प्रकाशन तिथि: 01-03-2025

• इस पुल में 100-100 मीटर के दो स्पैन (हिस्से) हैं और इसे नाडियाड के पास नेशनल हाईवे – 48 (जो दिल्ली, मुंबई और चेन्नई को जोड़ता है) के ऊपर लगाया जाएगा।
• 14.3 मीटर चौड़ा और 14.6 मीटर ऊँचा, यह स्टील का पुल लगभग 1500 MT (हर स्पैन) वज़नी है और इसे हापुड़, U.P. के पास सलासर वर्कशॉप में बनाया गया है।
• स्टील के हिस्सों को जोड़ने के लिए Tor Shear Type High Strength Bolts (TTHSB) का इस्तेमाल किया गया है, जिन्हें 100 साल की उम्र के लिए डिज़ाइन किया गया है।
• पुल के स्पैन पर C-5 सिस्टम पेंटिंग की गई है, जो भारत में अपनी तरह की पहली पेंटिंग है।
• स्टील के पुल हाईवे, एक्सप्रेसवे और रेलवे लाइनों को पार करने के लिए सबसे ज़्यादा सही होते हैं; जबकि प्री-स्ट्रेस्ड कंक्रीट के पुल, जिनकी लंबाई 40 से 45 मीटर होती है, ज़्यादातर जगहों के लिए सही होते हैं, जिनमें नदी के पुल भी शामिल हैं।
• भारत के पास भारी मालगाड़ियों और सेमी-हाई-स्पीड ट्रेनों के लिए स्टील के पुल बनाने की विशेषज्ञता है, जो 100 से 160 kmph की रफ़्तार से चलती हैं। अब, स्टील गर्डर बनाने की यही विशेषज्ञता MAHSR कॉरिडोर पर भी इस्तेमाल की जाएगी, जहाँ ट्रेनों की रफ़्तार 320 kmph तक होगी।
• MAHSR प्रोजेक्ट में कुल 28 स्टील के पुल बनाने की योजना है। इनमें से 11 स्टील के पुल महाराष्ट्र में और 17 गुजरात में हैं।
• गुजरात में रेलवे/DFCC पटरियों, हाईवे और भिलोसा इंडस्ट्री के ऊपर छह स्टील के पुल सफलतापूर्वक लगाए जा चुके हैं।
• इस स्टील के पुल का एक स्पैन मार्च 2025 में लगाने की योजना है और इसे अगस्त 2025 तक पूरा कर लिया जाएगा।