प्रकाशन तिथि: 26-08-2024

मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन प्रोजेक्ट के लिए 25.08.2024 को दादरा और नगर हवेली के सिलवासा के पास 100 मीटर लंबा एक और स्टील पुल शुरू किया गया है।

14.6 मीटर ऊंचे और 14.3 मीटर चौड़े, 1464 मीट्रिक टन वज़न वाले इस स्टील पुल को तमिलनाडु के त्रिची में एक वर्कशॉप में बनाया गया था और इसे लगाने के लिए ट्रेलर से साइट पर ले जाया गया।

पुल को शुरू करने के लिए, ताकि बीच में किसी सहारे की ज़रूरत न पड़े, मुख्य पुल के साथ 84 मीटर लंबा और 600 मीट्रिक टन वज़न वाला एक अस्थायी 'लॉन्चिंग नोज' जोड़ा गया था। पुल को शुरू करते समय उसे मज़बूत बनाने के लिए कुछ और अस्थायी हिस्से भी लगाए गए थे।

लॉन्चिंग नोज के हिस्सों को जोड़ने के लिए कुल 27,500 HSFG (हाई-स्ट्रेंथ फ्रिक्शन ग्रिप) बोल्ट इस्तेमाल किए गए, और मुख्य पुल के लिए C5 सिस्टम पेंटिंग और इलास्टोमेरिक बेयरिंग वाले लगभग 55,250 Tor-Shear Type High Strength (TTHS) बोल्ट इस्तेमाल किए गए।

स्टील पुल और लॉन्चिंग नोज को साइट के पास, ज़मीन से 14.5 मीटर की ऊंचाई पर बने अस्थायी ढांचों (trestles) पर जोड़ा गया था, और फिर इसे मैक-अलॉय बार का इस्तेमाल करके, 250 टन की क्षमता वाले दो सेमी-ऑटोमैटिक जैक के ऑटोमैटिक सिस्टम से खींचा गया।

बुलेट ट्रेन प्रोजेक्ट को बहुत सावधानी से चलाया जा रहा है, जिसमें सुरक्षा और इंजीनियरिंग की बेहतरीन से बेहतरीन मानकों का ध्यान रखा जा रहा है। जापान की विशेषज्ञता का लाभ उठाते हुए, भारत "मेक इन इंडिया" पहल के तहत बुनियादी ढांचा बनाने के लिए अपने खुद के तकनीकी और सामग्री संसाधनों का ज़्यादा से ज़्यादा इस्तेमाल कर रहा है। बुलेट ट्रेन प्रोजेक्ट के लिए बना यह स्टील पुल इसी कोशिश का एक बड़ा उदाहरण है।

बुलेट ट्रेन कॉरिडोर के लिए बनाए जाने वाले 28 स्टील पुलों में से यह चौथा पुल है जो पूरा हो चुका है।