પ્રકાશન તારીખ: 31-08-2023

જાપાની શિંકનસેન ટ્રેક સિસ્ટમ પર આધારિત મુંબઈ-અમદાવાદ હાઇ સ્પીડ રેલ કોરિડોર માટે પ્રથમ રિઇનફોર્સ્ડ કોંક્રિટ (RC) ટ્રેક બેડનું બાંધકામ સુરતમાં શરૂ થયું છે. ભારતમાં આ પહેલી વાર J-સ્લેબ બેલાસ્ટલેસ ટ્રેક સિસ્ટમનો ઉપયોગ થઈ રહ્યો છે.

ટ્રેક સિસ્ટમમાં પ્રી-કાસ્ટ ટ્રેક સ્લેબનો સમાવેશ થાય છે જેના પર ફાસ્ટનિંગ ડિવાઇસ અને રેલ ફીટ કરવામાં આવે છે. આ સ્લેબ RC ટ્રેક બેડ પર રહે છે, જેની જાડાઈ આશરે 300 મીમી છે અને વ્યક્તિગત UP અને ડાઉન ટ્રેક લાઇન માટે વાયડક્ટ ટોપ પર ઇન-સીટુ બનાવવામાં આવે છે. RC ટ્રેક બેડની પહોળાઈ 2420 મીમી છે.

ટ્રેક સ્લેબની કોઈપણ રેખાંશ અને બાજુની હિલચાલને રોકવા માટે RC એન્કર આપવામાં આવે છે. દરેક RC એન્કરનો વ્યાસ 520 મીમી અને ઊંચાઈ 260 મીમી છે, અને તે લગભગ 5-મીટર અંતરાલ પર બનાવવામાં આવે છે. ૩૨૦ કિમી પ્રતિ કલાકની ઝડપે ટ્રેન સંચાલન માટે યોગ્ય ચોક્કસ આડી અને ઊભી ગોઠવણી પ્રાપ્ત કરવા માટે દરેક આરસી એન્કરમાં એક સંદર્ભ પિન સ્થાપિત કરવામાં આવે છે.

સમગ્ર ગુજરાત ભાગમાં ટ્રેક કામો માટેના કોન્ટ્રાક્ટ આપવામાં આવ્યા છે, અને સામગ્રીની ખરીદી અદ્યતન તબક્કામાં છે. જાપાન તરફથી ૧૪,૦૦૦ મેટ્રિક ટનથી વધુ JIS રેલ અને ટ્રેક સ્લેબ કાસ્ટ કરવા માટે ૫૦ મોલ્ડ પહેલાથી જ પ્રાપ્ત થઈ ગયા છે.

ટ્રેક સ્લેબનું ઉત્પાદન સમર્પિત ફેક્ટરીઓમાં કરવામાં આવશે, જેમાંથી બે પહેલાથી જ સ્થાપિત થઈ ચૂકી છે. આ સુવિધાઓ હાઇ-સ્પીડ રેલ ટ્રેક બાંધકામ માટે અત્યંત ચોક્કસ સ્લેબ બનાવવા માટે અદ્યતન તકનીકો અને માળખાગત સુવિધાઓથી સજ્જ છે.

રેલ ફીડર કાર, સ્લેબ લેઇંગ કાર અને CAM (સિમેન્ટ ડામર મોર્ટાર) લેઇંગ કાર સહિતની વિશિષ્ટ બાંધકામ મશીનરીનો ઉપયોગ ટ્રેક કામો માટે કરવામાં આવશે. ટ્રેક બિછાવેલી પ્રવૃત્તિઓના યોગ્ય અમલીકરણની ખાતરી કરવા માટે, ભારતીય કોન્ટ્રાક્ટર કર્મચારીઓ માટે તાલીમ અને પ્રમાણન એજન્સી તરીકે :contentReference[oaicite:0]{index=0} ના સહયોગથી વ્યાપક તાલીમ અને પ્રમાણપત્ર કાર્યક્રમો હાથ ધરવામાં આવી રહ્યા છે.