भारताला पहिली बुलेट ट्रेन उपलब्ध करून देण्याची जबाबदारी पार पाडणारी संस्था म्हणून NHSRCL या विशाल प्रकल्पातील आव्हानांमुळे कधीही दबावाखाली आलेली नाही. संस्थेमार्फत प्रत्येक स्तरावर राबविण्यात येणाऱ्या पर्यावरणपूरक उपायांबाबत आपले विचार व्यक्त करताना NHSRCL चे व्यवस्थापकीय संचालक श्री अचल खरे म्हणाले, “प्रकल्पातून निर्माण होणाऱ्या बांधकाम कचऱ्याचा पुनर्वापर आणि पुनर्चक्रण करण्यासाठी आम्ही नाविन्यपूर्ण मार्ग शोधत आहोत. स्वच्छ भारत अभियान आणि एकदाच वापरल्या जाणाऱ्या प्लास्टिकविरोधी मोहिमेचा भाग म्हणून, आम्ही मोठ्या प्रमाणात पॉलीथिन कचऱ्याचा वापर पेव्हर ब्लॉक्ससारख्या किफायतशीर बांधकाम साहित्याच्या निर्मितीसाठी करणार आहोत. पर्यावरणीय परिणाम कमी करण्यासाठी प्रकल्पांतर्गत वृक्षांचे पुनर्लागवड (ट्री ट्रान्सप्लांटेशन) करण्यात येईल तसेच पावसाच्या पाण्याचे संधारण (रेन वॉटर हार्वेस्टिंग) मोठ्या प्रमाणात वापरण्यात येईल.”

या स्तरावरील उपक्रमाचा सामाजिक आणि पर्यावरणीय परिणाम मोजण्यासाठी आणि त्याचे मूल्यांकन करण्यासाठी सविस्तर अभ्यास करण्यात आले. या अभ्यासांमुळे NHSRCL ला बांधकाम कार्याचा पर्यावरणावर होणारा परिणाम कमी करण्यासाठी किंवा नियंत्रित करण्यासाठी प्रभावी उपाययोजना विकसित करता आल्या आहेत. मुंबई-अहमदाबाद हाय स्पीड रेल (MAHSR) प्रकल्प पर्यावरणदृष्ट्या व्यवहार्य आणि शाश्वत बनविण्यासाठी NHSRCL कडून राबविण्यात येणाऱ्या काही महत्त्वपूर्ण उपायांची झलक येथे दिली आहे.

एक सुविचारित आणि नियोजनावर आधारित प्रकल्प म्हणून, MAHSR (मुंबई-अहमदाबाद हाय-स्पीड रेल) ​​प्रकल्प परिसरातील वन्यजीव आणि पर्यावरणाच्या अधिवासात सुधारणा करण्यासाठी पूर्णपणे समर्पित आहे. म्हणूनच, या कॉरिडॉरमुळे किंवा बांधकाम कामांमुळे कोणत्याही वन्यजीवांना त्रास होणार नाही, याची खात्री करण्याच्या दिशेने सर्व प्रयत्न नियोजित केले जात आहेत. ठाणे खाडी परिसरातील स्थलांतरित पक्षी 'फ्लेमिंगो' (रोहित पक्षी) आणि लगतच्या पर्यावरण-संवेदनशील क्षेत्रांचे नैसर्गिक अधिवास जपण्यासाठी, जमिनीच्या पातळीपासून ४० मीटर खोल भुयारी मार्ग (बोगदा) बांधण्याचा एक महत्त्वपूर्ण आणि ऐतिहासिक निर्णय घेण्यात आला. या निर्णयामुळे, NHSRCL ने हे सुनिश्चित केले आहे की, या क्षेत्रातील नैसर्गिक जीवसृष्टीला कमीत कमी उपद्रवाचा सामना करावा लागेल.

ठाणे स्थानकाचे मूळ ठिकाण न बदलता, स्थानकाच्या रचनेत (डिझाइनमध्ये) सुधारणा करण्यात आली; ज्यामुळे बाधित होणारे १२ हेक्टर खारफुटीचे क्षेत्र (मॅन्ग्रोव्ह क्षेत्र) कमी होऊन केवळ ३ हेक्टरवर आले. अशा प्रकारे, NHSRCL ने सुमारे २१,००० खारफुटीची झाडे वाचवली आहेत आणि आता संपूर्ण प्रकल्पामुळे केवळ ३२,०४४ खारफुटीची झाडे बाधित होतील.

शिवाय, ही खारफुटीची निव्वळ हानी (Net Loss) मानली जाणार नाही; कारण बुलेट ट्रेन प्रकल्पामुळे बाधित होणाऱ्या खारफुटीच्या झाडांची भरपाई NHSRCL कडून १:५ या प्रमाणात केली जाईल. यासाठी 'खारफुटी कक्ष' (Mangroves Cell) कडे निधी जमा केला जाईल आणि हा कक्ष भरपाई म्हणून नवीन खारफुटीची लागवड (Compensatory Afforestation) करेल. थोडक्यात सांगायचे तर, बाधित होणाऱ्या खारफुटीच्या झाडांची संख्या ३२,०४४ आहे, तर त्या बदल्यात सुमारे १,६०,००० नवीन खारफुटीची झाडे लावली जातील आणि या संपूर्ण आर्थिक खर्चाची जबाबदारी NHSRCL उचलणार आहे.

याव्यतिरिक्त, झाडांचे पुनर्रोपण करण्यासाठी विविध उपाययोजना हाती घेण्यात आल्या आहेत. हे कार्य साध्य करण्यासाठी, विविध बांधकाम स्थळांवर 'ट्री स्पेड टेक्नॉलॉजी'चा (Tree Spade Technology) वापर केला जात आहे. या तंत्रज्ञानाच्या वापरामुळे हे सुनिश्चित होईल की, मुळासकट काढले गेलेले प्रत्येक झाड नवीन लागवड स्थळी नेले जाईल आणि तिथे पुन्हा लावले जाईल. अशा प्रकारे, NHSRCL पर्यावरणाचे कमीत कमी नुकसान होईल, याची पूर्ण काळजी घेत आहे.

પ્રોજેક્ટના બાંધકામ તબક્કા દરમિયાન વનસ્પતિ અને પ્રાણીસૃષ્ટિના સંરક્ષણ માટે પૂરતા પગલાં લેવા ઉપરાંત, પર્યાવરણ પર થતી અસર ઘટાડવા માટે પણ પગલાં લેવામાં આવી રહ્યા છે. તમામ બાંધકામ સ્થળોએ સ્વચ્છ અને હરિયાળી વાતાવરણ જાળવવા માટે ઉદ્યોગની શ્રેષ્ઠ પદ્ધતિઓ, પ્રક્રિયાઓ અને પ્રણાલીઓનું પાલન કરવામાં આવી રહ્યું છે. ઓપરેશન તબક્કા દરમિયાન ધ્વનિ પ્રદૂષણ અને રેલ્વે સિસ્ટમના કંપન પ્રભાવને ઘટાડવા માટે, ટ્રેન, ટ્રેક અને ટનલની ડિઝાઇનમાં વિવિધ સુધારાઓ રજૂ કરવામાં આવ્યા છે.

અવાજને દબાવવા અને બાંધકામ સંબંધિત અન્ય મુશ્કેલીઓને ઓછામાં ઓછી રાખવા માટે ધ્વનિ શોષક પેનલ્સ, બોગી સાઇડ કવર, ટનલ પ્રવેશ હૂડ અને ઘણું બધું રજૂ કરવા માટે પણ જોગવાઈઓ કરવામાં આવી છે.

સાબરમતી, થાણે અને સુરત માટે સમર્પિત, અત્યાધુનિક અને સંપૂર્ણપણે સજ્જ જાળવણી અને ગ્રીન ડેપોનું આયોજન કરવામાં આવ્યું છે. આ સારી રીતે ડિઝાઇન કરાયેલા ડેપો બાંધકામ તબક્કા દરમિયાન પાણીની જરૂરિયાતને પૂર્ણ કરવામાં મદદ કરશે, જાળવણી ડેપોની અંદર પાણીના જળાશયોનું આયોજન કરવામાં આવ્યું છે. વરસાદી પાણીનો સંગ્રહ પ્રક્રિયાનો એક મુખ્ય ભાગ છે અને ચોમાસા દરમિયાન એકત્રિત થતા પાણીને શુદ્ધ કરવા માટે, ડેપોની અંદર એક અલગ ટ્રીટમેન્ટ પ્લાન્ટ પણ બનાવવામાં આવશે. આ ઉપરાંત, પાણી બચાવવા માટે રિચાર્જ ખાડાઓનું પણ આયોજન કરવામાં આવ્યું છે. આ ઉપરાંત, આ ડેપોને અવાજ નિયંત્રણ, ધૂળ દમન અને યોગ્ય વેન્ટિલેશનના પાસાઓ ધ્યાનમાં રાખીને ડિઝાઇન કરવામાં આવશે જેથી લોકો માટે સ્વસ્થ કાર્યકારી વાતાવરણ પૂરું પાડી શકાય. NHSRCL તેના ડેપોમાં સૌર ઉર્જા જેવા વૈકલ્પિક ઉર્જા સંસાધનોના ઉપયોગ પર પણ ભાર મૂકે છે.

એક સંગઠન તરીકે, NHSRCL પર્યાવરણને જાળવવાની અનિવાર્ય જરૂરિયાતથી વાકેફ છે. તેથી, તે પર્યાવરણ અને સમુદાયને શ્રેષ્ઠ રીતે જાળવી રાખીને અને પુનઃસ્થાપિત કરીને ગુણવત્તાયુક્ત હાઇ-સ્પીડ રેલ સિસ્ટમ પ્રાપ્ત કરવાનો પ્રયાસ કરી રહી છે.