प्रकाशन तिथि: 05-02-2025

नेशनल हाई स्पीड रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड ने मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन प्रोजेक्ट के लिए किम और सायन के बीच चार रेलवे ट्रैक—दो वेस्टर्न रेलवे के और दो DFC ट्रैक—के ऊपर सफलतापूर्वक एक स्टील ब्रिज लॉन्च किया है।

इस ब्रिज में दो स्पैन हैं—100 मीटर और 60 मीटर—और यह डबल लाइन स्टैंडर्ड गेज रेल ट्रैक की सुविधा देगा। इस अहम इंफ्रास्ट्रक्चर डेवलपमेंट में चार बड़े ट्रैक—दो वेस्टर्न रेलवे और दो DFC ट्रैक—और एक सिंचाई नहर को पार करना शामिल था। 100 मीटर का स्पैन 28 जनवरी 2025 से 5 फरवरी 2025 के बीच वेस्टर्न रेलवे और DFC ट्रैक के ऊपर लॉन्च किया गया, जबकि 60 मीटर का स्पैन कंस्ट्रक्शन साइट पर ट्रैक के बगल में मौजूद सिंचाई नहर के ऊपर लगाया जाएगा।

वेस्टर्न रेलवे और DFCCIL ट्रैक के ऊपर 100 मीटर लंबे स्टील ब्रिज (जिसका वज़न 1432 मीट्रिक टन है) को लॉन्च करने के लिए, लगभग 525 मीट्रिक टन वज़न वाले 84 मीटर लंबे लॉन्चिंग नोज़ का इस्तेमाल किया गया।

यह 14.3 मीटर चौड़ा, 100 मीटर स्पैन वाला स्टील ब्रिज, जिसका वज़न 1432 मीट्रिक टन है, गुजरात के भुज में स्थित RDSO से मंज़ूर वर्कशॉप में बनाया गया था और इसे लगाने के लिए सड़क के रास्ते साइट पर पहुँचाया गया। इस स्टील ब्रिज के 100 मीटर स्पैन को साइट के अहमदाबाद छोर पर ज़मीन से 14.5 मीटर की ऊँचाई पर एक अस्थायी ढांचे पर जोड़ा गया था, और इसे 50 mm व्यास वाले Mac-Loy बार का इस्तेमाल करके, 250 टन की क्षमता वाले दो सेमी-ऑटोमैटिक जैक के ऑटोमैटिक सिस्टम से खींचा गया था। इस जगह पर खंभों (piers) की ऊँचाई 12 मीटर है।

100 मीटर स्पैन वाले ब्रिज को जोड़ने में लगभग 60,000 Tor-Shear Type High Strength (TTHS) बोल्ट का इस्तेमाल किया गया, जिन्हें 100 साल की उम्र के लिए डिज़ाइन किया गया है। ब्रिज के दोनों स्पैन पर C5 सिस्टम पेंटिंग की गई है और वे इलास्टोमेरिक बेयरिंग पर टिके होंगे।

यह लॉन्चिंग वेस्टर्न रेलवे और DFC दोनों ट्रैक पर रुक-रुककर ट्रैफिक ब्लॉक लेकर पूरी की गई।

ये ट्रैफिक ब्लॉक पुल के लॉन्च की सुरक्षा और सटीकता सुनिश्चित करने के लिए ज़रूरी थे; इस काम को अलग-अलग चरणों में किया गया ताकि नियमित ट्रेन और मालगाड़ी सेवाओं में कम से कम रुकावट आए।

इस प्रोजेक्ट को बहुत बारीकी से पूरा किया जा रहा है, जिसमें सुरक्षा और इंजीनियरिंग की बेहतरीन क्वालिटी के ऊँचे से ऊँचे स्टैंडर्ड बनाए रखे जा रहे हैं। जापान की विशेषज्ञता का फ़ायदा उठाते हुए, भारत "मेक इन इंडिया" पहल के तहत इंफ्रास्ट्रक्चर बनाने के लिए अपने खुद के तकनीकी और सामग्री संसाधनों का ज़्यादा से ज़्यादा इस्तेमाल कर रहा है। बुलेट ट्रेन प्रोजेक्ट के लिए बनाए जा रहे स्टील के पुल इसी कोशिश का एक बड़ा उदाहरण हैं।

यह गुजरात वाले हिस्से में बनने वाले 17 स्टील पुलों में से लॉन्च किया गया छठा स्टील पुल है। सूरत, आनंद, वडोदरा (मुंबई एक्सप्रेसवे), सिलवासा (दादरा और नगर हवेली) और वडोदरा में 70 मीटर, 100 मीटर, 230 मीटर (100 + 130 मीटर), 100 मीटर और 60 मीटर लंबे पाँच स्टील पुल पहले ही पूरे हो चुके हैं।