公開日: 21-01-2022

本日、国家高速鉄道公社（NHSRCL）は、ムンバイ・アーメダバード高速鉄道回廊（MAHSR）のT-2工区（グジャラート州ヴァドーダラー～ヴァピ間の237km）における、複線高速鉄道の軌道および関連工事の設計、資材供給、ならびに建設業務に関し、IRCONインターナショナル社（M/s IRCON International Limited）との間で契約を締結しました。

インド初の高速鉄道プロジェクト（MAHSR）には、日本の高速鉄道（新幹線）で採用されている「スラブ軌道（バラストレス軌道）」システムが導入されます。本契約において、日本鉄道軌道総合技術研究所（JRTC）は、RC軌道床、軌道スラブの配置、連続溶接軌条（CWR）の応力計算など、高速鉄道軌道の主要構成要素に関する詳細設計および図面の提供を行いました。

本契約は、インド企業であるIRCONインターナショナル社が受注したものであることから、インド政府が推進する「メイク・イン・インディア（Make in India）」政策を強力に後押しするものとなります。

契約調印式には、NHSRCLのサティシュ・アグニホトリ社長（MD）および同社役員に加え、在インド日本国大使館の宮本新吾公使（経済・開発担当）、国際協力機構（JICA）インド事務所の齋藤光則所長が出席しました。また、IRCONインターナショナル社のヨゲシュ・クマール・ミシュラ社長（MD）をはじめ、NHSRCL、IRCON、JICC、JRTC、およびJARTSの幹部職員らが列席しました。

関係者のコメント：

調印式において、NHSRCLのサティシュ・アグニホトリ社長は次のように述べました。「私たちはJICAから極めて効果的な支援をいただいております。MAHSRプロジェクトに対し、JICC、JARTS、およびJRTCが提供してくださった技術支援に深く感謝いたします。」

在インド日本国大使館の宮本新吾公使（経済・開発担当）は、ムンバイ・アーメダバード高速鉄道プロジェクトを、インドと日本の協力関係における「最大かつ最も輝かしい模範例」であると称しました。さらに、「本契約を通じ、インドの建設業者は日本の新幹線技術の移転を受けることになります。これは、『メイク・イン・インディア』政策に大きな弾みをつけるものとなるでしょう」と語りました。

JICAインド事務所の齋藤光則首席代表は、「軌道工事は、新幹線技術における鉄道の安全性および快適な乗り心地を支える極めて重要な要素です。今回の軌道工事契約は、新幹線技術に精通した日本の機関と協働する、インド企業にとってまたとない機会となるでしょう」と述べた。

NHSRCL（インド高速鉄道公社）のラジェンドラ・プラサド・プロジェクト担当取締役は、「新幹線技術は比類なき安全実績を誇っており、その列車の運行安全において、軌道は極めて重要な役割を担っています。日本の専門家がインドに赴き、軌道工事に携わるインド側の監督者や作業員に対して研修を行うことからも、本件はまさに優れた技術移転の好例と言えます」と語った。