પ્રકાશન તારીખ: 29-10-2021

નેશનલ હાઇ સ્પીડ રેલ કોર્પોરેશન લિમિટેડ (NHSRCL) દ્વારા મુંબઈ-અમદાવાદ હાઇ સ્પીડ રેલ કોરિડોર માટે પ્રથમ ફુલ સ્પાન 40 મીટર બોક્સ ગર્ડર નાખવામાં આવી રહ્યું છે

લગભગ 970 મેટ્રિક ટન વજન ધરાવતું, તે ભારતમાં સૌથી ભારે પ્રીસ્ટ્રેસ્ડ કોંક્રિટ બોક્સ ગર્ડર હશે.

એક મહિનામાં આશરે 300 ફુલ સ્પાન બોક્સ ગર્ડરની મહત્તમ જરૂરિયાતને પૂર્ણ કરવા માટે કાસ્ટિંગ યાર્ડ અને લોન્ચિંગ માટે ભારે મશીનરીનું આયોજન કરવામાં આવી રહ્યું છે.

NHSRCL એ 28 ઓક્ટોબર 2021 ના ​​રોજ ગુજરાતના આણંદમાં એક કાસ્ટિંગ યાર્ડમાં મુંબઈ-અમદાવાદ હાઇ સ્પીડ રેલ કોરિડોર (MAHSR) માટે વાયડક્ટના બાંધકામને ઝડપી બનાવવા માટે 40 મીટર સ્પાનના પ્રથમ ફુલ સ્પાન પ્રી-સ્ટ્રેસ્ડ કોંક્રિટ (PSC) બોક્સ ગર્ડર નાખવાનું શરૂ કર્યું.

40 મીટર સ્પાનના PSC બોક્સ ગર્ડરનું વજન લગભગ 970 મેટ્રિક ટન છે અને તે ભારતના બાંધકામ ઉદ્યોગમાં સૌથી ભારે PSC બોક્સ ગર્ડર હશે. ૪૦ મીટર સ્પાન ગર્ડર એક જ ટુકડામાં એટલે કે કોઈપણ બાંધકામ સાંધા વિના બનાવવામાં આવી રહ્યું છે, જેમાં ૩૯૦ ક્યુબિક કોંક્રિટ અને ૪૨ મેટ્રિક ટન સ્ટીલનો ઉપયોગ થાય છે.

મુંબઈ-અમદાવાદ હાઇ-સ્પીડ રેલ પ્રોજેક્ટ ૫૦૮ કિમી લાંબો છે અને ૫૦૮ કિમીમાંથી ૩૫૨ કિમી ગુજરાત રાજ્ય (૩૪૮ કિમી) અને દાદરા અને નગર હવેલી (૪ કિમી) માં આવેલો છે, અને બાકીનો ૧૫૬ કિમી મહારાષ્ટ્ર રાજ્યમાં આવેલો છે. ૩૫૨ કિમીમાંથી, મેસર્સ એલ એન્ડ ટી ૩૨૫ કિમી લંબાઈ માટે એક્ઝિક્યુટિવ એજન્સી છે.

વાયડક્ટના બાંધકામને ઝડપી બનાવવા માટે, સબસ્ટ્રક્ચર અને સુપરસ્ટ્રક્ચરનું બાંધકામ સમાંતર રીતે હાથ ધરવામાં આવ્યું છે. જ્યારે સબસ્ટ્રક્ચર એટલે કે પાઇલ, પાઇલ કેપ, પિયર અને પિયર કેપનું કામ પ્રગતિમાં છે, ત્યારે સુપરસ્ટ્રક્ચર માટે, ફુલ સ્પાન ગર્ડર્સ અને સેગમેન્ટલ ગર્ડર્સ નાખવા માટે કાસ્ટિંગ યાર્ડ્સ વિકસાવવામાં આવ્યા છે જેથી તેમને કાસ્ટેડ પિયર કેપ્સ પર ભારે મશીનરીનો ઉપયોગ કરીને લોન્ચ કરી શકાય.

ગર્ડર્સ નાખવા માટે, એલાઇમેન્ટ સાથે ત્રેવીસ કાસ્ટિંગ યાર્ડ્સ વિકસાવવામાં આવી રહ્યા છે. દરેક કાસ્ટિંગ યાર્ડ જરૂરિયાત મુજબ 16 - 93 એકરના વિસ્તારમાં ફેલાયેલું છે અને એલાઇમેન્ટની નજીક સ્થિત છે. ગુણવત્તાયુક્ત ગર્ડર્સના ઝડપી કાસ્ટિંગ માટે, દરેક કાસ્ટિંગ યાર્ડમાં રીબાર કેજ બનાવવા માટે જીગ્સ, હાઇડ્રોલિકલી ઓપરેટેડ પ્રી-ફેબ્રિકેટેડ મોલ્ડ સાથે કાસ્ટિંગ બેડ, બેચિંગ પ્લાન્ટ્સ, એગ્રીગેટ સ્ટેકિંગ એરિયા, સિમેન્ટ સિલોસ અને લેબર કેમ્પ જેવી સુવિધાઓ વિકસાવવામાં આવી છે.

મોટાભાગના ગર્ડર્સ ફુલ સ્પાન 30, 35 અને 40 મીટરના હશે, જોકે, સાઇટ મર્યાદા ધરાવતા સ્થળોએ, નાના પ્રીકાસ્ટ સેગમેન્ટ્સના સેગમેન્ટલ લોન્ચિંગનો ઉપયોગ કરવામાં આવશે. સેગમેન્ટલ ગર્ડર કરતાં ફુલ સ્પાન ગર્ડરને પ્રાધાન્ય આપવામાં આવે છે કારણ કે તેમની લોન્ચિંગ પ્રગતિ સાત ગણી ઝડપી છે.

આ પ્રીકાસ્ટ ગર્ડર્સ સ્ટ્રેડલ કેરિયર, બ્રિજ ગેન્ટ્રી, ટ્રાન્સપોર્ટર અને લોન્ચિંગ ગેન્ટ્રી જેવી ભારે મશીનરીનો ઉપયોગ કરીને લોન્ચ કરવામાં આવશે. લોન્ચિંગ માટે ગર્ડર્સનો સતત પુરવઠો સુનિશ્ચિત કરવા માટે, ગર્ડર્સ આ કાસ્ટિંગ યાર્ડ્સમાં અગાઉથી કાસ્ટ કરવામાં આવશે અને વ્યવસ્થિત રીતે સ્ટેક કરવામાં આવશે. સ્ટ્રેડલ કેરિયર સ્ટેકીંગ યાર્ડમાંથી બોક્સ ગર્ડરને પસંદ કરશે અને બ્રિજ ગેન્ટ્રીમાં ફીડ કરશે, જે બદલામાં બોક્સ ગર્ડરને ઉપાડશે અને તેને પિયર કેપ પર બેરિંગ પર મૂકશે. બ્રિજ ગેન્ટ્રી પહેલા 3-4 બોક્સ ગર્ડર લોન્ચ કરશે, જેના પર ગર્ડર ટ્રાન્સપોર્ટર મૂકવામાં આવશે અને ટ્રાન્સપોર્ટર અને લોન્ચિંગ ગેન્ટ્રીનો ઉપયોગ કરીને ક્રમિક રીતે ગર્ડર્સનું વધુ લોન્ચિંગ ચાલુ રહેશે.

લોન્ચિંગ માટે કાસ્ટિંગ યાર્ડ્સ અને ભારે મશીનરીનું આયોજન એવી રીતે કરવામાં આવ્યું છે કે એક મહિનામાં આશરે 300 ફુલ સ્પાન બોક્સ ગર્ડર કાસ્ટિંગ અને લોન્ચિંગની ટોચની જરૂરિયાતને પૂર્ણ કરી શકાય, જે એક મહિનામાં આશરે 12 કિમી સુપરસ્ટ્રક્ચર કાસ્ટિંગ અને ઇરેક્શન જેટલું છે.