प्रकाशन तिथि: 11-09-2025

नेशनल हाई स्पीड रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड ने आज M/s लार्सन एंड टुब्रो लिमिटेड के साथ महाराष्ट्र राज्य में डबल-लाइन हाई-स्पीड रेलवे के लिए ट्रैक और ट्रैक से जुड़े कामों (जिसमें टेस्टिंग और कमीशनिंग भी शामिल है) के डिज़ाइन, सप्लाई और निर्माण के लिए एक समझौता किया है।

लगभग 157 रूट किलोमीटर के कुल अलाइनमेंट को कवर करते हुए, इस काम के दायरे में मुंबई बुलेट ट्रेन स्टेशन और महाराष्ट्र-गुजरात सीमा पर ज़रोली गाँव के बीच का पूरा हिस्सा शामिल है। इस काम में चार स्टेशनों और ठाणे में एक रोलिंग स्टॉक डिपो के लिए ट्रैक का निर्माण भी शामिल है।

गुजरात में (पैकेज T-2 और T-3 के तहत) ट्रैक निर्माण का काम 200 किलोमीटर से ज़्यादा लंबे वायाडक्ट पर तेज़ी से आगे बढ़ रहा है। ट्रैक निर्माण के तीनों पैकेज भारतीय कंपनियों को दिए गए हैं, जिससे हाई-स्पीड रेल ट्रैक निर्माण तकनीक में भारत की विशेषज्ञता और जानकारी बढ़ी है।

बैलास्ट-लेस स्लैब ट्रैक सिस्टम, जैसा कि जापानी हाई-स्पीड रेल (शिंकनसेन) में इस्तेमाल होता है, भारत के पहले HSR प्रोजेक्ट (MAHSR) के लिए अपनाया जा रहा है। इस ट्रैक सिस्टम में चार मुख्य हिस्से होते हैं: RC ट्रैक बेड, सीमेंट एस्फाल्ट मोर्टार (CAM), प्री-कास्ट ट्रैक स्लैब, और फास्टनर्स वाली रेल।

NHSRCL के साथ एक MoU के तहत, जापान रेलवे टेक्निकल सर्विस (JARTS) ने भारतीय इंजीनियरों, वर्क लीडर्स, सुपरवाइज़र्स और टेक्नीशियनों के लिए व्यापक ट्रेनिंग और सर्टिफिकेशन प्रोग्राम चलाए हैं। इन प्रोग्रामों में 15 खास मॉड्यूल शामिल हैं, जो ट्रैक स्लैब निर्माण, RC ट्रैक बेड निर्माण, स्लैब ट्रैक इंस्टॉलेशन और CAM इंस्टॉलेशन जैसे मुख्य क्षेत्रों पर केंद्रित हैं।

गुजरात में T-2 और T-3 पैकेजों के तहत, लगभग 436 इंजीनियरों को इन आधुनिक तकनीकों में पहले ही ट्रेनिंग दी जा चुकी है।

इस पैकेज के तहत एक ऐसी ही पहल की योजना बनाई गई है, जिसके अंतर्गत ट्रैक का काम शुरू होने से पहले महाराष्ट्र में इंजीनियरों और सुपरवाइजरों को प्रशिक्षण दिया जाएगा।

8 सितंबर 2025 तक परियोजना की प्रगति:

• वायाडक्ट (ऊपरी पुल) का निर्माण: 320 किमी

• पियर (खंभों) का काम: 397 किमी

• पियर की नींव: 408 किमी

• 17 नदी पुल, 09 स्टील पुल और 05 PSC (प्री-स्ट्रेस्ड कंक्रीट) पुल पूरे हो चुके हैं

• 203 किमी के दायरे में 4 लाख 'नॉइज़ बैरियर' (शोर रोकने वाले अवरोधक) लगाए गए हैं

• 202 ट्रैक किमी तक 'ट्रैक बेड' (रेल पटरी के आधार) का निर्माण पूरा हो चुका है

• लगभग 44 किमी के मुख्य वायाडक्ट क्षेत्र में 1800 OHE (ओवरहेड इक्विपमेंट) खंभे लगाए गए हैं

• महाराष्ट्र में BKC और शिलफाटा के बीच 21 किमी लंबी सुरंग पर काम चल रहा है

• पालघर जिले में 07 पहाड़ी सुरंगों की खुदाई का काम चल रहा है

• गुजरात के सभी स्टेशनों पर 'सुपरस्ट्रक्चर' (ऊपरी ढांचे) का काम काफी उन्नत चरण में है

• महाराष्ट्र में तीनों 'एलिवेटेड' (ऊंचाई पर बने) स्टेशनों पर काम शुरू हो चुका है, और मुंबई के भूमिगत स्टेशन पर 'बेस स्लैब' डालने का काम चल रहा है

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