प्रकाशन दिनांक: 17-09-2020
मुंबई-अहमदाबाद हाय-स्पीड रेल (HSR) प्रकल्पामुळे, प्रकल्पाच्या बांधकाम टप्प्यादरम्यान विविध श्रेणींमध्ये ९०,००० हून अधिक प्रत्यक्ष आणि अप्रत्यक्ष रोजगार निर्माण होतील; ज्यामुळे देशाची प्रगती आणि समृद्धी साधली जाईल. बांधकामाशी संबंधित विविध कामांसाठी ५१,००० हून अधिक तंत्रज्ञ, तसेच कुशल आणि अकुशल कामगारांची आवश्यकता भासेल. अकुशल कामगारांची रोजगार मिळण्याची शक्यता वाढवण्यासाठी आणि त्यांना अधिक चांगली कमाई करता यावी या उद्देशाने, NHSRCL (नॅशनल हाय-स्पीड रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड) सध्याच त्यांना 'बार बेंडिंग' (सळ्या वाकवणे), फरश्या बसवणे, बांधकामाशी संबंधित विद्युत कामे, काँक्रीटिंग, प्लास्टरिंग इत्यादी विविध बांधकाम-संबंधित क्षेत्रांमध्ये प्रशिक्षण देण्याच्या शक्यतांची चाचपणी करत आहे.
रेल्वे मार्ग (ट्रॅक) टाकण्यासाठी आवश्यक असलेले विशेष प्रशिक्षणही NHSRCL कडून कंत्राटदाराच्या कर्मचाऱ्यांना उपलब्ध करून दिले जाईल.
MAHSR प्रकल्पाच्या बांधकाम टप्प्यादरम्यान ३४,००० हून अधिक अप्रत्यक्ष रोजगाराच्या संधीही निर्माण होतील. ४६० किमी लांबीचा उन्नत मार्ग (Viaduct), ७ किमी लांबीच्या पाण्याखालील बोगद्यासह एकूण २६ किमी लांबीचे बोगदे, २७ पोलादी पूल, १२ स्थानके आणि इतर अनेक पूरक संरचना उभारण्यासाठी ७५ लाख मेट्रिक टन सिमेंट आणि २१ लाख मेट्रिक टन पोलाद वापरले जाण्याचा अंदाज आहे. हे उद्योग विविध श्रेणींमध्ये, तसेच संबंधित पुरवठा साखळी आणि संलग्न सेवा क्षेत्रांमध्ये रोजगाराच्या संधी उपलब्ध करून देतील.
बांधकामाशी संबंधित काही महत्त्वाच्या निविदा (tenders) पुढील काही महिन्यांत उघडल्या जाऊन अंतिम केल्या जाण्याची अपेक्षा आहे, ज्यामुळे देशाच्या अर्थव्यवस्थेला चालना मिळेल. या निविदांमध्ये खालील कामांचा समावेश आहे: उन्नत मार्ग, पूल, देखभाल डेपो आणि स्थानके (वापी, बिलिमोरा, सुरत आणि भरूच) तसेच सुरत डेपो यांचा समावेश असलेल्या नागरी आणि इमारत बांधकामांचे डिझाइन व प्रत्यक्ष बांधकाम (अंदाजे २३७ किमी); वडोदरा आणि अहमदाबाद दरम्यानचे उन्नत मार्ग, पूल, क्रॉसिंग पूल, देखभाल डेपो आणि स्थानक (आनंद/नडियाद) यांचा समावेश असलेल्या नागरी आणि इमारत बांधकामांचे डिझाइन व प्रत्यक्ष बांधकाम (अंदाजे ८८ किमी); आणि रस्ते/नद्या/रेल्वे मार्ग/इतर संरचनांवरून जाणाऱ्या हाय-स्पीड रेल कॉरिडॉरसाठी ३३ पुलांची खरेदी, निर्मिती (Fabrication) आणि चाचणी-जोडणी (Check-Assembly) करणे.
या प्रकल्पासाठी ६४ टक्क्यांहून अधिक जमीन संपादित करण्यात आली आहे; यामध्ये गुजरात आणि दादरा व नगर हवेली (DNH) मधील ८२ टक्क्यांहून अधिक, तर महाराष्ट्रातील सुमारे २३ टक्के जमिनीचा समावेश आहे.