प्रकाशन तिथि: 25-11-2021

नेशनल हाई स्पीड रेल कॉर्पोरेशन ने आज गुजरात के नवसारी ज़िले में एक कास्टिंग यार्ड में 40 मीटर स्पैन का पहला फुल स्पैन प्री-स्ट्रेस्ड कंक्रीट (PSC) बॉक्स गर्डर लगाया। इस मौके पर NHSRCL के मैनेजिंग डायरेक्टर श्री सतीश अग्निहोत्री, भारत में जापान दूतावास के मिनिस्टर (आर्थिक और विकास) श्री मियामोटो शिंगो, JICA इंडिया ऑफिस के चीफ रिप्रेजेंटेटिव श्री साइतो मित्सुनोरी, L&T के डायरेक्टर श्री S.V. देसाई और NHSRCL के डायरेक्टर (प्रोजेक्ट) श्री राजेंद्र प्रसाद मौजूद थे।

यह 40 मीटर का फुल स्पैन बॉक्स गर्डर, जिसका वज़न लगभग 970 MT है और जिसमें 390 Cu m कंक्रीट और 42 MT स्टील लगा है, 1 नवंबर 2021 को एक ही टुकड़े में, यानी बिना किसी कंस्ट्रक्शन जॉइंट के ढाला गया था। यह भारत के कंस्ट्रक्शन इंडस्ट्री का सबसे भारी PSC बॉक्स गर्डर भी है। मुंबई-अहमदाबाद हाई स्पीड रेल कॉरिडोर के लिए वायाडक्ट के कंस्ट्रक्शन में तेज़ी लाने के लिए, NHSRCL 'फुल स्पैन लॉन्चिंग मेथड' अपना रहा है।

प्रीकास्ट गर्डर को स्टैकिंग यार्ड से एक स्ट्रैडल कैरियर की मदद से उठाया गया और पहले से तय जगह पर ले जाया गया, जहाँ से इसे लगाने के लिए एक ब्रिज गैन्ट्री की मदद से ऊपर उठाया गया। यह एक तकनीकी प्रक्रिया है जिसके लिए बहुत ज़्यादा सटीकता और विशेषज्ञता की ज़रूरत होती है। इसके बाद, 40 मीटर के इस फुल स्पैन गर्डर को MAHSR कॉरिडोर के चेनेज 238 पर पियर P11 और P12 के बीच लगाया गया। इन पियर्स की ऊँचाई ज़मीन के लेवल से 13.4 मीटर है।

वायाडक्ट के कंस्ट्रक्शन में तेज़ी लाने के लिए, सब-स्ट्रक्चर और सुपर-स्ट्रक्चर का कंस्ट्रक्शन एक साथ किया जा रहा है।

जबकि सब-स्ट्रक्चर यानी पाइल, पाइल कैप, पियर और पियर कैप का काम चल रहा है, सुपर-स्ट्रक्चर के लिए, अलाइनमेंट के साथ-साथ कास्टिंग यार्ड बनाए गए हैं ताकि फुल स्पैन गर्डर और सेगमेंटल गर्डर कास्ट किए जा सकें; इसके बाद भारी मशीनों का इस्तेमाल करके इन्हें कास्ट किए गए पियर कैप के ऊपर लगाया जा सके।

30, 35 और 40 मीटर के फुल स्पैन गर्डर कास्ट करने के लिए अलाइनमेंट के साथ-साथ तेईस (23) कास्टिंग यार्ड बनाए जा रहे हैं। हर कास्टिंग यार्ड ज़रूरत के हिसाब से 16-93 एकड़ के इलाके में फैला हुआ है और हाई-स्पीड रेल अलाइनमेंट के पास ही मौजूद है। कास्टिंग यार्ड और गर्डर लगाने वाली भारी मशीनों की प्लानिंग इस तरह से की गई है कि सुपर-स्ट्रक्चर की कास्टिंग और उसे लगाने की सबसे ज़्यादा ज़रूरत को पूरा किया जा सके।

गर्डर की कास्टिंग तेज़ी से और अच्छी क्वालिटी के साथ करने के लिए, हर कास्टिंग यार्ड में रीबार केज बनाने के लिए जिग्स, हाइड्रॉलिक से चलने वाले पहले से बने मोल्ड वाले कास्टिंग बेड, बैचिंग प्लांट, एग्रीगेट रखने की जगह, सीमेंट साइलो और लेबर कैंप जैसी सुविधाएँ बनाई गई हैं।

मुंबई-अहमदाबाद हाई-स्पीड रेल प्रोजेक्ट (MAHSR) 508 km लंबा है। 508 km में से, 352 km गुजरात (348 km) और दादरा और नगर हवेली (4 km) राज्यों में पड़ता है, और बाकी 156 km महाराष्ट्र राज्य में पड़ता है। 352 km में से, 343 km के सिविल कॉन्ट्रैक्ट पहले ही दिए जा चुके हैं। M/s L&T 325 km लंबाई के लिए काम करने वाली एजेंसी है, जिसे दो पैकेज दिए गए हैं, यानी C4 (237 km) और C6 (88 km)।