प्रकाशन तिथि: 20-07-2023

मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन कॉरिडोर के लिए 100% सिविल कॉन्ट्रैक्ट दिए गए

NHSRCL ने आखिरी सिविल पैकेज (C3) का कॉन्ट्रैक्ट दे दिया है। इस पैकेज में मुंबई-अहमदाबाद HSR अलाइनमेंट का 135 km हिस्सा शामिल है, जिसमें 7 सुरंगें और महाराष्ट्र राज्य में वैतरणा नदी पर बना 2 km लंबा सबसे बड़ा पुल शामिल है।

इसके साथ ही, महाराष्ट्र वाले हिस्से के तीनों सिविल पैकेज—मुंबई (BKC) HSR स्टेशन का निर्माण (C1), 21 km लंबी सुरंग जिसमें 7 km समुद्र के नीचे वाली सुरंग शामिल है (C2), और 135 km का अलाइनमेंट (C3)—के कॉन्ट्रैक्ट दे दिए गए हैं। इसके साथ ही, 508 km लंबे MAHSR कॉरिडोर के सभी 11 सिविल पैकेजों के कॉन्ट्रैक्ट भी पूरे हो गए हैं।

इस कॉरिडोर में 465 km के वायाडक्ट, 12 HSR स्टेशन, 3 रोलिंग स्टॉक डिपो, 28 स्टील के पुल (जिनमें 10 km का वायाडक्ट शामिल है), 24 नदी पुल, और 9 सुरंगें शामिल हैं; इनमें भारत की पहली 7 km लंबी समुद्र के नीचे वाली सुरंग भी शामिल है।

MAHSR कॉरिडोर को 28 कॉन्ट्रैक्ट पैकेजों में बांटा गया है, जिनमें से 11 सिविल पैकेज हैं, जिनके कॉन्ट्रैक्ट 33 महीनों के अंदर दे दिए गए हैं।

पहला सिविल कॉन्ट्रैक्ट, जिसमें गुजरात में 237 km के वायाडक्ट (ऊंचे पुल) शामिल हैं - जिनमें चार HSR स्टेशन (वापी, बिलिमोरा, सूरत और भरूच) और सूरत डिपो शामिल हैं - 28 अक्टूबर 2020 को दिया गया था। महाराष्ट्र में 135 km के अलाइनमेंट (मार्ग) के लिए आखिरी सिविल कॉन्ट्रैक्ट, जिसमें तीन स्टेशन (ठाणे, विरार और बोइसर) शामिल हैं, 19 जुलाई 2023 को दिया गया था।

वायाडक्ट के निर्माण में तेज़ी लाने के लिए, भारत में पहली बार, 40m लंबे और 970 टन वज़नी 'फुल स्पैन गर्डर' को एक खास तरह के 'फुल स्पैन लॉन्चिंग इक्विपमेंट सेट' की मदद से लगाया गया है: स्ट्रैडल कैरियर, ब्रिज गैन्ट्री, गर्डर ट्रांसपोर्टर और गर्डर लॉन्चर; जिन्हें भारत में ही डिज़ाइन और बनाया गया है। यह तकनीक पारंपरिक 'सेगमेंट लॉन्चिंग तकनीक' से लगभग 10 गुना ज़्यादा तेज़ है और इसने निर्माण उद्योग को एक नया आयाम दिया है।

इस विशाल इंफ्रास्ट्रक्चर प्रोजेक्ट में 1.6 करोड़ क्यूबिक मीटर सीमेंट और 17 लाख मीट्रिक टन स्टील की खपत होने की उम्मीद है, और यह सीमेंट और स्टील उद्योगों को बढ़ावा देने में एक उत्प्रेरक (catalyst) का काम करेगा।

गुजरात में पूरे MAHSR सेक्शन के लिए ट्रैक के काम के टेंडर भी दे दिए गए हैं - यानी कुल 508 km में से 352 km के लिए। MAHSR कॉरिडोर के लिए 'हाई-स्पीड रेल ट्रैक सिस्टम' पर भारतीय इंजीनियरों और वर्क लीडर्स की ट्रेनिंग पहले ही शुरू हो चुकी है। सूरत डिपो में खास तौर पर बनाई गई सुविधा में लगभग 1000 इंजीनियरों/वर्क लीडर्स/तकनीशियनों को ट्रेनिंग देने की योजना है।

लगभग 20 जापानी विशेषज्ञ भारतीय इंजीनियरों, सुपरवाइजरों और तकनीशियनों को गहन प्रशिक्षण देंगे और उनके कौशल को प्रमाणित करेंगे।

पैकेज MAHSR-C-3 के बारे में अतिरिक्त विवरण:

• कुल लंबाई: 135 किमी (शिलफाटा और महाराष्ट्र-गुजरात सीमा पर स्थित ज़रोली गाँव के बीच)
• वायाडक्ट और पुल: 124 किमी
• पुल और क्रॉसिंग: 36 (जिनमें 12 स्टील के पुल शामिल हैं)
• स्टेशन: 3 (ठाणे, विरार और बोईसर – सभी एलिवेटेड)
• पहाड़ी सुरंगें: 6
• नदी पुल: उल्हास नदी, वैतरणा और जगानी (वैतरणा नदी पर लगभग 2.28 किमी लंबा सबसे बड़ा पुल)