アシュウィニ・ヴァイシュナウ鉄道大臣、ムンバイ・アーメダバード間高速鉄道プロジェクトの一環としてビリモラ駅を視察
公開日: 13-10-2025

アシュウィニ・ヴァイシュナウ連邦鉄道大臣は、ムンバイ・アーメダバード間高速鉄道プロジェクトの一環として現在建設が進められている、ビリモラ駅の建設現場を視察しました。大臣には、ダヴァル・パテル下院議員(ヴァルサード選挙区)およびナレシュ・パテル州議会議員(ガンデヴィ選挙区)が同行しました。

視察中、大臣は駅敷地内における現在の建設作業や軌道敷設工事の進捗状況を確認しました。


A. ビリモラ駅

ビリモラ市はマンゴー果樹園が盛んなことで広く知られており、駅舎のファサード(外観)デザインは、この果樹園に着想を得て考案されました。これは、この地域の豊かな自然美と文化的アイデンティティを反映させたものです。駅の内部空間やプラットフォームは、自然光と通風を最大限に確保できるよう設計されており、利用客の快適性が高められています。

天井の吊り構造(吊り天井)には防振ハンガーが採用されており、高速で走行する列車の振動が建物の構造部材や設備に及ぼす影響を最小限に抑える工夫が施されています。

駅構内には、待合ラウンジ、授乳室、多目的トイレ、商業施設など、現代的で充実した旅客サービス施設が完備される予定です。各階層間の円滑な移動を確保するため、多数のエレベーターやエスカレーターが設置されており、特に高齢者、障がいのある方、およびご家族連れへの配慮がなされています。

また、持続可能性(サステナビリティ)への取り組みとして、駅敷地内の至る所に植樹や苗木の植栽が行われ、緑豊かな環境づくりが進められています。

専用の乗降エリアに加え、バス、乗用車、二輪車、および電気自動車(EV)向けに区分された専用駐車場も整備される計画です。

当駅には、効率的な水利用、雨水利用、節水型衛生器具、熱負荷の低減、低VOC(揮発性有機化合物)塗料の使用など、インド・グリーンビルディング協会(IGBC)が推奨する環境配慮機能が数多く導入されています。

立地および交通アクセス:

• ナウサリ地区、アンビカ川岸のビリモラ近郊にあるケサリ村に位置

• ビリモラ鉄道駅:6 km

• ビリモラ・バス・デポ:6 km

• 国道NH-360:2.5 km

主な特徴:

• 総延床面積:38,394平方メートル

• 駅舎は2層構造:

   – 1階(コンコース階):駐車場、乗降ベイ、歩行者広場、保安検査場、待合ラウンジ、券売カウンター、エレベーター、エスカレーター、キオスク

   – プラットホーム階:2面4線のプラットホーム

• 高速列車に対応した全長425メートルのプラットホーム

駅建設の進捗状況:

• レール敷設およびプラットホーム・スラブの打設工事が完了

• 鉄骨建方工事が完了

• 建築仕上げ工事および設備(MEP)工事が進行中


B. ビリモラ高速鉄道駅における軌道工事

ビリモラ駅における軌道敷設工事は、順調に進捗しています。

RC軌道床の構築が完了し、レール敷設車(RLC)を用いた仮設軌道の敷設作業が進行中です。 レール敷設車を使用することで、軌道建設基地(TCB)から敷設現場まで、200メートル長の溶接レールパネルを効率的に輸送することが可能となります。これにより、手作業を最小限に抑えつつ、機械化されたレール取り扱いを実現しています。 最高時速320kmに達する高速運転を支えるため、高精度な測量機器を用いた精密測量が実施されています。基準ピン測量や回帰分析法を含む多段階の検証プロセスを適用することで、測量の正確性を確保し、微細な誤差を補正しています。 当駅には、可動クロッシングを備えた1/18分岐器4基を含む2本の待避線(ループ線)と、2組の1/18渡り線が設置されています。さらに、本線と確認車基地を結ぶ1/12分岐器も設けられています。

C.

ムンバイ・アーメダバード間高速鉄道プロジェクトの進捗状況(2025年10月10日現在)

インド初となる、ムンバイ〜アーメダバード間を結ぶ全長508kmの高速鉄道回廊(コリドー)の建設が急速に進展しており、以下の重要なマイルストーンが達成されました:

• 高架橋325km分、橋脚(ピア)400km分の工事が完了

• 河川橋17橋、PSC橋(プレストレスト・コンクリート橋)5橋、鋼橋10橋が完成

• 216kmの区間にわたり、40万枚以上の遮音壁を設置

• 217軌道km分のRC軌道床(コンクリート軌道床)の建設が完了

• 約57営業キロの区間にわたり、2,300本以上の架線柱(OHEマスト)を設置

• パルガル地区にて、7本の山岳トンネルの掘削工事が進行中

• BKC(バドラ・クルラ・コンプレックス)〜シルファタ間の全長21kmのうち、NATM工法によるトンネル5km分が完成

• スーラトおよびアーメダバードにて、車両基地の建設が進行中

• グジャラート州内の各駅における上部構造工事が、最終段階に到達

• 高架駅およびムンバイ地下駅の基礎スラブ(底版)の建設が進行中


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