公開日: 16-11-2025

ナレンドラ・モディ首相、スラトにて新幹線プロジェクトの進捗状況を視察

将来の高速鉄道プロジェクトに向け、得られた知見の記録化を強調

技術者や作業員との交流を通じ、国家建設の精神を称揚

公開日時：2025年11月16日（日） - 15:47

ナレンドラ・モディ首相は、グジャラート州スラトにて建設中の新幹線駅を視察し、ムンバイ・アーメダバード間高速鉄道回廊プロジェクトの進捗状況を確認しました。視察中、首相はインド初となる新幹線プロジェクトに従事するチームと交流し、進捗状況、工程スケジュール、施工上の課題など、多岐にわたる事項について質問を行いました。これに対し、作業員たちはプロジェクトが順調に進捗しており、予定通りのスケジュールで進行していることを首相に報告しました。

ケララ州出身の女性技術者は、グジャラート州ナヴサリにある遮音壁製造工場での勤務経験について語りました。同工場では、鉄筋かごの溶接作業にロボットシステムが導入されています。彼女は、国家初となる新幹線プロジェクトに貢献できることに誇りを感じていると述べ、このプロジェクトを「夢のプロジェクト」であると表現するとともに、自身の家族にとっても誇らしい瞬間であると語りました。

首相は「国家への奉仕」という精神に触れ、個人が「国に貢献している」「何か新しいものを創り出している」という実感を持てた時、それが強力なモチベーションの源泉となることを強調しました。首相はこれをインドの宇宙開発の歩みになぞらえ、同国初の人工衛星を打ち上げた際の国民的な誇りを振り返るとともに、今日ではインドが一度に数百もの人工衛星を打ち上げるまでに至った現状について言及しました。

また、チームメンバーの一人であるベンガルール出身のシュルティ氏（リード・エンジニアリング・マネージャー）は、プロジェクトにおいて適用されている厳格なエンジニアリングおよび設計管理プロセスについて説明しました。彼女は、精度と質の高い施工を実現するため、チームが各工程において複数の解決策や代替案を継続的に検討・評価している点を強調しました。

首相は、本プロジェクトを通じて得られた経験や知見を記録化することの重要性を強調しました。首相は、これらの知見を「ブルーブック（青書）」のような体系的な形式にまとめ、将来の大規模インフラプロジェクトにおける指針として活用することを提案しました。また、適切な記録化を行うことで、試行錯誤の繰り返しを回避し、成功事例を効率的に横展開（再現）することが可能になるとその意義を強調しました。

さらに首相は、成功事例の横展開を行う際には、その背後にある意思決定プロセスを明確に理解しておくことが不可欠であると指摘しました。もしその理解が欠けていれば、横展開の取り組みは方向性や目的を見失いかねないからであると述べました。

彼は、こうした記録の整備が将来の技術者、学生、そして政策立案者にとって有益であり、長期的な国家建設に寄与するものであると強調しました。

交流の場において、ある従業員が自らの仕事への献身を詩に託して表現しました。首相はこの詩を高く評価し、現場で働く人々の仕事に対する真摯な姿勢と情熱を称えました。

今回の視察には、アシュウィニ・ヴァイシュナウ連邦大臣も同行しました。

---

首相は、建設中のスラト駅（高速鉄道駅）を視察し、「ムンバイ・アーメダバード高速鉄道回廊（MAHSR）」の進捗状況を確認しました。このプロジェクトは、高速交通網のあり方を一変させることを目指す、インド屈指の野心的なインフラ事業の一つです。

MAHSR回廊は全長約508キロメートルに及び、その内訳はグジャラート州およびダドラ・ナガル・ハヴェリ連邦直轄領内の352キロメートル、マハーラーシュトラ州内の156キロメートルとなっています。この回廊は、サバルマティ、アーメダバード、アナンド、ヴァドーダラ、バルーチ、スラト、ビリモラ、ヴァピ、ボイサール、ヴィラール、ターネー、そしてムンバイといった主要都市を結んでいます。

本プロジェクトでは、国際基準に準拠した高度な土木技術が駆使されており、路線の約465キロメートル（回廊全体の約85%）が高架構造で建設されています。これにより、用地への影響を最小限に抑えるとともに、運行の安全性が飛躍的に向上します。これまでに、高架橋の建設は326キロメートル分が完了しており、また、計画されている25本の河川橋のうち17本が完成しています。

完成暁には、この高速鉄道（Bullet Train）の導入により、ムンバイ・アーメダバード間の所要時間が約2時間へと大幅に短縮され、より迅速かつ安全、そして快適な移動手段が提供されることになります。また、本プロジェクトは、沿線地域における経済活動の活性化、ビジネスの成長、そして観光振興にも大きく寄与するものと期待されています。

全長約47キロメートルに及ぶ「スラト・ビリモラ間」については、すでに土木工事および軌道敷設工事が完了しており、現在、完成に向けて最終段階に入っています。

スラト駅のデザインは、同市が世界に誇るダイヤモンド産業に着想を得ており、美しい意匠と現代的な機能性を兼ね備えています。 同駅には、広々とした待合スペース、最新設備の整ったトイレ、商業施設など、世界最高水準の旅客アメニティが完備される予定です。また、スラト・メトロ、市内バス、そしてインド鉄道網との間で、円滑な乗り換えを可能にするシームレスな交通連携も実現されます。