公開日: 13-09-2022

サバルマティHSR駅は、インド鉄道の2つの駅（サバルマティSBI駅およびSBT駅）に挟まれた鉄道ヤード内に位置しており、2つの地下鉄駅およびBRTS（バス高速輸送システム）の停留所にも近接しています。

サバルマティHSR駅はムンバイ・アーメダバード高速鉄道回廊の終着駅であるため、NHSRCL（インド高速鉄道公社）は同駅を地域の「マルチモーダル交通ハブ」として整備する計画を策定しました。このハブは、高速鉄道（HSR）路線と、インド鉄道、地下鉄駅、およびBRTシステムを相互に接続するものであり、これらすべての交通機関が徒歩圏内に配置されることで、円滑な乗り換えが可能となります。

HSR駅周辺の様々な交通モード間でシームレスな接続と統合を実現するため、サバルマティHSR駅の東側に「マルチモーダル交通ハブ棟」の建設が計画されています。これに加え、動く歩道（トラベレーター）を備えた3本の歩道橋（FOB）も整備される予定です。

サバルマティHSR駅のマルチモーダル統合計画は、すべての関係者との協議を経て策定されました。この計画に基づき、道路の拡幅、道路線形や交差点構造の再設計、段差のない横断歩道（テーブルトップ型横断歩道）の設置など、必要な改善策が提案されています。

サバルマティ・マルチモーダル交通ハブ棟の主な特徴：

• ハブ棟は、地上7階建て（G+7）と地上9階建て（G+9）からなるツイン構造として建設が進められています。建物内には、オフィススペース、商業施設、および利用客向けの小売店舗などが配置される予定です。

• 計画されているハブ棟は、歩道橋（FOB）を介して、HSR駅、インド鉄道西線（Western Railway）の両側の駅、地下鉄駅、およびBRTSとの接続を提供します。

• FOB 1は、ハブ棟とサバルマティ鉄道駅（メーターゲージ）、およびHSR（高速鉄道）駅を結んでいます。利用者の利便性を高めるため、このFOB内には動く歩道（トラベレーター）が設置されます。

• FOB 2は、ハブ棟の改札外コンコースと、地下鉄駅の改札外コンコースおよびBRTS（バス高速輸送システム）乗り場を結んでいます。

• FOB 3は、HSR駅の改札外コンコースと、サバルマティ鉄道駅（広軌）のプラットフォームを結んでいます。

• ハブ棟へのアクセスを円滑にするため、自家用車、タクシー、バス、オートリキシャ、二輪車それぞれに専用の乗降場が設けられているほか、十分な駐車スペースも確保されています。

  これにより、高速鉄道（HSR）駅の周辺エリアにおける旅客および交通の円滑な流れが確保されます。

• ハブ施設には、旅客専用のコンコースフロア（3階レベル）が設けられており、待合エリア、商業施設、レストランなどの各種アメニティも完備されています。

• コンコースフロアより上層の建物部分は、A棟とB棟の2つのブロックに分割されており、これらは2層にわたるテラスによって相互に接続されています。A棟はコンコースより上に6層のフロアを有し、将来的なオフィススペースとして確保されています。一方、4層構造のB棟は、客室、宴会場、会議室、プール、レストランなどを備えたホテル施設として利用されるよう計画されています。

• インド鉄道（Indian Railways）と高速鉄道（HSR）の間で乗り換えを行う旅客のために、ハブのコンコース内にインド鉄道専用のチケットカウンターが設置されます。

• 「ダンディ行進」の壁画 — サバルマティの歴史的背景に敬意を表し、建物の南側ファサード（正面外壁）には、有名な「ダンディ行進」の様子を描いた大型のステンレス製壁画が制作されました。

• グリーンビルディング（環境配慮型建築）の特徴 — このハブ施設は、多岐にわたる環境配慮型の設計要素を取り入れて構築されています。具体的には、テラスへのソーラーパネルの設置、緑豊かなテラスや庭園の整備、節水型給排水設備の導入に加え、エネルギー効率に優れた空調システムや照明器具の採用などが挙げられます。

  建物全体の大部分の執務エリアには、十分な自然光が差し込み、周囲の景観を望むことができます。

追加情報：

• 1	IGBC（インド・グリーン・ビルディング・カウンシル）による「グリーンビルディング IGBCゴールドランク」認定。
  2	地下鉄、サバルマティ鉄道駅（在来線・高速鉄道）、およびBRT駅とのマルチモーダルな交通連携。
  3	リサイクルによる水の最適利用。
  4	ソーラーパネル（太陽電池）を利用した発電。
  5	樹木の移植・保全。
  6	耐震構造（鉄筋コンクリート造フレーム構造）。