प्रकाशन दिनांक: 19-04-2021

नॅशनल हाय स्पीड रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (NHSRCL) ने आज मुंबई-अहमदाबाद हाय स्पीड रेल कॉरिडॉरच्या मार्गिका (Track) बांधकामासाठी (पॅकेज क्र. MAHSR-T-1, T-2 आणि T-3 अंतर्गत) आवश्यक प्रशिक्षण, प्रमाणीकरण आणि सल्लागार सेवा पुरवण्यासाठी 'जपान रेल्वे टेक्निकल सर्व्हिस' (JARTS) सोबत एका सामंजस्य करारावर (MoU) स्वाक्षरी केली.

NHSRCL चे व्यवस्थापकीय संचालक श्री. अचल खरे, NHSRCL चे प्रकल्प संचालक श्री. राजेंद्र प्रसाद, वित्त संचालक श्री. ए.के. बिजलवान, भारतातील जपान दूतावासाचे मंत्री श्री. शिंगो मियामोटो, JICA इंडियाचे मुख्य प्रतिनिधी श्री. कात्सुओ मात्सुमोटो, JARTS चे अध्यक्ष श्री. कोनो हारुहिको आणि JARTS, JICC व JR East येथील इतर अधिकारी या आभासी समारंभास उपस्थित होते.

MAHSR प्रकल्पाची मार्गिका बांधकामाची पॅकेजेस आता भारतीय कंत्राटदारांच्या सहभागासाठी खुली करण्यात आली आहेत. यामध्ये अशी अट घालण्यात आली आहे की, प्रत्यक्ष कामाच्या ठिकाणी काम सुरू होण्यापूर्वी, कंत्राटदाराच्या कर्मचाऱ्यांना 'शिंकनसेन' (Shinkansen) मार्गिका तंत्रज्ञानाशी संबंधित विशेष तांत्रिक प्रशिक्षण घेणे अनिवार्य असेल. जपानमधील शिंकनसेन हाय स्पीड रेल्वेसाठी वापरली जाणारी 'स्लॅब ट्रॅक प्रणाली' (Slab track system) अत्यंत विशेष स्वरूपाची असून, त्यासाठी विशिष्ट यंत्रसामग्रीचा वापर करणे आवश्यक असते. MAHSR प्रकल्पासाठी देखील अशाच प्रकारच्या प्रणालीचा अवलंब केला जाईल.

या सामंजस्य करारानुसार, JARTS ही संस्था प्रशिक्षण व प्रमाणीकरण (T&C) सेवा (कामास सुरुवात होण्यापूर्वी) आणि सल्लागार सेवा (कामाच्या प्रत्यक्ष अंमलबजावणीच्या सुरुवातीच्या टप्प्यात) पुरवेल. या सेवांमध्ये प्रशिक्षणाचे साहित्य तयार करणे, वर्गातील प्रशिक्षण (Classroom training) आणि प्रत्यक्ष कामाच्या ठिकाणी दिले जाणारे प्रशिक्षण (Onsite training) यांचा समावेश आहे. मार्गिका बांधकामाच्या कंत्राटदारांना JARTS सोबत एक स्वतंत्र सेवा करार करणे आवश्यक असेल. या सेवा कराराच्या अटी व शर्ती यापूर्वीच निश्चित करण्यात आल्या असून, त्या या सामंजस्य कराराचाच एक भाग आहेत.

या प्रकल्पांतर्गत १,००० हून अधिक कर्मचाऱ्यांना प्रशिक्षित करून त्यांना प्रमाणीकरण (Certification) देण्याचे नियोजन करण्यात आले आहे. यातील बहुतांश प्रशिक्षण भारतातच दिले जाईल; त्यासाठी सुरत येथे एक स्वतंत्र तात्पुरती प्रशिक्षण सुविधा विकसित केली जाईल. रेल्वे रुळांच्या जोडणीसाठी वापरले जाणारे 'एनक्लोज्ड आर्क' (EA) वेल्डिंग तंत्रज्ञान सध्या भारतात उपलब्ध नसल्यामुळे, 'EA वेल्डिंग'चे प्रशिक्षण घेण्यासाठी सुमारे ६० दिवसांच्या कालावधीचे नियोजन जपानमध्ये करण्यात आले आहे.

याव्यतिरिक्त, कोविड-१९ च्या परिस्थितीनुसार, काही अभियंत्यांसाठी जपानमध्ये प्रत्यक्ष (ऑन-साइट) प्रशिक्षणाचे नियोजन देखील केले जाऊ शकते. या उपक्रमामुळे ‘तंत्रज्ञान हस्तांतरणा’स (Transfer of Technology) मदत होईल, तसेच भारतीय ट्रॅक अभियंत्यांच्या कौशल्य संचातही (skill sets) सुधारणा होईल. उच्च-वेगवान रेल्वेसाठी ट्रॅक उभारणीच्या क्षेत्रात भारताला आत्मनिर्भर बनवण्याच्या दिशेने टाकलेले हे एक पाऊल देखील आहे. **JARTS विषयी माहिती:** जपान रेल्वे टेक्निकल सर्व्हिस (JARTS) ची स्थापना १९६५ मध्ये करण्यात आली; १९६४ मध्ये ‘तोकाईदो शिंकनसेन’ (Tokaido Shinkansen) सुरू झाल्यानंतरच्याच वर्षी, परदेशांना रेल्वे तंत्रज्ञान सहकार्य पुरवणारी जपान-स्थित संस्था म्हणून तिची उभारणी झाली. उच्च-वेगवान रेल्वे युगाची नांदी ठरलेल्या शिंकनसेनच्या उद्घाटनामुळे प्रेरित होऊन, परदेशी राष्ट्रांकडून आलेल्या तांत्रिक सहकार्याच्या विनंत्यांना प्रतिसाद म्हणून प्रामुख्याने या संस्थेचा जन्म झाला. तेव्हापासून, म्हणजेच गेल्या अर्ध्या शतकाहून अधिक काळापासून, JARTS ने ६० हून अधिक देशांशी तांत्रिक सहकार्य राबवले असून, जगभरातील रेल्वे विकासात महत्त्वपूर्ण योगदान दिले आहे. https://www.jarts.or.jp/english.html