પ્રકાશન તારીખ: 05-07-2025

• ત્રણેય એલિવેટેડ સ્ટેશનો - થાણે, વિરાર અને બોઇસર - પર કામ ઝડપથી ચાલી રહ્યું છે. વિરાર અને બોઇસર સ્ટેશનો માટેનો પહેલો સ્લેબ તાજેતરમાં જ નાખવામાં આવ્યો છે.
• એલાઇનમેન્ટ સાથે અનેક સ્થળોએ થાંભલાના પાયા અને થાંભલાનું બાંધકામ આગળ વધી રહ્યું છે. અત્યાર સુધીમાં આશરે 44 કિમીના થાંભલા નાખવામાં આવ્યા છે.
• પાલઘર જિલ્લાના દહાણુ વિસ્તારમાંથી ફુલ સ્પાન બોક્સ ગર્ડર લોન્ચિંગનો ઉપયોગ કરીને વાયડક્ટ બાંધકામ તાજેતરમાં શરૂ કરવામાં આવ્યું છે.
• પાલઘર જિલ્લામાં 7 પર્વતીય ટનલ માટે ખોદકામ હાલમાં ચાલુ છે.
• વૈતરણા, ઉલ્હાસ અને જગણી સહિત મુખ્ય નદી પુલોનું બાંધકામ શરૂ થયું છે.
• ભારતનો આ પ્રકારનો પહેલો - 21 કિમી લાંબો ભૂગર્ભ/સમુદ્રની અંદરનો ટનલ - બાંદ્રા-કુર્લા કોમ્પ્લેક્સ અને શિલ્ફાટા ખાતે મુંબઈ બુલેટ ટ્રેન ભૂગર્ભ સ્ટેશન વચ્ચે બાંધકામ હેઠળ છે. કુલ લંબાઈમાંથી, ૧૬ કિમી ટનલ બોરિંગ મશીન (TBM) નો ઉપયોગ કરીને બનાવવામાં આવી રહી છે, જ્યારે બાકીનો ૫ કિમી ન્યૂ ઑસ્ટ્રિયન ટનલિંગ મેથડ (NATM) દ્વારા બનાવવામાં આવી રહ્યો છે. આમાં થાણે ક્રીક ખાતે ૭ કિમી અંડરસી ટનલનો સમાવેશ થાય છે.
• શિલફાટાથી અને ADIT પોર્ટલ પર NATM નો ઉપયોગ કરીને બે સમવર્તી ચહેરાઓથી આશરે ૪.૧ કિમી ટનલ હેડિંગ પૂર્ણ કરવામાં આવ્યું છે.
• વિક્રોલી શાફ્ટ (૫૬ મીટરની ઊંડાઈએ) અને સાવલી શાફ્ટ (૩૯ મીટરની ઊંડાઈએ) બંને પર બેઝ સ્લેબ કાસ્ટિંગ પૂર્ણ કરવામાં આવ્યું છે.
• શાફ્ટ સ્થાનો પર કાદવ શુદ્ધિકરણ પ્લાન્ટ સ્થાપિત કરવામાં આવી રહ્યા છે, અને મહાપે ટનલ લાઇનિંગ કાસ્ટિંગ યાર્ડ સક્રિય રીતે ટનલ લાઇનિંગ સેગમેન્ટ્સનું ઉત્પાદન કરી રહ્યું છે.
• બાંદ્રા-કુર્લા કોમ્પ્લેક્સ ખાતે નિર્માણાધીન મુંબઈ બુલેટ ટ્રેન સ્ટેશન પર, લગભગ ૮૦% ખોદકામ કાર્ય પૂર્ણ થઈ ગયું છે. સ્ટેશન સાઇટના બંને છેડે જમીનની સપાટીથી 100 ફૂટ નીચે બેઝ સ્લેબ નાખવાનું કામ શરૂ થઈ ગયું છે.