પ્રકાશન તારીખ: 23-09-2022

NHSRCL મુંબઈ-અમદાવાદ હાઈ સ્પીડ રેલ કોરિડોર (પેકેજ નં. MAHSR-C-2) માટે ટનલ બોરિંગ મશીન (TBM) અને ન્યૂ ઑસ્ટ્રિયન ટનલિંગ મેથડ (NATM) નો ઉપયોગ કરીને 7 કિમી અંડરસી ટનલ સહિત 21 કિમી (આશરે) લાંબી ટનલ માટે ટનલ બનાવવાના કામ માટે બિડ આમંત્રિત કરે છે.

આ ટનલ મહારાષ્ટ્ર રાજ્યમાં બાંદ્રા-કુર્લા કોમ્પ્લેક્સ અને શિલ્ફાટા ખાતે ભૂગર્ભ સ્ટેશન વચ્ચે હશે.

થાણે ક્રીક (ઇન્ટરડિડલ ઝોન) ખાતે 7 કિમી (આશરે) સમુદ્રી ટનલ દેશમાં બનનારી પ્રથમ ટનલ હશે.

આ ટનલ ઉપર અને નીચે બંને ટ્રેક માટે ટ્વીન ટ્રેકને સમાવવા માટે સિંગલ ટ્યુબ ટનલ હશે. પેકેજના ભાગ રૂપે ટનલ સ્થાનને અડીને 37 સ્થળોએ 39 ઇક્વિપમેન્ટ રૂમ પણ બનાવવામાં આવશે.

આ ટનલ બનાવવા માટે, 13.1 મીટર વ્યાસના કટર હેડવાળા TBM નો ઉપયોગ કરવામાં આવશે. સામાન્ય રીતે MRTS - મેટ્રો સિસ્ટમમાં વપરાતી શહેરી ટનલ માટે 5-6 મીટર વ્યાસના કટર હેડનો ઉપયોગ થાય છે.

ટનલ ભાગનો લગભગ 16 કિમી બનાવવા માટે ત્રણ ટનલ બોરિંગ મશીનોનો ઉપયોગ કરવામાં આવશે અને બાકીનો 5 કિમી ન્યૂ ઑસ્ટ્રિયન ટનલિંગ પદ્ધતિ (NATM) દ્વારા બનાવવામાં આવશે.

આ ટનલ જમીનના સ્તરથી લગભગ 25 થી 65 મીટર ઊંડી હશે અને સૌથી ઊંડો બાંધકામ બિંદુ શિલ્ફાટા નજીક પારસિક ટેકરીથી 114 મીટર નીચે હશે.

BKC (પેકેજ C1 હેઠળ), વિક્રોલી અને સાવલી ખાતે અનુક્રમે 36, 56 અને 39 મીટરની ઊંડાઈએ ત્રણ શાફ્ટ બાંધકામને સરળ બનાવશે. ઘણસોલી ખાતે 42 મીટરનો ઢાળવાળો શાફ્ટ અને શિલ્ફાટા ખાતે ટનલ પોર્ટલ NATM ટનલિંગ પદ્ધતિ દ્વારા આશરે 5 કિમી ટનલના બાંધકામને સરળ બનાવશે. (પરિશિષ્ટ 1 માં યોજનાનો સંદર્ભ લો)

C2 પેકેજ માટે બિડ સબમિટ કરવાની અંતિમ તારીખ 19 જાન્યુઆરી 2023 છે.

C1 પેકેજ હેઠળ, મુંબઈ, મહારાષ્ટ્રમાં 467 મીટરની કટ અને કવર લંબાઈ અને 66 મીટરના વેન્ટિલેશન શાફ્ટ સહિત ભૂગર્ભ બાંદ્રા કુર્લા કોમ્પ્લેક્સ હાઇ સ્પીડ રેલ સ્ટેશનની ડિઝાઇન અને બાંધકામ માટેની બિડ 22 જુલાઈ 2022 ના રોજ મંગાવવામાં આવી હતી અને બિડ સબમિટ કરવાની અંતિમ તારીખ 20 ઓક્ટોબર 2022 છે.