公開日: 26-12-2021

スラト市ヴァクタナ村（キロポスト254地点）に設置されたセグメント製作ヤードは、294スパン（長さ35～60m）の製作を目的として整備されました。これには合計5,292個のセグメントの製作が含まれます。これらのスパンは、ムンバイ・アーメダバード高速鉄道（MAHSR）回廊における約9kmの高架橋を構成することになります。

NHSRCL（インド高速鉄道公社）は、セグメント工法に加え、「フルスパン架設工法」（1スパン40m）を採用しています。フルスパン桁（40m）は、その架設速度がセグメント桁の約7倍であるため、セグメント桁よりも優先的に採用されます。ただし、道路交差、運河、パイプライン、主要河川、あるいは曲線半径が6,000m未満の区間など、現地の制約によりフルスパン桁の架設が困難な場所では、セグメント桁が架設されます。こうした現地の制約要因がある場所では、セグメント桁が用いられることになります。

40mのフルスパン桁は一度に一体成形されますが、セグメント桁は、1個あたり1.75～2.5mの長さを持つ小さなブロック（15～24個）に分割して製作されます。これらの小さなブロックは、現場においてプレストレスケーブルを用いて連結・接合され、最終的に35～60mの長さを持つスパンとして組み上げられます。

キロポスト254地点の製作ヤードは、スラト市ヴァクタナ村のバティア料金所付近に位置し、22エーカーの敷地面積を有しています。セグメント製作の継続的な実施を確実にするため、コンクリートバッチプラント（処理能力：90m³/時）、150トン級ガントリークレーン4基、10トン級ガントリークレーン4基、資材保管所、資材試験用研究所、現場事務所、500名収容可能な作業員宿舎、救急車を含む医療施設など、必要なあらゆる設備が完備されています。

フルスパン箱桁およびセグメント桁の製作を行うため、路線沿いの戦略的に選定された25カ所に製作ヤードが整備されました。これら25カ所の製作ヤードのうち、17カ所がフルスパン桁専用の製作ヤード、8カ所がセグメント桁専用の製作ヤードとなっています。

ムンバイ・アーメダバード高速鉄道（MAHSR）プロジェクトは、インド国内で建設が計画されている初の高速鉄道（HSR）ネットワークであり、その全長は508kmに及びます。この508kmのうち、352kmはグジャラート州（348km）およびダドラ・ナガルハヴェリ連邦直轄領（4km）内に位置し、残りの156kmはマハーラーシュトラ州内に位置しています。

現在、グジャラート州およびダドラ・ナガルハヴェリ連邦直轄領の両地域において建設工事が進行中であり、それぞれの用地取得率は98%および100%に達しています。グジャラート州内では、高速鉄道の路線がヴァルサッド、ナヴサリ、スラト、バルーチ、ヴァドーダラ、アーナンド、ケーダ、アーメダバードの8つの地区を通過しており、これら全8地区において工事が進められています。一方、マハーラーシュトラ州におけるこれまでの用地取得率は40%となっています。

本プロジェクトでは、グジャラート州において、用地取得および建設工事の双方を含め、総額7200億ルピー（72,000 Crs）の投資が行われる見込みです。これまでに投じられた費用は、1420億ルピー（14,200 Crs）に達しています。また、本プロジェクトはグジャラート州において、直接的および間接的に合計6万人の雇用を創出することになります。