレインの導入により、人々はグジャラート州およびマハーラーシュトラ州各地の観光地へ、これまでよりはるかに短い時間でアクセスできるようになります。これは、観光産業にとって極めて有益な展開となるに違いありません。総合的に見れば、このブレットトレインはインドに革新的な新時代をもたらし、雇用機会の創出、交通インフラの向上、そしてビジネスの拡大という形で、一般市民に多大な恩恵をもたらすことになると断言できるでしょう。


シュシュマ・ガウル
ゼネラルマネージャー,
広報
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ニシャンク・バヌ氏
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プージャ・シンさん
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