પ્રકાશન તારીખ: 05-02-2025

નેશનલ હાઇ સ્પીડ રેલ કોર્પોરેશન લિમિટેડે મુંબઈ-અમદાવાદ બુલેટ ટ્રેન પ્રોજેક્ટ માટે ચાર રેલ્વે ટ્રેક પર સ્ટીલ બ્રિજ સફળતાપૂર્વક લોન્ચ કર્યો છે; બે પશ્ચિમ રેલ્વે ટ્રેક અને કિમ અને સયાન વચ્ચે બે DFC ટ્રેક.

આ પુલમાં બે સ્પાનનો સમાવેશ થાય છે; 100 મીટર, 60 મીટર અને ડબલ લાઇન સ્ટાન્ડર્ડ ગેજ રેલ ટ્રેકને સરળ બનાવશે. આ મહત્વપૂર્ણ માળખાગત વિકાસમાં ચાર મુખ્ય ટ્રેક - બે પશ્ચિમ રેલ્વે અને બે DFC ટ્રેક અને એક સિંચાઈ નહેરનું ક્રોસિંગ શામેલ હતું. ૧૦૦ મીટરનો સ્પાન ૨૮ જાન્યુઆરી ૨૦૨૫ થી ૫ ફેબ્રુઆરી ૨૦૨૫ દરમિયાન પશ્ચિમ રેલ્વે અને ડીએફસી ટ્રેક પર શરૂ કરવામાં આવ્યો હતો જ્યારે ૬૦ મીટરનો સ્પાન બાંધકામ સ્થળ પર ટ્રેકની બાજુમાં આવેલી સિંચાઈ નહેર પર બનાવવામાં આવશે.

પશ્ચિમ રેલ્વે અને ડીએફસીસીઆઈએલ ટ્રેક પર ૧૦૦ મીટર લાંબા સ્ટીલ બ્રિજ (૧૪૩૨ મેટ્રિક ટન વજન) ના લોન્ચિંગ માટે, લગભગ ૫૨૫ મેટ્રિક ટન વજન ધરાવતા ૮૪ મીટર લાંબા લોન્ચિંગ નોઝનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે.

૧૪૩૨ મેટ્રિક ટન વજન ધરાવતો આ ૧૪.૩ મીટર પહોળો, ૧૦૦ મીટર સ્પાન સ્ટીલ બ્રિજ ગુજરાતના ભુજ ખાતે સ્થિત આરડીએસઓ દ્વારા માન્ય વર્કશોપમાં બનાવવામાં આવ્યો છે અને તેને ઇન્સ્ટોલેશન માટે રોડ દ્વારા સ્થળ પર લઈ જવામાં આવ્યો છે. આ સ્ટીલ બ્રિજનો ૧૦૦ મીટરનો સ્પાન અમદાવાદના છેડાના અભિગમ પર જમીનથી ૧૪.૫ મીટરની ઊંચાઈએ કામચલાઉ માળખા પર એસેમ્બલ કરવામાં આવ્યો હતો અને ૨ નંબરના ઓટોમેટિક મિકેનિઝમ સાથે ખેંચવામાં આવ્યો હતો. ૫૦ મીમી વ્યાસવાળા મેક-લોય બારનો ઉપયોગ કરીને ૨૫૦ ટનની ક્ષમતાવાળા સેમી-ઓટોમેટિક જેકનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે. આ સ્થાન પરના થાંભલાઓની ઊંચાઈ ૧૨ મીટર છે.

૧૦૦ મીટર સ્પાનના બ્રિજ એસેમ્બલીમાં ૧૦૦ વર્ષના આયુષ્ય માટે રચાયેલ આશરે ૬૦૦૦૦ નંગ (૧૦૦ મીટર) ટોર-શીયર ટાઇપ હાઇ સ્ટ્રેન્થ (TTHS) બોલ્ટનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે. બ્રિજના બે સ્પાન C5 સિસ્ટમ પેઇન્ટિંગથી રંગાયેલા છે અને ઇલાસ્ટોમેરિક બેરિંગ્સ પર આરામ કરવામાં આવશે.

વેસ્ટર્ન રેલ્વે અને DFC ટ્રેક બંને પર અંતરાયપૂર્ણ ટ્રાફિક બ્લોક્સ સાથે લોન્ચિંગ પૂર્ણ થયું હતું. આ ટ્રાફિક બ્લોક્સ બ્રિજ લોન્ચની સલામતી અને ચોકસાઇ સુનિશ્ચિત કરવા માટે જરૂરી હતા, જે નિયમિત ટ્રેન અને માલવાહક સેવાઓમાં વિક્ષેપ ઘટાડવા માટે તબક્કાવાર હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું.

સલામતી અને એન્જિનિયરિંગ શ્રેષ્ઠતાના ઉચ્ચતમ ધોરણો જાળવી રાખીને, આ પ્રોજેક્ટ કાળજીપૂર્વક અમલમાં મૂકવામાં આવી રહ્યો છે. જાપાની કુશળતાનો ઉપયોગ કરીને, ભારત "મેક ઇન ઇન્ડિયા" પહેલ હેઠળ માળખાગત સુવિધાઓ બનાવવા માટે તેના પોતાના તકનીકી અને ભૌતિક સંસાધનોનો વધુને વધુ ઉપયોગ કરી રહ્યું છે. બુલેટ ટ્રેન પ્રોજેક્ટ માટેના સ્ટીલ પુલ આ પ્રયાસનું એક મુખ્ય ઉદાહરણ છે.

ગુજરાત ભાગમાં આયોજિત ૧૭ સ્ટીલ પુલોમાંથી આ છઠ્ઠો સ્ટીલ પુલ છે. સુરત, આણંદ, વડોદરા (મુંબઈ એક્સપ્રેસવે), સિલવાસા (દાદરા અને નગર હવેલી) અને વડોદરામાં અનુક્રમે ૭૦ મીટર, ૧૦૦ મીટર, ૨૩૦ મીટર (૧૦૦ + ૧૩૦ મીટર), ૧૦૦ મીટર અને ૬૦ મીટરના પાંચ સ્ટીલ પુલ પહેલાથી જ પૂર્ણ થઈ ગયા છે.