公開日: 29-01-2026

ムンバイ～アーメダバード高速鉄道プロジェクトの一環として、アーメダバード地区において地下鉄トンネルの上に全長100メートルの鋼橋が無事に完成しました。これはグジャラート州で計画されている全17橋のうち、13番目に完成した鋼橋です。

アーメダバード地区では、高速鉄道の高架橋は30～50メートルのスパンによるスパンバイスパン方式で建設されています。しかし、この地点ではカールプル駅とシャープル駅を結ぶ地下鉄トンネルの上を通過します。地下鉄トンネルに荷重がかからないようにするため、基礎はトンネルから十分離して設置されました。その結果、スパン長は約100メートルに拡大され、この区間では構造形式がSBS高架橋から鋼トラス橋へと変更され、両インフラの安全性が確保されました。

この橋は現場にて仮設トレッスルの上で地上約16.5メートルの高さで組み立てられました。組み立て完了後、仮設支柱を慎重に撤去し、橋を降下させて恒久的な支持構造の上に正確に設置しました。

重量1098トンのこの鋼橋は、西部鉄道のアーメダバード～サバルマティ本線に並行して位置しています。構造の高さは14メートル、幅は15.5メートルです。この橋はマハーラーシュトラ州ワルダの工場で製作され、その後トレーラーで現場に輸送されました。

主構造の組み立てを円滑に行うため、現場には11.5×100メートルの仮設プラットフォームが設置されました。この橋には約45,186本のトルクシア型高強度（TTHS）ボルトが使用され、耐久性向上のためC5塗装システムおよびエラストマー支承が採用されています。