પ્રકાશન તારીખ: 27-05-2025

મુંબઈ-અમદાવાદ બુલેટ ટ્રેન કોરિડોર પર ટ્રેક નાખવાના કામમાં વેગ મળ્યો છે. ગુજરાતમાં વિવિધ સ્થળોએ વાયડક્ટ પર ટ્રેક સ્લેબ અને CAM (સિમેન્ટ ડામર મોર્ટાર) ભરવાનું કામ શરૂ થઈ ગયું છે.

ગુજરાતમાં અત્યાર સુધીમાં લગભગ 160 ટ્રેક કિમી ટ્રેક બેડનું બાંધકામ પૂર્ણ થયું છે. લગભગ 39,500 ટ્રેક સ્લેબ કાસ્ટ કરવામાં આવ્યા છે, જે લગભગ 197 ટ્રેક કિમી જેટલા છે.

ફ્લેશ બટ વેલ્ડીંગ

વાયડક્ટ ઉપર TCB (ટ્રેક કન્સ્ટ્રક્શન બેઝ) પર 200 મીટર લાંબા પેનલ બનાવવા માટે ફ્લેશ બટ વેલ્ડીંગ મશીન (FBWM) નો ઉપયોગ કરીને 25 મીટર લાંબા 60 કિલો રેલને વેલ્ડ કરવામાં આવે છે. હાલમાં, ચાર FBWM કાર્યરત છે. ૧૫૪૩ થી વધુ રેલ પેનલ (૨૦૦ મીટર લાંબા) ને વેલ્ડ કરવામાં આવ્યા છે એટલે કે ૧૫૪ ટ્રેક કિમીથી વધુ રેલ.

ટ્રેક ઇન્સ્ટોલેશન પ્રક્રિયા ભારતમાં ડિઝાઇન અને ઉત્પાદિત અત્યાધુનિક મશીનરી સાથે મિકેનાઇઝ્ડ છે. આ મેક ઇન ઇન્ડિયા ટ્રેક બાંધકામ મશીનરીના કાફલામાં શામેલ છે:

રેલ ફીડર કાર (RFC)

૨૦૦ મીટર લાંબા પેનલ RFC માં લોડ કરવામાં આવે છે અને RC ટ્રેક બેડ પર નાખવામાં આવે છે. RFC રેલ જોડીને RC બેડ ઉપર ધકેલશે અને કામચલાઉ ટ્રેક શરૂઆતમાં RC બેડ પર નાખવામાં આવશે. હાલમાં, સુરત અને આણંદ જિલ્લામાં એક-એક RFC કાર્યરત છે. આજની તારીખે, લગભગ ૭૮ ટ્રેક કિમી કામચલાઉ ટ્રેક નાખવામાં આવ્યો છે.

ટ્રેક સ્લેબ લેઇંગ કાર (SLC)

પ્રિકાસ્ટ ટ્રેક સ્લેબને વાયડક્ટ પર ઉપાડવામાં આવે છે, ખાસ ડિઝાઇન કરેલા SLC પર લોડ કરવામાં આવે છે અને ટ્રેક નાખવાના સ્થાન પર ખસેડવામાં આવે છે. SLC નો ઉપયોગ કરીને, જે એક સમયે 5 સ્લેબ પસંદ કરી શકે છે, RC ટ્રેક બેડ પર ટ્રેક સ્લેબ મૂકવામાં આવે છે. હાલમાં, બિલીમોરા અને વડોદરા જિલ્લામાં એક-એક SLC કાર્યરત છે.

સિમેન્ટ ડામર મોર્ટાર ઇન્જેક્શન કાર (CAM)

RC બેડ પર ટ્રેક સ્લેબ મૂક્યા પછી, CAM કાર બીજા ટ્રેક પર ચાલે છે (એટલે ​​કે UP અને DN લાઇન બંને પર સ્ટાન્ડર્ડ ગેજ પર કામચલાઉ ટ્રેક નાખવાનો છે). આ CAM કાર CAM ઘટકોને ડિઝાઇન કરેલા પ્રમાણમાં મિશ્રિત કરે છે અને ત્યારબાદ, CAM મિશ્રણને સ્લેબ હેઠળ (ખાસ બેગમાં) ઇન્જેક્ટ કરવામાં આવે છે જેથી જરૂરી લાઇન અને અંતિમ ટ્રેકનું સ્તર જાળવી શકાય. હાલમાં, બિલીમોરા અને વડોદરા જિલ્લામાં એક-એક CAM કાર કાર્યરત છે.