प्रकाशन दिनांक: 02-04-2026

भारताच्या पहिल्या बुलेट ट्रेन कॉरिडॉरमध्ये २१ किलोमीटर लांबीच्या बोगद्याचा समावेश आहे. न्यू ऑस्ट्रियन टनेलिंग मेथड (NATM) वापरून बांधलेल्या या बोगद्याचा पाच किलोमीटरचा भाग पूर्णपणे खोदण्यात आला आहे.

खोदकाम पूर्ण झाल्यामुळे, आता बोगद्याच्या बांधकामाचे काम पुढील टप्प्यात पोहोचले आहे.

बोगद्याच्या आत, ड्रेनेज कास्टिंग गँट्रीचा वापर करून ड्रेनेज सिस्टीम तयार केली जात आहे — ज्यामुळे सर्व झिरपणारे पाणी सुरक्षितपणे गोळा केले जाईल आणि बोगद्यासाठी असलेल्या एका विशेष ड्रेनेज सिस्टीमद्वारे बाहेर वाहून नेले जाईल.

त्यानंतर वॉटरप्रूफिंग गँट्री विशेष मेम्ब्रेन बसवतात, ज्यामुळे एक संरक्षक अडथळा निर्माण होतो जो बोगद्याला पाणी आत शिरण्यापासून रोखतो.

बोगद्याच्या प्रोफाइलनुसार रीइन्फोर्समेंट बार केजेस तयार करून बसवले जात आहेत, जे अंतिम काँक्रीट लायनिंगला मजबुती देणारी स्टीलची चौकट तयार करतात.

त्यानंतर लायनिंग गँट्री येते, जी अंतिम काँक्रीट लायनिंग टाकते, ज्यामुळे बोगद्याला कायमस्वरूपी संरचनात्मक मजबुती आणि गुळगुळीत पृष्ठभाग मिळतो.

ऑपरेशन आणि देखभालीसाठी आवश्यक असलेल्या महत्त्वपूर्ण प्रणाली ठेवण्यासाठी विशेष उपकरण कक्ष देखील विकसित केले जात आहेत.

प्रत्येक टप्प्याटप्प्याची प्रगती वेगाने होत असल्याने, भारताच्या पहिल्या बुलेट ट्रेन प्रकल्पाचा भूमिगत विभाग पूर्णत्वाच्या जवळ पोहोचत आहे.

---