प्रकाशन तिथि: 23-08-2024

4 वेल फाउंडेशन की गहराई कुतुब मीनार की उल्टी ऊंचाई से भी ज़्यादा होगी।

मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन कॉरिडोर गुजरात राज्य में नर्मदा नदी के ऊपर से गुज़रेगा। नर्मदा नदी, जिसे अक्सर "मध्य प्रदेश और गुजरात की जीवन रेखा" कहा जाता है, मध्य भारत से होकर बहती है और सांस्कृतिक और भौगोलिक, दोनों ही दृष्टियों से इसका गहरा महत्व है। यह नदी जल संसाधनों के लिए बहुत ज़रूरी है; यह खेती-बाड़ी, पीने के पानी और पनबिजली में मदद करती है। नर्मदा नदी, जिसमें आध्यात्मिकता, इतिहास और आर्थिक महत्व का मेल है, आज भी लाखों लोगों की ज़िंदगी में एक अहम भूमिका निभा रही है।

भारत का तीसरा सबसे ऊंचा कंक्रीट बांध - सरदार सरोवर बांध भी इसी नदी पर बना है। इसकी लंबाई 1210 मीटर (3970 फीट) है और बांध की सबसे ज़्यादा ऊंचाई, सबसे गहरे फाउंडेशन लेवल से 163 मीटर ऊपर है।

गुजरात के भरूच ज़िले (सूरत और भरूच बुलेट ट्रेन स्टेशनों के बीच) में बुलेट ट्रेन प्रोजेक्ट के लिए नर्मदा नदी पर 1.4 किलोमीटर लंबा एक पुल बनाया जा रहा है। यह इस प्रोजेक्ट के गुजरात वाले हिस्से का सबसे लंबा नदी पुल है।

यह पुल वेल फाउंडेशन पर बनाया जा रहा है। वेल फाउंडेशन एक तरह का गहरा फाउंडेशन होता है, जो नदियों में बनाया जाता है और पुल जैसी भारी-भरकम इमारतों को सहारा देने के काम आता है। इसमें एक खोखली, बेलनाकार बनावट होती है, जिसे ज़मीन में एक तय गहराई तक धंसाया जाता है, ताकि उसे मज़बूती और भार सहने की क्षमता मिल सके। वेल फाउंडेशन, रेलवे, हाईवे और चौड़ी नदियों पर बनने वाले पुलों/वायाडक्ट के लिए सबसे पुराने और सबसे असरदार फाउंडेशन तरीकों में से एक हैं। इस तरीके का इस्तेमाल अक्सर उन जगहों पर किया जाता है, जहां नदी का तल बहुत गहरा और अस्थिर होता है, और जहां दूसरे तरह के फाउंडेशन बनाना मुमकिन नहीं होता।

नर्मदा HSR पुल में कुल 25 वेल फाउंडेशन हैं। इनमें से पांच (05) वेल 70 मीटर से भी ज़्यादा गहरे हैं। नर्मदा नदी में सबसे गहरा वेल फाउंडेशन (वेल कैप के ऊपरी हिस्से से लेकर वेल के आधार तक) 77.11 मीटर गहरा है, जबकि नदी में मौजूद बाकी वेल फाउंडेशन की गहराई लगभग 60 मीटर है। 4 वेल।

...वेल फाउंडेशन की गहराई कुतुब मीनार की ऊंचाई से भी ज़्यादा होगी। कुतुब मीनार भारत की सबसे ऊंची इमारतों में से एक है (कुतुब मीनार की ऊंचाई 72.5 मीटर है, स्रोत: दिल्ली पर्यटन)।

वेल फाउंडेशन संरचनाओं से जुड़ी मुख्य चुनौती, वेल को नीचे ले जाने की लंबी प्रक्रिया के दौरान उनमें आने वाला "झुकाव" (Tilt) और "खिसकाव" (Shift) है। ऐसा ज्वार-भाटा, नदी का तेज़ बहाव और नीचे ले जाने वाली जगह की मिट्टी की स्थिति जैसे प्राकृतिक कारणों से होता है।

विशाल नर्मदा नदी पर बन रहे इस पुल के निर्माण कार्य पर मॉनसून के मौसम और सितंबर 2023 में आई बाढ़ का बुरा असर पड़ा। सरदार सरोवर बांध से भारी मात्रा में पानी (लगभग 18 लाख क्यूसेक) छोड़ा गया, जिससे निर्माण कार्य में मदद के लिए बनाया गया अस्थायी स्टील पुल टूट गया। इसके अलावा, साइट पर मौजूद भारी-भरकम क्रेनें पानी में डूब गईं और खराब हो गईं, जिससे काम करने की जगहों तक पहुंचना मुश्किल हो गया और बिजली की सप्लाई भी बाधित हो गई।

इन चुनौतियों के बावजूद, साइट इंजीनियरों ने काम को फिर से शुरू करने के लिए दिन-रात बिना थके काम किया। वेल को नीचे ले जाने की प्रक्रिया पर लगातार नज़र रखने के लिए अतिरिक्त टीमें भी लगाई गईं। "जैक-डाउन" तरीके का इस्तेमाल करके, झुकाव और खिसकाव से जुड़ी समस्याओं को समय रहते ही ठीक कर लिया गया।

बेहतरीन योजना और साइट पर मौजूद समर्पित टीम की बदौलत, पुल के निर्माण कार्य में ज़बरदस्त प्रगति हुई है। 25 वेल में से 19 फाउंडेशन का काम पूरा हो चुका है। पुल के ऊपरी ढांचे (सुपरस्ट्रक्चर) को खड़ा करने का काम भी शुरू हो गया है।

पुल की मुख्य विशेषताएं:

• कुल स्पैन (हिस्से): 24 (21X60m + 2X36m + 1X35m)
• वेल फाउंडेशन की संख्या और आकार: 25 (10 मीटर व्यास और 60 मीटर से ज़्यादा गहरा)
• कुल पियर (खंभे): 25 गोलाकार पियर (5 मीटर और 4 मीटर व्यास)
• पियर की ऊंचाई: 14 मीटर से 18 मीटर
• सुपरस्ट्रक्चर का प्रकार: पोस्ट-टेंशन्ड बॉक्स गर्डर (SBS प्रकार)

इस प्रोजेक्ट में कुल 24 नदी पुल शामिल हैं; इनमें से 20 गुजरात में और 4 महाराष्ट्र में हैं।

गुजरात में नदियों पर 20 पुलों में से दस (10) पूरे हो चुके हैं: पार (320 मीटर) वलसाड जिला, पूर्णा (360 मीटर) नवसारी जिला, मिंधोला (240 मीटर) नवसारी जिला, अंबिका (200 मीटर) नवसारी जिला, औरंगा (320 मीटर) वलसाड जिला, वेंगनिया (200 मीटर) नवसारी जिला, मोहर (160 मीटर) खेड़ा जिला, धाधर (120 मीटर) वडोदरा जिला, कोलक नदी (160 मीटर) वलसाड जिला और वात्रक (280 मीटर), खेड़ा जिला।