પ્રકાશન તારીખ: 13-05-2024

બુલેટ ટ્રેન કોરિડોર માટે મહારાષ્ટ્રમાં બાંધકામ સ્થળોએ અને તેની આસપાસ સિવિલ સ્ટ્રક્ચર્સ અને સર્વિસ યુટિલિટીઝની સલામતી સુનિશ્ચિત કરવા માટે અત્યંત સંવેદનશીલ જીઓટેકનિકલ મોનિટરિંગ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ્સનો ઉપયોગ કરવામાં આવી રહ્યો છે.

ટિલ્ટ, સેટલમેન્ટ, વાઇબ્રેશન, તિરાડો અને વિકૃતિનું નિરીક્ષણ કરવા માટે બાંધકામ સ્થળોએ અને તેની આસપાસ ઇન્ક્લિનોમીટર, વાઇબ્રેશન મોનિટર, ગ્રાઉન્ડ સેટલમેન્ટ માર્કર્સ, ટિલ્ટ મીટર વગેરે જેવા વિવિધ પ્રકારના જીઓટેકનિકલ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ્સ ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવ્યા છે. ખોદકામ અને ટનલીંગ જેવા ચાલી રહેલા ભૂગર્ભ કાર્યો કે સાઇટની આસપાસના માળખાઓને કોઈ જોખમ ન રહે તેની ખાતરી કરવામાં આ સાધનો મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવે છે.

પ્રવૃત્તિઓ રેકોર્ડ કરવા અને તેનું નિરીક્ષણ કરવા માટે જીઓટેકનિકલ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ્સ તેમના સંબંધિત મોડ્યુલ સાથે જોડાયેલા છે. આનાથી સંભવિત જોખમોની સમયસર ઓળખ થઈ શકે છે અને તેમને ઘટાડવા માટે સમયસર હસ્તક્ષેપ શક્ય બને છે.

નિર્માણ સ્થળોએ અને તેની આસપાસ અવાજ અને વાયુ પ્રદૂષણ માન્ય મર્યાદામાં રહે તેની ખાતરી કરવા માટે, બાંધકામ સ્થળોએ ધૂળ અને અવાજ મોનિટર પણ સ્થાપિત કરવામાં આવી રહ્યા છે.

મહારાષ્ટ્રના મુંબઈ અને થાણે જિલ્લામાં બુલેટ ટ્રેન કોરિડોરના 21 કિમી લાંબા ભૂગર્ભ ભાગ માટે બાંધકામ પ્રવૃત્તિઓ ચાલુ છે. આ કાર્યોમાં બાંદ્રા કુર્લા કોમ્પ્લેક્સ ખાતે લગભગ 1 કિમી લાંબા અને 32-મીટર ઊંડા (લગભગ 10 માળની ઊંધી ઇમારત) ભૂગર્ભ બુલેટ ટ્રેન સ્ટેશન માટે ખોદકામ, ટનલ બનાવવાના કામ માટે શાફ્ટ અને પોર્ટલનું બાંધકામ શામેલ છે.

ત્રણ મેગા ટનલ બોરિંગ મશીનો (TBMs) 16 કિમી ટનલ બનાવવાના કામ માટે તૈનાત કરવામાં આવશે, જેમાં 7 કિમી દરિયાઈ ટનલનો સમાવેશ થાય છે અને બાકીની 5 કિમી ટનલ ન્યૂ ઓસ્ટ્રિયન ટનલ પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરીને બનાવવામાં આવશે. ટનલની ઊંડાઈ 25 મીટરથી 57 મીટર સુધી બદલાશે. ટનલ બોરિંગ મશીનોને નીચે ઉતારવા માટે ત્રણ શાફ્ટ, એક ADIT અને એક પોર્ટલ બનાવવામાં આવી રહ્યું છે.

આવા ભૂગર્ભ મેગાસ્ટ્રક્ચર્સના નિર્માણ માટે બાંધકામ સ્થળો, આસપાસના માળખાઓની ઉપર અને નીચે સલામતીની જરૂર પડે છે જેથી આસપાસ રહેતા લોકોને ઓછામાં ઓછી અસુવિધા કે વિક્ષેપ ન પડે.