公開日: 14-06-2024

新幹線サービスの安全な運行を確保するため、自動雨量監視システムが導入されています。このシステムは、高度な計測機器を備えた雨量計を使用し、雨量に関するデータをリアルタイムで提供します。

各雨量計には、捕捉した雨量に応じて信号パルスを生成する検知セルが内蔵されています。これらのパルスは信号通信回線を通じて運行指令所（OCC）の設備制御システムへ送信され、そこで詳細に表示・監視されます。

本システムは、以下の2つの重要な計測値を提供します：

• 1時間雨量：直近1時間に記録された雨量
• 24時間雨量：過去24時間における累積雨量

これらの計測値は、列車の運行に関する適切な判断を下す上で極めて重要です。特に、豪雨の影響を受けやすく、盛土などの土構造物や自然斜面に被害が生じる恐れのある地域においては不可欠な情報となります。

雨量データに基づき、各区間の土構造物や自然斜面の種別に応じた基準値（閾値）を設定し、これに基づく具体的な規制措置が適用されます。これらの基準値や規制内容は、保守センターから出動する巡回班による現地確認を経て、適切に検証・確定されます。

ムンバイ～アーメダバード間の新幹線ルート沿い、具体的にはターネー（Thane）およびパールガル（Palghar）両地区において、計6箇所の自動雨量観測所（雨量計ステーション）を設置する計画が進められています。設置場所は、特に脆弱性が懸念される土構造物の近傍や、山岳トンネルの坑口（出入口）などが選定されています。また、大規模な切土区間や地滑りのリスクが潜在する地域についても、厳重な監視が行われます。なお、各雨量計の監視範囲（影響半径）は、およそ10kmと想定されています。