પ્રકાશન તારીખ: 04-12-2024

મુંબઈ બુલેટ ટ્રેન સ્ટેશનનો પહેલો કોંક્રિટ બેઝ સ્લેબ 30 નવેમ્બર 2024 ના રોજ જમીનના સ્તરથી લગભગ 32 મીટરની ઊંડાઈએ નાખવામાં આવ્યો હતો, જે 10 માળની ઇમારતની સમકક્ષ છે.

સ્ટેશન નીચેથી ઉપરની પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરીને બનાવવામાં આવી રહ્યું છે, જેનો અર્થ એ છે કે ખોદકામ જમીનના સ્તરથી શરૂ થઈ ગયું છે અને કોંક્રિટનું કામ પાયાથી શરૂ થઈ ગયું છે.

આ સ્લેબ 3.5 મીટર ઊંડો છે, લગભગ 30 મીટર લંબાઈ અને 20 મીટર પહોળાઈ ધરાવે છે. આ સ્ટેશન માટે નાખવામાં આવેલા 69 સ્લેબમાંથી પહેલો છે, જે બુલેટ ટ્રેન સ્ટેશન માટે સૌથી ઊંડો બાંધકામ સ્તર બનાવશે.

આ સ્લેબ વિશે કેટલીક રસપ્રદ હકીકતો અહીં છે:

• 681 MT ઉચ્ચ ગ્રેડ સ્ટીલનું મજબૂતીકરણ
• 6200 રીબાર કપ્લર્સનો ઉપયોગ
• 2254 ઘન મીટર M60 ગ્રેડ કોંક્રિટ
• 4283 MT એગ્રીગેટ્સ
• 120 m3 ક્ષમતા ધરાવતા બે ઇન-સીટુ બેચિંગ પ્લાન્ટ દ્વારા કોંક્રિટ સપ્લાય કરવામાં આવી રહી છે. કોંક્રિટ રેડવાનું તાપમાન નિયંત્રિત કરવામાં આવ્યું હતું જેથી ઇન-સીટુ બરફ અને ચિલર પ્લાન્ટ દ્વારા રેડિંગ તાપમાન 25 ડિગ્રી સેલ્સિયસથી નીચે રહે.
• સ્લેબ નાખતા પહેલા પૂરતા પ્રમાણમાં વોટરપ્રૂફિંગ પગલાં સુનિશ્ચિત કરવામાં આવ્યા છે

મુંબઈ બુલેટ ટ્રેન સ્ટેશન વિશે:

મહારાષ્ટ્રના બાંદ્રા કુર્લા કોમ્પ્લેક્સ ખાતે સ્થિત મુંબઈ બુલેટ ટ્રેન સ્ટેશન, મુંબઈ અમદાવાદ HSR કોરિડોર પર એકમાત્ર ભૂગર્ભ સ્ટેશન છે.

પ્લેટફોર્મ જમીનના સ્તરથી લગભગ 24 મીટરની ઊંડાઈએ બનાવવાની યોજના છે. પ્લેટફોર્મ, કોનકોર્સ અને સર્વિસ ફ્લોર સહિત ત્રણ માળ હશે. ઉપરોક્ત કાર્ય માટે ખોદકામ જમીનના સ્તરથી 32 મીટરની ઊંડાઈ સુધી કરવામાં આવી રહ્યું છે.

સ્ટેશનમાં 6 પ્લેટફોર્મ હશે અને દરેક પ્લેટફોર્મની લંબાઈ આશરે 415 મીટર (16 કોચ બુલેટ ટ્રેનને સમાવવા માટે પૂરતી) છે. આ સ્ટેશન મેટ્રો અને રોડ સાથે કનેક્ટિવિટી ધરાવશે.

બે પ્રવેશ/બહાર નીકળવાના બિંદુઓનું આયોજન કરવામાં આવ્યું છે, એક મેટ્રો લાઇન 2B ના નજીકના મેટ્રો સ્ટેશન સુધી પહોંચવા માટે અને બીજો MTNL બિલ્ડિંગ તરફ.

સ્ટેશનનું આયોજન એવી રીતે કરવામાં આવ્યું છે કે મુસાફરોની અવરજવર માટે પૂરતી જગ્યા ઉપલબ્ધ હોય અને કોનકોર્સ અને પ્લેટફોર્મ સ્તરે સુવિધાઓ ઉપલબ્ધ હોય.

કુદરતી પ્રકાશ માટે સમર્પિત સ્કાયલાઇટની જોગવાઈ કરવામાં આવી છે.