प्रकाशन तिथि: 29-10-2021

नेशनल हाई स्पीड रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (NHSRCL) द्वारा मुंबई - अहमदाबाद हाई स्पीड रेल कॉरिडोर के लिए पहला 40 मीटर का फुल स्पैन बॉक्स गर्डर तैयार किया जा रहा है।

लगभग 970 मीट्रिक टन वज़न वाला यह गर्डर भारत का सबसे भारी प्री-स्ट्रेस्ड कंक्रीट बॉक्स गर्डर होगा।

एक महीने में लगभग 300 फुल स्पैन बॉक्स गर्डर की अधिकतम ज़रूरत को पूरा करने के लिए कास्टिंग यार्ड और लॉन्चिंग के लिए भारी मशीनरी की योजना बनाई जा रही है।

NHSRCL ने 28 अक्टूबर 2021 को गुजरात के आनंद में एक कास्टिंग यार्ड में, मुंबई-अहमदाबाद हाई स्पीड रेल कॉरिडोर (MAHSR) के लिए वायाडक्ट के निर्माण में तेज़ी लाने के उद्देश्य से, 40 मीटर स्पैन वाले पहले फुल स्पैन प्री-स्ट्रेस्ड कंक्रीट (PSC) बॉक्स गर्डर को तैयार करने का काम शुरू किया।

40 मीटर स्पैन वाले इस PSC बॉक्स गर्डर का वज़न लगभग 970 मीट्रिक टन है और यह भारत के निर्माण उद्योग का सबसे भारी PSC बॉक्स गर्डर होगा। इस 40 मीटर स्पैन वाले गर्डर को एक ही टुकड़े में तैयार किया जा रहा है, यानी इसमें कोई भी कंस्ट्रक्शन जॉइंट नहीं होगा; इसके निर्माण में 390 क्यूबिक मीटर कंक्रीट और 42 मीट्रिक टन स्टील का इस्तेमाल किया जा रहा है।

मुंबई-अहमदाबाद हाई स्पीड रेल प्रोजेक्ट 508 किलोमीटर लंबा है। इस 508 किलोमीटर में से 352 किलोमीटर का हिस्सा गुजरात (348 किलोमीटर) और दादरा और नगर हवेली (4 किलोमीटर) राज्यों में पड़ता है, जबकि बाकी 156 किलोमीटर का हिस्सा महाराष्ट्र राज्य में पड़ता है। इस 352 किलोमीटर में से, 325 किलोमीटर की लंबाई के लिए M/s L&T को निर्माण एजेंसी के तौर पर नियुक्त किया गया है।

वायाडक्ट के निर्माण में तेज़ी लाने के लिए, सब-स्ट्रक्चर (नीचे का ढांचा) और सुपर-स्ट्रक्चर (ऊपरी ढांचा) का निर्माण कार्य एक साथ समानांतर रूप से किया जा रहा है।

जब सब-स्ट्रक्चर यानी पाइल, पाइल कैप, पियर और पियर कैप का काम चल रहा है, तो सुपर-स्ट्रक्चर के लिए, अलाइनमेंट के साथ-साथ कास्टिंग यार्ड बनाए गए हैं, ताकि फुल स्पैन गर्डर और सेग्मेंटल गर्डर कास्ट किए जा सकें और उन्हें भारी मशीनों का इस्तेमाल करके कास्ट किए गए पियर कैप के ऊपर लगाया जा सके।

गर्डर कास्ट करने के लिए, अलाइनमेंट के साथ-साथ तेईस कास्टिंग यार्ड बनाए जा रहे हैं। हर कास्टिंग यार्ड ज़रूरत के हिसाब से 16 से 93 एकड़ के इलाके में फैला हुआ है और अलाइनमेंट के पास ही बना है। अच्छी क्वालिटी के साथ गर्डर तेज़ी से कास्ट करने के लिए, हर कास्टिंग यार्ड में रीबार केज बनाने के लिए जिग्स, हाइड्रॉलिकली ऑपरेटेड प्री-फ़ैब्रिकेटेड मोल्ड्स वाले कास्टिंग बेड, बैचिंग प्लांट, एग्रीगेट रखने की जगह, सीमेंट साइलो और लेबर कैंप जैसी सुविधाएँ बनाई गई हैं।

ज़्यादातर गर्डर 30, 35 और 40 मीटर के फुल स्पैन के होंगे, हालाँकि, जिन जगहों पर साइट की कुछ रुकावटें हैं, वहाँ छोटे प्रीकास्ट सेग्मेंट्स का सेग्मेंटल लॉन्चिंग के लिए इस्तेमाल किया जाएगा। सेग्मेंटल गर्डर के मुकाबले फुल स्पैन गर्डर को ज़्यादा पसंद किया जाता है, क्योंकि उन्हें लगाने का काम सात गुना तेज़ी से होता है।

इन प्रीकास्ट गर्डर को स्ट्रैडल कैरियर, ब्रिज गैन्ट्री, ट्रांसपोर्टर और लॉन्चिंग गैन्ट्री जैसी भारी मशीनों का इस्तेमाल करके लगाया जाएगा। गर्डर लगाने के लिए उनकी लगातार सप्लाई पक्की करने के लिए, गर्डर को इन कास्टिंग यार्ड में पहले से ही कास्ट करके एक सही तरीके से जमा करके रखा जाएगा। स्ट्रैडल कैरियर बॉक्स गर्डर को स्टैकिंग यार्ड से उठाएगा और ब्रिज गैन्ट्री को देगा, जो फिर बॉक्स गर्डर को उठाकर पियर कैप पर बने बेयरिंग के ऊपर रख देगी। ब्रिज गैन्ट्री सबसे पहले 3-4 बॉक्स गर्डर लॉन्च करेगी, जिन पर गर्डर ट्रांसपोर्टर को रखा जाएगा; इसके बाद ट्रांसपोर्टर और लॉन्चिंग गैन्ट्री का इस्तेमाल करके गर्डरों को क्रमबद्ध तरीके से लॉन्च करने का काम जारी रहेगा।

कास्टिंग यार्ड और लॉन्चिंग के लिए ज़रूरी भारी मशीनरी की योजना इस तरह से बनाई गई है कि यह एक महीने में लगभग 300 फुल स्पैन बॉक्स गर्डर की कास्टिंग और लॉन्चिंग की अधिकतम ज़रूरत को पूरा कर सके—जो कि एक महीने में लगभग 12 किलोमीटर के सुपरस्ट्रक्चर की कास्टिंग और इरेक्शन के बराबर है।