公開日: 16-01-2024

最先端の保守設備を備えたグリーン車両基地

ムンバイ～アーメダバード高速鉄道回廊（バレットトレインプロジェクト）は、グジャラート州のサバルマティとスーラト、マハラシュトラ州のターネに位置する3つの車両基地によって運営されます。これらの基地は、日本の新幹線車両基地の経験に基づいて設計されています。

NHSRCLは、マハラシュトラ州における「ターネ車両基地の設計および建設」に関して、M/s Dineshchandra–DMRC JVに受諾書（Letter of Acceptance）を発行しました。このパッケージには、土木工事、検査シェッド、保守基地、および保守設備の設置、試験、試運転が含まれます。

ターネ基地は約55ヘクタールの敷地に広がり、車両の保守および軽微な整備のための設備を備えます。初期段階では4本の検査線と10本の留置線が建設され、将来的にはそれぞれ8本と31本に拡張される予定です。

ボギー交換装置、床下車輪再プロファイリング装置、テスターおよびデータリーダー、超音波探傷装置、車両洗浄装置など、約40種類・200台以上の設備が日本から調達されており、新幹線基準に基づく高速列車の保守に使用されます。

ターネ基地に加えて、グジャラート州のサバルマティとスーラトにも2つの基地が建設中です。サバルマティ車両基地は約83ヘクタールの敷地を持つ最大の基地となり、検査ベイ、洗浄設備、工場、シェッド、留置線など、軽整備および重整備のための最先端設備を備えます。この基地には10本の留置線があり、将来的に29本へ拡張される予定です。

サバルマティ基地の建設はM/s Sojiz-L&Tコンソーシアムにより実施され、2023年1月5日より開始されています。管理棟の掘削工事は完了しており、検査ベイやピット、保守設備が設置される鉄骨構造の設計承認が進行中です。基地の土地整備はすでに完了しています。

スーラトでは約40ヘクタールの敷地に別の基地が建設されています。この基地は、日本から到着する初期の車両の受け入れおよび試運転のための基本設備を備えます。

スーラト基地は建設中のスーラトHSR駅から約2kmの位置にあり、日常的な車両検査が行われます。運行開始当初は2編成（検査用1線、留置用1線）に対応し、将来的には検査線2本、留置線4本へ拡張される予定です。さらに、緊急修理や車輪再プロファイリングの設備も備えます。

スーラト基地の工事はM/s L&Tによって順調に進められており、鉄骨シェッドは完成し、仕上げ工事が進行中です。一部の設備はすでに現地に到着しており、日本からの設備も含まれています。軌道敷設工事も間もなく開始される予定です。

基地における水資源管理

MAHSRの基地では、水資源管理システムが導入されます。サバルマティ基地の水需要の大部分は、屋上雨水の収集および井戸水によって賄われます。公共水道への依存は最小限に抑えられます。雨水は地下タンクに貯蔵され、処理後に再利用されます。地表水は貯水池に導かれ、地下水の涵養に利用されます。排水および汚水は処理され再利用されることで、全体の水需要の約70％を賄います。

ターネ基地にも同様に、雨水貯留、排水処理設備が設置されます。

廃棄物管理施設：サバルマティおよびターネ基地では、列車および基地内で発生する廃棄物の分別、圧縮、処理が行われます。

グリーン基地の主な特徴

• 現在の需要と将来の拡張を考慮した最適な土地利用
• 効率的な作業フローを実現するレイアウト設計
• 安全で快適かつ効率的な作業環境の提供
• 将来的な太陽光パネル設置に対応した設計
• 騒音抑制、粉塵対策、適切な換気による快適な環境
• 最新の資材管理および保管システムの導入