પ્રકાશન તારીખ: 01-11-2021

રેલ્વે અને કાપડ રાજ્યમંત્રી શ્રીમતી દર્શના જરદોશે આજે ગુજરાતના નવસારી કાસ્ટિંગ યાર્ડ ખાતે NHSRCLના મુંબઈ-અમદાવાદ હાઇ-સ્પીડ રેલ કોરિડોર માટે બીજા 40-મીટર સ્પાન ફુલ સ્પાન પ્રી-સ્ટ્રેસ્ડ કોંક્રિટ (PSC) બોક્સ ગર્ડરનું કાસ્ટિંગ શરૂ કરાવ્યું. ગયા મહિને, 28 ઓક્ટોબરના રોજ, ગુજરાતના આણંદમાં કાસ્ટિંગ યાર્ડ ખાતે પ્રથમ ફુલ સ્પાન ગર્ડર કાસ્ટિંગ કરવામાં આવ્યું હતું.

આ પ્રસંગે, શ્રીમતી દર્શના જરદોશે NHSRCL અને L&T ને અભિનંદન આપતાં કહ્યું, "જ્યારે દેશ કોરોના સામે ઝઝૂમી રહ્યો હતો, ત્યારે પણ NHSRCL અને L&T એ કોરોના સંબંધિત સલામતીનાં પગલાં અપનાવીને, તેમનું કાર્ય પૂર્ણ જોશ સાથે ચાલુ રાખ્યું અને આ પ્રોજેક્ટને તેના વર્તમાન તબક્કામાં લાવ્યો." તેણીએ એમ પણ જણાવ્યું હતું કે આ પ્રોજેક્ટ પર કામ ખૂબ જ ઝડપથી ચાલી રહ્યું છે અને આ માળખાગત સુવિધા ટૂંક સમયમાં દૃશ્યમાન થશે.

૪૦-મીટર સ્પાન PSC બોક્સ ગર્ડરનું વજન આશરે ૯૭૦ મેટ્રિક ટન છે, જે તેને ભારતના બાંધકામ ઉદ્યોગમાં સૌથી ભારે PSC બોક્સ ગર્ડર બનાવે છે. ૪૦-મીટર સ્પાન ગર્ડરને એક જ ટુકડામાં નાખવામાં આવી રહ્યું છે, એટલે કે કોઈપણ બાંધકામ સાંધા વિના, અને તેમાં ૩૯૦ ક્યુબિક મીટર કોંક્રિટ અને ૪૨ મેટ્રિક ટન સ્ટીલનો સમાવેશ થાય છે.

વાયડક્ટના બાંધકામને વેગ આપવા માટે, સબસ્ટ્રક્ચર અને સુપરસ્ટ્રક્ચર સમાંતર રીતે બનાવવામાં આવ્યા છે. સબસ્ટ્રક્ચરનું કામ, જેમાં પાઇલ્સ, પાઇર્સ, પિયર્સ અને પિયર કેપ્સનો સમાવેશ થાય છે, પ્રગતિમાં છે. સુપરસ્ટ્રક્ચર માટે, ફુલ સ્પાન ગર્ડર્સ અને સેગમેન્ટલ ગર્ડર્સ નાખવા માટે એલાઈનમેન્ટ સાથે કાસ્ટિંગ યાર્ડ વિકસાવવામાં આવ્યા છે, જેનાથી તેમને ભારે મશીનરીનો ઉપયોગ કરીને કાસ્ટ પિયર કેપ્સ પર લોન્ચ કરી શકાય છે.

સુપરસ્ટ્રક્ચર માટેના મોટાભાગના ગર્ડર્સ ફુલ સ્પાન, 30, 35 અને 40 મીટર લાંબા હશે. જોકે, સાઇટ મર્યાદાઓવાળા સ્થળોએ, પ્રીકાસ્ટ સેગમેન્ટ્સના સેગમેન્ટલ લોન્ચિંગનો ઉપયોગ કરવામાં આવશે. સેગમેન્ટલ ગર્ડર્સ કરતાં ફુલ સ્પાન ગર્ડર્સ પસંદ કરવામાં આવે છે કારણ કે ફુલ સ્પાન ગર્ડર લોન્ચિંગ સેગમેન્ટલ ગર્ડર લોન્ચિંગ કરતા સાત ગણું ઝડપી છે.

એલાઈનમેન્ટ સાથે, ગર્ડર્સ નાખવા માટે 23 કાસ્ટિંગ યાર્ડ વિકસાવવામાં આવી રહ્યા છે. દરેક કાસ્ટિંગ યાર્ડ જરૂરિયાત મુજબ 16 થી 93 એકર વિસ્તારમાં ફેલાયેલો છે અને હાઇ-સ્પીડ રેલ એલાઈનમેન્ટની નજીક સ્થિત છે. ગુણવત્તાયુક્ત ગર્ડર્સનું ઝડપી કાસ્ટિંગ સુનિશ્ચિત કરવા માટે, દરેક કાસ્ટિંગ યાર્ડમાં રીબાર કેજ ફેબ્રિકેશન માટે જીગ્સ, હાઇડ્રોલિકલી સંચાલિત પ્રી-ફેબ્રિકેટેડ મોલ્ડ સાથે કાસ્ટિંગ બેડ, બેચિંગ પ્લાન્ટ્સ, એગ્રીગેટ સ્ટેકિંગ એરિયા, સિમેન્ટ સિલો, ગુણવત્તાયુક્ત પ્રયોગશાળાઓ અને વર્કમેન કેમ્પ જેવી સુવિધાઓ વિકસાવવામાં આવી છે.

ફુલ સ્પાન પ્રી-કાસ્ટ બોક્સ ગર્ડર્સ સ્ટ્રેડલ કેરિયર્સ, બ્રિજ લોન્ચિંગ ગેન્ટ્રીઝ, ગર્ડર ટ્રાન્સપોર્ટર્સ અને લોન્ચિંગ ગેન્ટ્રીઝ જેવી ભારે મશીનરીનો ઉપયોગ કરીને લોન્ચ કરવામાં આવશે. લોન્ચિંગ માટે ગર્ડર્સનો સતત પુરવઠો સુનિશ્ચિત કરવા માટે, બોક્સ ગર્ડર્સ કાસ્ટિંગ યાર્ડમાં અગાઉથી કાસ્ટ કરવામાં આવશે અને વ્યવસ્થિત રીતે સ્ટેક કરવામાં આવશે. સ્ટ્રેડલ કેરિયર સ્ટેકિંગ યાર્ડમાંથી બોક્સ ગર્ડરને ઉપાડશે અને તેને બ્રિજ લોન્ચિંગ ગેન્ટ્રીમાં ફીડ કરશે, જે બોક્સ ગર્ડરને ઉપાડશે અને તેને પિયર કેપ ઉપર બેરિંગ્સ પર મૂકશે. બ્રિજ લોન્ચિંગ ગેન્ટ્રી પ્રથમ 3-4 બોક્સ ગર્ડર્સ શરૂ કરશે, જેના પર ગર્ડર ટ્રાન્સપોર્ટર મૂકવામાં આવશે, અને ગર્ડર્સનું લોન્ચિંગ ગર્ડર ટ્રાન્સપોર્ટર અને લોન્ચિંગ ગેન્ટ્રીનો ઉપયોગ કરીને ક્રમિક રીતે ચાલુ રહેશે.

લોન્ચિંગ માટે કાસ્ટિંગ યાર્ડ અને ભારે મશીનરીનું આયોજન દર મહિને આશરે 300 ફુલ સ્પાન બોક્સ ગર્ડર કાસ્ટિંગ અને લોન્ચની ટોચની જરૂરિયાતને પૂર્ણ કરવા માટે કરવામાં આવ્યું છે, જે એક મહિનામાં આશરે 12 કિલોમીટર સુપરસ્ટ્રક્ચર કાસ્ટિંગ અને ઇરેક્શનની સમકક્ષ છે.

મુંબઈ-અમદાવાદ હાઇ-સ્પીડ રેલ પ્રોજેક્ટ (MAHSR) 508 કિમી લાંબો છે. 508 કિલોમીટરમાંથી, 352 કિલોમીટર ગુજરાત રાજ્ય (348 કિલોમીટર) અને દાદરા અને નગર હવેલી (4 કિલોમીટર) માં સ્થિત છે, બાકીના 156 કિલોમીટર મહારાષ્ટ્ર રાજ્યમાં છે. મેસર્સ L&T 352 કિમી લંબાઈમાંથી 325 કિમી માટે એક્ઝિક્યુટિવ એજન્સી છે. તેમને બે પેકેજ આપવામાં આવ્યા છે: C4 (237 કિમી) અને C6 (88 કિમી).