પ્રકાશન તારીખ: 18-07-2020

ગુજરાત એનર્જી ટ્રાન્સમિશન કોર્પોરેશન લિમિટેડ (GETCO) હેઠળ મુંબઈ-અમદાવાદ હાઇ સ્પીડ રેલ કોરિડોરનું ઉલ્લંઘન કરતી ઓવરહેડ એક્સ્ટ્રા હાઇ ટેન્શન (EHT - 132kV અને તેથી વધુ) લાઇનોના સ્થળાંતર અને ફેરફાર સંબંધિત કામો અગાઉના તબક્કામાં છે અને 80% ફાઉન્ડેશન અને એક તૃતીયાંશથી વધુ સ્થાનાંતરણ કાર્ય પહેલાથી જ પૂર્ણ થઈ ગયું છે.

NHSRCL 1600 થી વધુ ઇલેક્ટ્રિકલ ટ્રાન્સમિશન લાઇનોનું સ્થાનાંતરણ કરી રહ્યું છે જેમાંથી 164 ઓવરહેડ EHT લાઇન અને 131 નંગ છે. MAHSR કોરિડોર સાથે ઓવરહેડ EHT લાઇન્સના ઉલ્લંઘનો ગુજરાત રાજ્યમાં છે કારણ કે MAHSR એલાઇનમેન્ટનો લગભગ 75% ભાગ ગુજરાતમાંથી પસાર થશે.

પડકારાઓ:

સામાન્ય રીતે જમીનના સ્તરથી ટ્રાન્સમિશન લાઇનની ઊંચાઈ 6-9 મીટરની રેન્જમાં હોય છે, રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગ ક્રોસિંગના કિસ્સામાં તે 8-11 મીટરની રેન્જમાં હોય છે અને રેલ્વે ક્રોસિંગ માટે 14-19 મીટરની આસપાસ હોય છે જેથી પર્યાપ્ત વિદ્યુત મંજૂરી મળે. જોકે, MAHSR એલાઇનમેન્ટ જમીનના સ્તરથી 8-12 મીટરની ઊંચાઈવાળા વાયડક્ટ પર હશે. વાયડક્ટના નિર્માણ માટે, ગર્ડર લોન્ચિંગ તકનીક અપનાવવામાં આવશે. આ જરૂરિયાતોને કારણે, MAHSR કોરિડોરને પાર કરતી ટ્રાન્સમિશન લાઇનો 30 મીટરથી વધુ ઊંચાઈએ ઉભી કરવી જરૂરી છે, જે રેલ્વે ક્રોસિંગ/રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગો વગેરેના કિસ્સામાં જરૂરી સામાન્ય ઊંચાઈ કરતાં વધુ હશે. ટાવર્સની ઊંચાઈને સમાવવા અને ટાવરની ઊંચાઈમાં વધારાને કારણે વજન ટકાવી રાખવા માટે, પહોળો પાયો જરૂરી છે.

એન્જિનિયરિંગ સોલ્યુશન:

NHSRCL અને GETCO ના એન્જિનિયરોએ ઘણી વિચાર-વિમર્શ પછી, MAHSR કોરિડોરની જરૂરિયાતોને અનુરૂપ ટાવર્સની ડિઝાઇનમાં સુધારો કર્યો. MAHSR પ્રોજેક્ટનું ઉલ્લંઘન કરતી ટ્રાન્સમિશન લાઇનોના સ્થળાંતર માટે ખાસ નેરો બેઝ ટાવર ડિઝાઇન અપનાવવામાં આવી છે. આ અનોખા નેરો બેઝ ટાવર ડિઝાઇનને પરંપરાગત ટાવર (કદ 23 મીટર X 23 મીટર) ની તુલનામાં ટાવર ફાઉન્ડેશન (કદ 10.5 મીટર X 10.5 મીટર) માટે 80% ઓછી જમીનની જરૂર છે, જે ચાર EHT લાઇન (એટલે ​​કે 12 તબક્કા) સુધી સમાવી શકે છે, અને 96 મીટર જેટલી ઊંચી હોઈ શકે છે. વાયડક્ટ આધારિત રેલ્વે ક્રોસિંગ અને ટ્રાન્સમિશન લાઇનના ભવિષ્યના વિસ્તરણ માટે આ એક આદર્શ ઉકેલ છે.

નવી સુધારેલી ડિઝાઇને ટ્રાન્સમિશન લાઇનની સલામતી અને મજબૂતાઈ સાથે સમાધાન કર્યા વિના કોંક્રિટની જરૂરિયાતને મૂળના 1/3 (780 કમ થી 270 કમ, પ્રતિ ટાવર) અને સ્ટીલ રિઇન્ફોર્સમેન્ટ 1/6 (90 MT થી 12 MT, પ્રતિ ટાવર) સુધી ઘટાડી દીધી છે.

આ નેરો બેઝ ટાવર ડિઝાઇન માત્ર જમીન બચાવવામાં જ નહીં પરંતુ ટ્રાન્સમિશન લાઇનના સલામત બાંધકામ અને સંચાલન સાથે સમાધાન કર્યા વિના રાષ્ટ્રીય સંસાધનો (સ્ટીલ અને કોંક્રિટ) ના વપરાશને બચાવવામાં પણ મદદ કરશે.