公開日: 03-10-2025
インドのアシュウィニ・ヴァイシュナウ鉄道大臣と、日本の中野博正国土交通大臣は、スラトおよびムンバイにおいて、ムンバイ・アーメダバード高速鉄道（新幹線）プロジェクトの主要建設現場を視察しました。
中野大臣はスラト国際空港にて、伝統的な「ガルバ」の舞踊による歓迎を受けました。この歓迎式典には、スラト選出のムケシュ・ダラル国会議員、ダクセシュ・マヴァニ市長、鉄道庁長官、ならびに鉄道省、NHSRCL（インド高速鉄道公社）、および地元行政機関の幹部職員らが列席しました。
スラトにおける軌道スラブ敷設現場の視察
両大臣は、スラトの高速鉄道建設現場にある軌道建設基地を訪れ、高架橋上における「Jスラブ」式バラストレス軌道システムの敷設作業を視察しました。
軌道スラブの敷設および本レールの敷設作業は、急速なペースで進められています。また最近には、アシュウィニ・ヴァイシュナウ鉄道大臣が、スラト高速鉄道駅付近における最初の分岐器（ポイント）の設置作業を視察しました。
ムンバイ・BKC高速鉄道駅の視察
両大臣は、スラトからムンバイまで「ヴァンデ・バーラト・エクスプレス」に乗車して移動しました。
今回の視察において、一行はバンドラ・クルラ・コンプレックス（BKC）駅（高速鉄道駅）の進捗状況を確認しました。
日本側代表団は、ヴァンデ・バーラト（Vande Bharat）列車の品質および性能に対し、高い評価を表明しました。
BKC駅（高速鉄道駅）の主な特徴：
• ムンバイ～アーメダバード高速鉄道回廊上に位置する地下駅
• 掘削深度は30メートル以上（10階建てビルに相当）
• 3層構造：ホーム階、コンコース階、設備階
• 2か所の出入口を設置（地下鉄駅付近およびMTNLビル付近）
• 道路交通および地下鉄とのシームレスな接続
• 最新設備を備えた広々とした旅客エリア
• 自然光を取り込むスカイライト（天窓）設計
• 掘削工事の約84%が完了
高速鉄道プロジェクトの進捗状況（2025年9月時点）
全長508kmに及ぶムンバイ～アーメダバード高速鉄道回廊の建設工事は、着実に進展しています。
• 高架橋の建設：323kmが完了
• 橋脚工事：399km分が完了
• 河川橋17橋、PSC橋5橋、鋼橋9橋が完成
• 路盤工事：211km分が完了
• 回廊沿いに40万枚以上の遮音壁を設置
• パルガル地区における7本の山岳トンネルの掘削が進行中
• BKC～シルファタ間の全長21kmのNATMトンネルにおいて、5kmの掘削貫通を達成
• スーラトおよびアーメダバードにおける車両基地の建設が進行中
• グジャラート州内の全駅において、上部構造工事が最終段階に突入
•マハーラーシュトラ州内の高架駅3カ所すべてで工事が開始
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