公開日: 27-05-2026

ムンバイ・アーメダバード間の高速鉄道（ブレットトレイン）プロジェクトにおいて、アーメダバード地区を走るサバルマティ・ムンバイ本線（西部鉄道）を跨ぐ鉄道跨線橋（ROB）である「カルプール・フライオーバー」上への高架橋架設作業が、無事完了しました。この高架橋は既存の鉄道路線と並行して建設されており、フライオーバー上での架設作業は2026年5月25日に完了しました。

本工事では、「スパン・バイ・スパン（SBS）工法」を用いて、全長45メートルの橋梁を架設しました。

主な特徴：

• フライオーバー上のスパン長： 45 m
• 高架橋の高さ（地盤面からレール面まで）： 19.5 m
• 架設されたセグメント数： 19
• スパンの総重量： 1,200トン

カルプール・フライオーバーは、アーメダバード市内でも特に交通量の多い2車線の高架道路の一つであり、シャーヒーバーグ、アサルワ、およびカルプールを結ぶ重要な交通ルートとして、毎日数千人の通勤・通学者に利用されています。

今回のスパン架設作業は、厳重に管理された「夜間作業時間枠（ナイトブロック）」のスケジュールに基づき、綿密な計画の下で実行されました。

作業区域内の出入口は、深夜0時から午前6時までの夜間帯において全面的に閉鎖されましたが、高架橋の下を通る一般交通については、日中には通常通りの通行が再開されました。 2026年5月22日から25日までの期間について、夜間における交通規制（ブロック）に必要な許可が、アーメダバード交通局より取得されました。この限られた規制期間内において、オートランチング（自動架設）、セグメント輸送、スパン架設、ドライマッチング（仮組み合わせ）、接着作業を含む主要な工程のすべてが、わずか3夜間で無事に完了しました。 一般市民への不便を最小限に抑えるため、適切なバリケード設置、交通誘導標識の設置、迂回路に関する事前の広報活動、昼夜シフトを通じた十分な交通誘導員の配置、そして夜間作業時の十分な照明設備の確保など、必要な安全対策および交通管理措置が講じられました。 追加情報 ムンバイ・アーメダバード間の高速鉄道（ブレットトレイン）ルートは、アーメダバード管区内において合計31箇所の交差地点を通過しています。これには、インド鉄道（IR）との交差（8箇所）、道路高架橋、一般道路、道路地下道、運河（16箇所）、サバルマティ川を渡る河川橋（1箇所）、および鋼橋（6箇所）が含まれます。これらの交差地点のうち、23箇所についてはすでに工事が完了しています。

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