प्रकाशन तिथि: 31-08-2023

मुंबई-अहमदाबाद हाई स्पीड रेल कॉरिडोर के लिए, जापानी शिंकनसेन ट्रैक सिस्टम पर आधारित पहले रीइन्फोर्स्ड कंक्रीट (RC) ट्रैक बेड का निर्माण सूरत में शुरू हो गया है। यह पहली बार है कि भारत में J-स्लैब बैलास्टलेस ट्रैक सिस्टम का उपयोग किया जा रहा है।

इस ट्रैक सिस्टम में एक प्री-कास्ट ट्रैक स्लैब होता है, जिसके ऊपर फास्टनिंग डिवाइस और रेल लगाए जाते हैं। यह स्लैब RC ट्रैक बेड पर टिका होता है, जिसकी मोटाई लगभग 300 mm होती है और इसे अलग-अलग UP और Down ट्रैक लाइनों के लिए वायाडक्ट (पुल) के ऊपर ही बनाया जाता है। RC ट्रैक बेड की चौड़ाई 2420 mm होती है।

ट्रैक स्लैब के किसी भी आगे-पीछे या दाएं-बाएं खिसकने को रोकने के लिए RC एंकर लगाए जाते हैं। हर RC एंकर का व्यास 520 mm और ऊंचाई 260 mm होती है, और इन्हें लगभग 5-मीटर के अंतराल पर बनाया जाता है। हर RC एंकर के अंदर एक रेफरेंस पिन लगाया जाता है, ताकि 320 kmph तक की गति से चलने वाली ट्रेनों के लिए सटीक क्षैतिज और ऊर्ध्वाधर अलाइनमेंट (सीध) सुनिश्चित किया जा सके।

पूरे गुजरात हिस्से में ट्रैक के काम के लिए ठेके दिए जा चुके हैं, और सामग्री की खरीद का काम काफी आगे बढ़ चुका है। जापान से 14,000 मीट्रिक टन से ज़्यादा JIS रेल और ट्रैक स्लैब बनाने के लिए 50 सांचे (moulds) पहले ही मिल चुके हैं।

ट्रैक स्लैब खास फैक्ट्रियों में बनाए जाएंगे, जिनमें से दो पहले ही स्थापित की जा चुकी हैं। ये सुविधाएं हाई-स्पीड रेल ट्रैक निर्माण के लिए अत्यधिक सटीक स्लैब बनाने हेतु उन्नत तकनीकों और बुनियादी ढांचे से लैस हैं।

ट्रैक के काम के लिए विशेष निर्माण मशीनरी का उपयोग किया जाएगा, जिसमें रेल फीडर कार, स्लैब बिछाने वाली कार और CAM (सीमेंट डामर मोर्टार) बिछाने वाली कार शामिल हैं। ट्रैक बिछाने की गतिविधियों का सही ढंग से निष्पादन सुनिश्चित करने के लिए, भारतीय ठेकेदार कर्मियों के लिए व्यापक प्रशिक्षण और प्रमाणन कार्यक्रम आयोजित किए जा रहे हैं, जिसमें :contentReference[oaicite:0]{index=0} प्रशिक्षण और प्रमाणन एजेंसी के रूप में सहयोग कर रही है।