प्रकाशन तिथि: 02-02-2024

भारत के पहले बुलेट ट्रेन प्रोजेक्ट, मुंबई-अहमदाबाद हाई स्पीड रेल कॉरिडोर (MAHSR) का 508 km लंबा रूट 12 स्टेशनों से होकर गुज़रेगा; इनमें से 8 गुजरात में और 4 महाराष्ट्र में होंगे। 320 km/h की रफ़्तार से चलने वाली यह हाई स्पीड ट्रेन महाराष्ट्र और गुजरात राज्यों में स्थित दो बड़े आर्थिक केंद्रों के बीच तेज़ कनेक्टिविटी देगी। मुंबई से शुरू होकर, यह बीच में 10 शहरों में रुकेगी, जैसे: ठाणे, विरार, बोईसर, वापी, बिलिमोरा, सूरत, भरूच, वडोदरा, आनंद, अहमदाबाद, और साबरमती पर जाकर खत्म होगी।

अहमदाबाद ज़िले में इस प्रोजेक्ट की मुख्य बातें इस प्रकार हैं:

• कुल रूट: 26 km
• बुलेट ट्रेन स्टेशनों की संख्या: 2 (ऊंचाई पर बने)
  • साबरमती
  • अहमदाबाद
• साबरमती नदी पर पुल (अभी बन रहा है)
• साबरमती रोलिंग स्टॉक डिपो
• साबरमती में हाई स्पीड रेल मल्टीमॉडल हब

अहमदाबाद HSR स्टेशन

अहमदाबाद HSR स्टेशन शहर की समृद्ध सांस्कृतिक और ऐतिहासिक विरासत से प्रेरित है। इसकी छत सैकड़ों पतंगों के लिए एक कैनवस जैसी दिखती है, जबकि इसका बाहरी हिस्सा (facade) मशहूर सैयद सिद्दीकी की जाली के बारीक काम से प्रेरित एक पैटर्न दिखाता है।

इस स्टेशन को मौजूदा पश्चिमी रेलवे स्टेशन के ऊपर, प्लेटफ़ॉर्म नंबर 10, 11 और 12 के ऊपर, लगभग 38,000 वर्ग मीटर के इलाके में बनाने की योजना है।

• प्लेटफ़ॉर्म की संख्या: 2
• स्टेशन की ऊंचाई: ज़मीन के लेवल से 33.73 मीटर
• 435 मीटर लंबी कॉनकोर्स लेवल स्लैब का काम पूरा हो चुका है। प्लेटफ़ॉर्म लेवल स्लैब का काम चल रहा है।

स्टेशन कनेक्टिविटी प्लान: (परिशिष्ट-1 देखें)

• HSR स्टेशन को परिवहन के अन्य साधनों के साथ आसानी से जोड़ने के लिए, मौजूदा रेलवे स्टेशन के पूर्वी तरफ यात्रियों के आने-जाने के लिए एक इंटीग्रेटेड बिल्डिंग बनाने की योजना है। यहाँ यात्री एस्केलेटर और लिफ़्ट का इस्तेमाल करके एक साधन से दूसरे साधन में आसानी से जा सकेंगे।
• यह बिल्डिंग अहमदाबाद रेलवे स्टेशन से जुड़ी होगी, ताकि प्लेटफ़ॉर्म 1 से 9 तक आने वाले यात्रियों को WR के FOBs (फ़ुट ओवर ब्रिज) से जोड़ा जा सके। दूसरी तरफ़, यह सारसपुर की ओर मौजूद अंडरग्राउंड कालूपुर मेट्रो स्टेशन से जुड़ी होगी।
• HSR स्टेशन से अहमदाबाद हवाई अड्डे तक पहुँचना आसान होगा, जो लगभग 10 km दूर है। साथ ही, पास में ही स्थित गीता मंदिर सेंट्रल बस स्टैंड तक पहुँचना भी आसान होगा, जो 3.5 km दूर है।

साबरमती HSR स्टेशन

साबरमती, MAHSR कॉरिडोर का टर्मिनल स्टेशन होने के नाते, महात्मा गांधी के साबरमती आश्रम के चरखे से प्रेरित है। इस स्टेशन को लगभग 45,094 वर्ग मीटर के क्षेत्र में बनाने की योजना है।

• प्लेटफ़ॉर्म की संख्या: 4
• स्टेशन की ऊँचाई: ज़मीन के लेवल से 44 मीटर
• यात्रियों के लिए पहुँच और सुविधा को बेहतर बनाने के उद्देश्य से, साबरमती HSR स्टेशन को 'स्टेशन एरिया डेवलपमेंट' (SAD) के लिए चुना गया है।
• नींव का काम पूरा हो चुका है। पहली मंज़िल की स्लैब कास्टिंग का काम चल रहा है।

स्टेशन कनेक्टिविटी प्लान: (अनुलग्नक-2 देखें)

• यह स्टेशन मौजूदा साबरमती रेलवे स्टेशन के रेलवे यार्ड क्षेत्र में स्थित है (ब्रॉड गेज (पूर्व) और मीटर गेज (पश्चिम) स्टेशनों के बीच) और इसे मौजूदा परिवहन साधनों के साथ एकीकृत किया जाएगा:
  • साबरमती के 2 रेलवे स्टेशन (SBT और SBI-BG)
  • साबरमती मल्टीमॉडल ट्रांसपोर्ट हब
  • मेट्रो स्टेशन
  • BRTS स्टॉप
• अहमदाबाद में सरदार वल्लभभाई पटेल हवाई अड्डा सबसे नज़दीकी हवाई अड्डा है, जो आने वाले साबरमती HSR स्टेशन से लगभग 9 किमी दूर है।
• नरेंद्र मोदी स्टेडियम (मोटेरा स्टेडियम) लगभग 6 किमी की दूरी पर स्थित है।

साबरमती नदी पर पुल

MAHSR अलाइनमेंट गुजरात के अहमदाबाद ज़िले में साबरमती नदी से होकर गुज़रेगा।

पुल की मुख्य विशेषताएं इस प्रकार हैं:

• पुल की लंबाई: 480 मीटर
• नदी की चौड़ाई: 350 मीटर
• इसमें 76 मीटर x 5 नग और 50 मीटर x 2 नग के स्पैन शामिल हैं।
• पियर्स (खंभों) की ऊंचाई: 31 से 33.5 मीटर
• 6 मीटर और 6.5 मीटर व्यास वाले गोलाकार पियर्स
• यह पुल साबरमती और अहमदाबाद HSR स्टेशन के बीच स्थित है।

साबरमती रोलिंग स्टॉक डिपो

साबरमती रोलिंग स्टॉक डिपो लगभग 83 हेक्टेयर के क्षेत्रफल के साथ सबसे बड़ा डिपो होगा। इसमें ट्रेनसेट के हल्के और भारी, दोनों तरह के रखरखाव के लिए अत्याधुनिक उपकरण होंगे, जिनमें निरीक्षण बे, वॉशिंग प्लांट, वर्कशॉप, शेड, स्टेबलिंग लाइनें आदि शामिल हैं। इस डिपो में 10 स्टेबलिंग लाइनें होंगी, जिन्हें भविष्य में बढ़ाकर 29 लाइनें कर दिया जाएगा।

प्रशासनिक भवन—जो कि एक बड़ी RCC इमारत है—के लिए खुदाई का काम पूरा हो चुका है। स्टील संरचनाओं के लिए डिज़ाइन की मंज़ूरी की प्रक्रिया चल रही है; इन्हीं संरचनाओं में ट्रेनसेट के रखरखाव और ओवरहॉल के लिए निरीक्षण बे, गड्ढे और डिपो की मशीनरी स्थित होंगी। डिपो के लिए ज़मीन तैयार करने का काम पहले ही पूरा हो चुका है।

डिपो में उचित जल संसाधन प्रबंधन के लिए प्रणालियाँ मौजूद होंगी। साबरमती डिपो की पानी की ज़रूरतें लगभग पूरी तरह से छतों पर गिरने वाले बारिश के पानी को इकट्ठा करके और बोरवेल से निकाले गए पानी से पूरी की जाएँगी। नगरपालिका की आपूर्ति पर निर्भरता बहुत कम होगी। छतों पर गिरने वाले बारिश के पानी को इकट्ठा करके डिपो परिसर के भीतर बने भूमिगत भंडारण टैंकों में जमा किया जाएगा। इसके बाद, इस पानी को उपचारित करके इस्तेमाल के लायक बनाया जाएगा। ज़मीन की सतह पर बहने वाले तूफ़ानी पानी को डिपो परिसर के भीतर ही स्थित खुले जलाशयों में मोड़ा जाएगा, और इसका उपयोग जलभृतों (aquifers) को रिचार्ज करने के लिए भी किया जाएगा। ट्रेनसेट और डिपो के भीतर से निकलने वाले सीवेज और अपशिष्ट जल को आधुनिक सीवेज उपचार और अपशिष्ट जल उपचार संयंत्रों में उपचारित करके पुनर्चक्रित किया जाएगा।

यह रीसायकल किया हुआ पानी पूरे डिपो की पानी की ज़रूरत का लगभग 70% हिस्सा पूरा करेगा।

साबरमती डिपो में कचरा संभालने की सुविधा दी जाएगी, ताकि ट्रेनों और डिपो में पैदा होने वाले कचरे को अलग किया जा सके, उसे दबाया जा सके और उसे ठीक से संभाला जा सके।

साबरमती में हाई स्पीड रेल मल्टीमॉडल हब

साबरमती मल्टीमॉडल ट्रांसपोर्ट हब एक बहुत ही आधुनिक इमारत है, जो साबरमती रेलवे स्टेशनों, मेट्रो स्टेशन, अभी बन रहे साबरमती HSR स्टेशन और बस रैपिड ट्रांसपोर्ट सिस्टम के साथ बिना किसी रुकावट के कनेक्टिविटी देगी।

यह शानदार इमारत मुंबई-अहमदाबाद हाई स्पीड रेल कॉरिडोर का एक ज़रूरी हिस्सा है, जिसे नेशनल हाई स्पीड रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड बना रहा है।

इस बेहतरीन इमारत के बाहरी हिस्से पर स्टेनलेस स्टील से बना एक बड़ा चित्र (म्यूरल) लगा है। यह चित्र दांडी मार्च आंदोलन को दिखाता है, जिसकी वजह से साबरमती का देश के इतिहास में एक खास ऐतिहासिक महत्व है। इसकी सुंदरता को और भी बढ़ाने के लिए, यहाँ एक बहुत ही आकर्षक लैंडस्केप एरिया बनाया गया है। इसमें कई तरह के देसी पौधे लगाए गए हैं, जिन्हें एक सुंदर सीढ़ीदार बगीचे के रूप में सजाया गया है।

हब की इमारत की तीसरी मंज़िल पर एक बहुत ही सुंदर कॉनकोर्स (बीच का हॉल) बनाया गया है। यहाँ यात्रियों की सुविधा के लिए वेटिंग लाउंज, दुकानें और रेस्टोरेंट जैसी सुविधाएँ दी गई हैं।

कॉनकोर्स वाली मंज़िल के ऊपर बनी इमारत को दो अलग-अलग हिस्सों (ब्लॉक A और ब्लॉक B) में बाँटा गया है। ये दोनों हिस्से दो अलग-अलग लेवल पर बनी छतों से जुड़े हुए हैं। ब्लॉक A में कॉनकोर्स के ऊपर की छह मंज़िलें ऑफिस के लिए रखी गई हैं, जबकि ब्लॉक B में चार मंज़िलें हैं। इसे एक होटल के तौर पर डिज़ाइन किया गया है, जिसमें कमरे, बैंक्वेट हॉल, कॉन्फ्रेंस रूम, स्विमिंग पूल और रेस्टोरेंट जैसी सुविधाएँ होंगी।

यहाँ गाड़ियों को उतारने और चढ़ाने के लिए खास जगहें (पिक-अप और ड्रॉप-ऑफ बे) बनाई गई हैं। इसके साथ ही, यहाँ गाड़ियों की पार्किंग के लिए भी काफ़ी जगह है, जहाँ लगभग 1300 गाड़ियाँ खड़ी की जा सकती हैं।

पर्यावरण के अनुकूल तरीकों को अपनाते हुए, इस हब में 'ग्रीन बिल्डिंग' की कई खास बातें शामिल की गई हैं। जैसे—छतों पर सोलर पैनल लगाना, छतों और बगीचों में हरियाली बढ़ाना, बिजली बचाने वाले उपकरण लगाना, और इमारत के अंदर काफ़ी मात्रा में प्राकृतिक रोशनी का इंतज़ाम करना। इससे इमारत में रहने वाले लोगों को आस-पास के सुंदर नज़ारे देखने को मिलते हैं।

इस डिज़ाइन में पर्यावरण-अनुकूलता और ऊर्जा दक्षता को प्राथमिकता दी गई है।

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