प्रकाशन दिनांक: 08-10-2020
नॅशनल हाय स्पीड रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेडने (NHSRCL) मुंबई-अहमदाबाद हाय स्पीड रेल कॉरिडॉरसाठी, आनंद आणि साबरमती दरम्यानच्या सुमारे १८ किमी लांबीच्या 'वायाडक्ट'च्या (उन्नत मार्गाच्या) रचना आणि बांधकामासाठी निविदा मागवल्या आहेत. यामध्ये अहमदाबाद आणि साबरमती येथील हाय स्पीड रेल (HSR) स्थानकांचाही समावेश आहे. या मार्गावर ३१ क्रॉसिंग पूल (ओलांडणारे पूल) देखील असतील, ज्यामध्ये ६ (सहा) 'स्टील ट्रस' पुलांचा समावेश आहे.
गेल्या काही दिवसांत, NHSRCL ने तीन (०३) तांत्रिक निविदा उघडल्या आहेत. या निविदा एकूण MAHSR मार्गाच्या ६४% (५०८ किमी पैकी ३२५ किमी) भागाला व्यापतात; यामध्ये एकूण १२ स्थानकांपैकी पाच (५) HSR स्थानकांचा (वापी, बिलिमोरा, सुरत, भरूच आणि आनंद/नडियाद) समावेश आहे.
अतिरिक्त तपशील:
अहमदाबाद HSR स्थानक:
मुंबई-अहमदाबाद हाय स्पीड रेल मार्ग पश्चिम रेल्वेच्या अहमदाबाद जंक्शन रेल्वे स्थानकावरून जाईल आणि सध्याच्या अहमदाबाद स्थानकाच्या 'सारसपूर' बाजूशी तो एकात्मिक (integrated) केला जाईल. अहमदाबाद HSR स्थानक हे सध्याच्या रेल्वे प्लॅटफॉर्म क्रमांक ११ आणि १२ च्या वर बांधले जाईल.
HSR स्थानकाचे रेल्वे वाहतुकीच्या इतर माध्यमांशी अखंड एकत्रीकरण सुनिश्चित करण्यासाठी, NHSRCL ने अहमदाबादसाठी एक 'वापरकर्ता-स्नेही' (user-friendly) स्थानक आराखडा तयार केला आहे. सध्याच्या रेल्वे स्थानकाच्या पूर्व बाजूला प्रवाशांच्या सुलभ हालचालीसाठी एकात्मिक इमारतीचे नियोजन करण्यात आले आहे; या इमारतीमध्ये प्रवासी एका वाहतूक माध्यमावरून दुसऱ्या माध्यमाकडे वेगाने आणि सहजपणे जाऊ शकतील. ही इमारत सरकत्या जिन्यांनी (escalators) आणि लिफ्ट्सनी सुसज्ज असेल. तसेच, यामध्ये तिकीट कार्यालय, प्रवासी कक्ष (lobby), चहा/कॉफीचे स्टॉल्स आणि इतर सुविधा अशा अनेक प्रवासी-सुविधा उपलब्ध असतील.
ही एकात्मिक इमारत पश्चिम रेल्वेच्या सध्याच्या 'पादचारी पुलांशी' (Foot Over Bridges) जोडलेली असेल. यामुळे प्रवाशांना भारतीय रेल्वेच्या प्लॅटफॉर्म्सवर ये-जा करणे आणि सारसपूर बाजूकडील भुयारी मेट्रो स्थानकापर्यंत पोहोचणे अधिक सुलभ होईल.
सध्याच्या रेल्वे मार्गांवर HSR स्थानकाचे बांधकाम करणे हे एक अत्यंत आव्हानात्मक काम असेल. रेल्वे रुळांच्या लगतच प्लॅटफॉर्मवरील शेड्स, कार्यालये, सिग्नलिंग आणि दूरसंचार केबल्स, जलवाहिन्या, विद्युत केबल्स, रेल्वे रुळ इत्यादी अनेक पायाभूत सुविधा (utilities) अस्तित्वात आहेत. बांधकामाची कामे सुरू होण्यापूर्वी या सर्व सुविधांचे स्थलांतर करण्याचे काम सध्या सुरू आहे. अहमदाबाद रेल्वे स्थानकाची दैनंदिन कामकाज चालवणारी कार्यालये यापूर्वीच इतरत्र हलवण्यात आली आहेत.
अहमदाबाद मेगा मेट्रोचे बांधकाम सुरू असतानाच, त्यासोबतच HSR स्थानकाची बांधकामे पार पाडणे; तसेच अहमदाबाद रेल्वे स्थानकावरील प्रवासी व मालवाहतुकीत कोणताही व्यत्यय न आणता, विद्यमान रेल्वे मार्गांवरून मनुष्यबळ व यंत्रसामग्रीची ने-आण करणे, हे देखील एक आव्हानात्मक काम असेल. **साबरमती HSR स्थानक** मुंबई-अहमदाबाद हाय स्पीड रेल कॉरिडॉरचे अंतिम स्थानक (टर्मिनल स्टेशन) साबरमती हे असल्याने, NHSRCL ने या प्रदेशात साबरमतीचा विकास एक 'गतिमान बहु-माध्यमी वाहतूक केंद्र' (Multimodal Transport Hub) म्हणून करण्याचे नियोजन केले आहे. HSR स्थानकाच्या परिसरात विविध वाहतूक माध्यमांचे एकसंध एकत्रीकरण साध्य करण्यासाठी, साबरमती HSR स्थानकाच्या पूर्व बाजूला एका 'बहु-माध्यमी संक्रमण केंद्राचे' (Multi-modal Transit Terminal) नियोजन करण्यात आले आहे. यामुळे HSR स्थानकाच्या प्रभाव क्षेत्रामध्ये वाहतुकीचा सुरळीत प्रवाह सुनिश्चित होईल. या बहु-माध्यमी एकत्रीकरण योजनांचा मुख्य भर, स्थानक परिसरातील विद्यमान आणि नियोजित वाहतूक सुविधांच्या परस्पर-एकत्रीकरणावर आहे. भविष्यातील वर्षांमध्ये अपेक्षित असलेल्या वाहतुकीच्या आवक-जावक नियोजनासाठी, विद्यमान रस्ते जाळ्यालगत उपलब्ध असलेल्या 'मार्गाधिकार क्षेत्राचा' (Right of Way - RoW) अत्यंत कार्यक्षमतेने वापर करण्यात आला आहे. साबरमती HSR स्थानकाच्या प्रस्तावित जागेवर थेट प्रवेश मिळवून देण्यासाठी, एक नवीन 'रस्त्याखालचा पूल' (Road Under Bridge - RUB) यापूर्वीच बांधण्यात आला आहे. यामुळे विद्यमान रेल्वे जाळ्यामध्ये दैनंदिन स्तरावर कोणताही व्यत्यय न येता, स्थानकाचे बांधकाम करणे सुलभ होईल.
संबंधित प्रतिमा