प्रकाशन तिथि: 20-05-2026
इसके साथ ही, 330 मीटर की कुल लंबाई वाले स्टील पुल में से 230 मीटर का काम पूरा हो गया है।
मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन प्रोजेक्ट ने गुजरात के भरूच ज़िले के त्रालसी गाँव के पास, भारतीय रेलवे ट्रैक के ऊपर 330 मीटर (100+130, 100) लंबे स्टील पुल के 130 मीटर के हिस्से (स्पैन) को सफलतापूर्वक स्थापित कर दिया है। यह पुल वेस्टर्न डेडिकेटेड फ्रेट कॉरिडोर के सूरत-वडोदरा सेक्शन के बीच DFCC ट्रैक को पार करता है।
यह स्टील पुल तीन हिस्सों (स्पैन) वाला पुल है, जिसमें 100+130 मीटर का लगातार स्पैन और 100 मीटर का 'सिंपली सपोर्टेड' स्पैन शामिल है। इनमें से, 130 मीटर का स्पैन 16 मई 2026 को स्थापित किया गया था। लगभग 18 मीटर ऊँचे और 15.5 मीटर चौड़े इस स्पैन का वज़न लगभग 2900 मीट्रिक टन है।
100 मीटर का 'सिंपली सपोर्टेड' स्पैन, जिसका वज़न 1500 मीट्रिक टन है, मार्च 2026 में ही मौके पर (निर्माण स्थल पर) खड़ा कर दिया गया था। बचा हुआ 100 मीटर का लगातार स्पैन, जिसका वज़न लगभग 1600 मीट्रिक टन है, उसे भी मौके पर ही खड़ा किया जाएगा।
पूरा होने पर, पूरे पुल के ढांचे (100+130 मीटर का लगातार स्पैन और 100 मीटर का 'सिंपली सपोर्टेड' स्पैन) का कुल वज़न लगभग 6100 मीट्रिक टन होगा। गुजरात के उमरगाँव में 'कार्बन फैक्ट्री' की वर्कशॉप में तैयार किए गए इन स्टील पुलों को 100 साल की उम्र के लिए डिज़ाइन किया गया है।
यह 130 मीटर का स्पैन लगभग 1,21,373 'टॉर-शियर टाइप हाई स्ट्रेंथ' (TTHS) बोल्ट, C5 सिस्टम पेंटिंग और मेटैलिक बेयरिंग का इस्तेमाल करके बनाया गया है। इसे ज़मीन से 14 मीटर की ऊँचाई पर बने अस्थायी ढाँचों (ट्रेस्टल) पर जोड़ा गया था, और फिर इसे एक ऑटोमैटिक सिस्टम का इस्तेमाल करके आगे बढ़ाया गया। इस सिस्टम में दो सेमी-ऑटोमैटिक जैक लगे थे, जिनमें से हर एक 'मैक-अलॉय' बार की मदद से 250 टन का धक्का देने की क्षमता रखता था।
यह काम मालगाड़ियों के ट्रैक पर यातायात की सावधानीपूर्वक की गई व्यवस्था के बीच पूरा किया गया।
इन व्यवस्थाओं ने पुल के निर्माण के दौरान उसकी सुरक्षा और सटीकता सुनिश्चित की, और साथ ही चरणबद्ध तरीके से काम पूरा करके माल ढुलाई में होने वाली रुकावट को भी कम से कम रखा।
योजना के अनुसार बनाए जाने वाले 17 स्टील पुलों में से 14 गुजरात में पूरे हो चुके हैं। मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन कॉरिडोर के लिए कुल 28 स्टील पुल बनाने की योजना है।
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