प्रकाशन तिथि: 19-04-2021

नेशनल हाई स्पीड रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (NHSRCL) ने आज मुंबई-अहमदाबाद हाई स्पीड रेल कॉरिडोर (पैकेज नंबर MAHSR-T-1, T-2 और T-3 के तहत) के लिए ट्रैक निर्माण कार्यों हेतु ट्रेनिंग, सर्टिफिकेशन और सलाहकार सेवाओं के लिए जापान रेलवे टेक्निकल सर्विस (JARTS) के साथ एक समझौता ज्ञापन (MoU) पर हस्ताक्षर किए।

NHSRCL के मैनेजिंग डायरेक्टर श्री अचल खरे, NHSRCL के प्रोजेक्ट डायरेक्टर श्री राजेंद्र प्रसाद, फाइनेंस डायरेक्टर श्री ए.के. बिजलवान, भारत में जापान दूतावास के मंत्री श्री शिंगो मियामोटो, मुख्य प्रतिनिधि (JICA इंडिया) श्री कात्सुओ मात्सुमोतो, JARTS के प्रेसिडेंट श्री कोनो हारुहिको, और JARTS, JICC, JR East के अन्य अधिकारियों ने इस वर्चुअल समारोह में भाग लिया।

MAHSR प्रोजेक्ट के लिए ट्रैक पैकेज अब भारतीय ठेकेदारों की भागीदारी के लिए खोल दिए गए हैं, इस शर्त के साथ कि साइट पर काम शुरू होने से पहले ठेकेदार के कर्मचारियों को शिंकनसेन ट्रैक टेक्नोलॉजी से संबंधित विशेष तकनीकी ट्रेनिंग लेनी होगी। जापान में शिंकनसेन हाई-स्पीड रेल के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला स्लैब ट्रैक सिस्टम बहुत ही विशेष प्रकार का है और इसके लिए विशेष मशीनों के उपयोग की आवश्यकता होती है। MAHSR प्रोजेक्ट के लिए भी इसी तरह का सिस्टम अपनाया जाएगा।

MoU के अनुसार, JARTS ट्रेनिंग और सर्टिफिकेशन (T&C) सेवाएं (काम शुरू होने से पहले) और सलाहकार सेवाएं (काम के पहले चरण के दौरान) प्रदान करेगा। इन सेवाओं में ट्रेनिंग सामग्री तैयार करना, क्लासरूम ट्रेनिंग और ऑन-साइट ट्रेनिंग शामिल हैं। ट्रैक ठेकेदारों को JARTS के साथ एक अलग सेवा समझौता करना होगा। सेवा समझौते के नियम और शर्तें पहले ही तय कर ली गई हैं और वे MoU का हिस्सा हैं।

1000 से अधिक कर्मचारियों को प्रशिक्षित और प्रमाणित किए जाने की योजना है। अधिकांश ट्रेनिंग भारत में ही दी जाएगी, जिसके लिए सूरत में एक अलग अस्थायी ट्रेनिंग सुविधा विकसित की जाएगी। चूंकि रेल वेल्डिंग के लिए 'एनक्लोज्ड आर्क' (EA) वेल्डिंग वर्तमान में भारत में नहीं की जाती है, इसलिए EA वेल्डिंग के लिए लगभग 60 दिनों की ट्रेनिंग जापान में दिए जाने की योजना है।

इसके अलावा, Covid-19 की स्थिति के आधार पर, कुछ इंजीनियरों के लिए जापान में ऑनसाइट ट्रेनिंग की योजना भी बनाई जा सकती है। इस पहल से 'टेक्नोलॉजी ट्रांसफर' में मदद मिलेगी और साथ ही भारतीय ट्रैक इंजीनियरों के कौशल को भी बेहतर बनाया जा सकेगा। यह हाई-स्पीड रेल के लिए ट्रैक बनाने के क्षेत्र में भारत को आत्मनिर्भर बनाने की दिशा में भी एक कदम है। **JARTS के बारे में जानकारी:** जापान रेलवे टेक्निकल सर्विस (JARTS) की स्थापना 1965 में हुई थी - यह वह साल था जब 1964 में टोकाइडो शिंकनसेन के शुरू होने के ठीक बाद, विदेशों में रेलवे टेक्नोलॉजी के क्षेत्र में सहयोग के लिए जापान में स्थित एक संगठन के तौर पर इसकी शुरुआत हुई थी। इसका गठन मुख्य रूप से उन विदेशी देशों से मिले तकनीकी सहयोग के अनुरोधों के जवाब में किया गया था, जो शिंकनसेन के शुरू होने से प्रेरित थे; शिंकनसेन ने ही हाई-स्पीड रेलवे के युग की शुरुआत की थी। तब से लेकर अब तक, यानी पिछले आधे दशक से भी ज़्यादा समय से, JARTS ने 60 से ज़्यादा देशों के साथ तकनीकी सहयोग किया है और दुनिया भर में रेलवे के विकास में अपना योगदान दिया है। https://www.jarts.or.jp/english.html