પ્રકાશન તારીખ: 13-09-2023

મુંબઈ HSR સ્ટેશન મુંબઈ-અમદાવાદ હાઈ-સ્પીડ રેલ કોરિડોર પર એકમાત્ર ભૂગર્ભ સ્ટેશન છે. તેમાં 6 પ્લેટફોર્મ હશે, દરેક લગભગ 415 મીટર લાંબુ હશે, જે 16 કોચવાળી બુલેટ ટ્રેનને સમાવવા માટે પૂરતું છે. પ્લેટફોર્મ જમીનના સ્તરથી લગભગ 24 મીટરની ઊંડાઈએ બનાવવાની યોજના છે, અને સ્ટેશનમાં પ્લેટફોર્મ, કોનકોર્સ અને સર્વિસ ફ્લોર સહિત ત્રણ માળ હશે.

બે પ્રવેશ અને બહાર નીકળવાના બિંદુઓનું આયોજન કરવામાં આવ્યું છે - એક મેટ્રો લાઇન 2B ના નજીકના મેટ્રો સ્ટેશન સુધી પહોંચવાની સુવિધા માટે અને બીજો MTNL બિલ્ડિંગ તરફ. સ્ટેશન મુસાફરોની અવરજવર માટે પૂરતી જગ્યા અને કોનકોર્સ અને પ્લેટફોર્મ બંને સ્તરે સુવિધાઓ પૂરી પાડવા માટે રચાયેલ છે. સ્ટેશનની અંદર કુદરતી પ્રકાશની સુવિધા માટે સમર્પિત સ્કાયલાઇટની જોગવાઈઓ કરવામાં આવી છે.

સ્ટેશન સુરક્ષા, ટિકિટિંગ, વેઇટિંગ એરિયા, બિઝનેસ ક્લાસ લાઉન્જ, નર્સરી, રેસ્ટ રૂમ, સ્મોકિંગ રૂમ, માહિતી કિઓસ્ક, આકસ્મિક રિટેલ, જાહેર માહિતી અને જાહેરાત સિસ્ટમ્સ અને CCTV સર્વેલન્સ સહિત આધુનિક મુસાફરોની સુવિધાઓ પ્રદાન કરશે. વધુમાં, મેટ્રો, બસો, ઓટો અને ટેક્સી જેવા પરિવહનના અન્ય માધ્યમો સાથે એકીકરણનું આયોજન કરવામાં આવ્યું છે જેથી સીમલેસ કનેક્ટિવિટી સુનિશ્ચિત થાય.

બાંધકામ અપડેટ (૧૨/૦૯/૨૦૨૩): BKC સ્ટેશન બનાવવા માટે જરૂરી જમીન, આશરે ૪.૮ હેક્ટર, કોન્ટ્રાક્ટરને સોંપવામાં આવી છે :contentReference[oaicite:0]{index=0}. સ્ટેશનનું બાંધકામ બોટમ-અપ પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરીને કરવામાં આવશે, જ્યાં ખોદકામ જમીનના સ્તરથી શરૂ થાય છે અને કોંક્રિટનું કામ પાયાથી શરૂ થાય છે. ખોદકામ લગભગ ૩૨ મીટરની ઊંડાઈ સુધી પહોંચશે, જેમાં આશરે ૧૮ લાખ ઘન મીટર માટીકામનો સમાવેશ થાય છે.

ઊંડા ખોદકામ દરમિયાન સલામતી સુનિશ્ચિત કરવા માટે, ૩૩૮૨ સેકન્ટ થાંભલાઓનો ઉપયોગ કરીને ગ્રાઉન્ડ સપોર્ટ સિસ્ટમ લાગુ કરવામાં આવી રહી છે, જેમાં દરેક ૧૭ થી ૨૧ મીટરની ઊંડાઈ ધરાવે છે. ખોદકામ આગળ વધતાં આ થાંભલાઓને ૨.૫ થી ૩.૫ મીટરના અંતરાલ પર ગ્રાઉન્ડ એન્કર અને વોલર્સથી મજબૂત બનાવવામાં આવે છે. હાલમાં, લગભગ ૫૫૯ મજૂરો અને સુપરવાઇઝર આ સ્થળ પર ચોવીસ કલાક કામ કરી રહ્યા છે, અને બાંધકામના ટોચના તબક્કા દરમિયાન આ સંખ્યા વધીને લગભગ ૬૦૦૦ થવાની ધારણા છે.

આ સ્થળ પર પ્રાથમિક ચાલુ પ્રવૃત્તિ સિકન્ટ પાઇલ્સની સ્થાપના છે, આ હેતુ માટે ૧૪ પાઇલિંગ રિગ તૈનાત કરવામાં આવ્યા છે.