प्रकाशन तिथि: 12-07-2022

मुंबई-अहमदाबाद हाई स्पीड रेल कॉरिडोर की मुख्य विशेषताएं

• कॉरिडोर की कुल लंबाई: 508.17 KM
• अधिकतम परिचालन गति: 320 Kmph
• लिया गया समय:
  • 2.07 घंटे (सीमित स्टॉप)
  • 2.58 घंटे (सभी स्टॉप)
• स्टेशनों की कुल संख्या: 12
  • गुजरात: 8
  • महाराष्ट्र: 4
• गुजरात में स्टेशन: वापी, बिलिमोरा, सूरत, भरूच, वडोदरा, आनंद/नडियाद, अहमदाबाद और साबरमती
• महाराष्ट्र में स्टेशन: मुंबई (BKC), ठाणे, विरार और बोईसर
• डिपो की संख्या: 3
  • गुजरात: 2 (सूरत और साबरमती)
  • महाराष्ट्र: 1 (ठाणे)
• परिचालन नियंत्रण केंद्र: साबरमती

भूमि अधिग्रहण की स्थिति:

• गुजरात: पहले ही 98.81% अधिग्रहित
• दादरा नगर हवेली: 100%
• महाराष्ट्र: पहले ही अधिग्रहित – 72.25% (निजी-92.8%; सरकारी-92.28%; वन-शून्य)

गुजरात राज्य और DNH में परियोजना की अद्यतन जानकारी

• गुजरात और दादरा और नगर हवेली में, मार्ग के निर्माण के लिए 100% सिविल और ट्रैक अनुबंध (यानी 352 किमी) भारतीय ठेकेदारों को दिए गए हैं।
• गुजरात के 8 जिलों से गुजरने वाले संरेखण (alignment) के साथ-साथ, वायाडक्ट और स्टेशनों के लिए पाइल्स, नींव, पियर्स, पियर कैप्स, गर्डर्स की कास्टिंग और इरेक्शन का काम पूरी गति से शुरू हो गया है।
• 180 किमी की लंबाई में पाइल्स, पाइल कैप्स, ओपन नींव, वेल नींव, पियर्स और पियर कैप्स का निर्माण कार्य प्रगति पर है।
• वायाडक्ट - सब-स्ट्रक्चर: अब तक, 157.8 किमी पाइलिंग, 88.4 किमी नींव और 75.1 किमी पियर का काम पूरा हो चुका है।

• खास पुल:

• नेशनल और स्टेट हाईवे, सिंचाई नहरों और रेलवे के ऊपर से गुज़रने वाले रास्तों पर लंबे स्पैन वाले स्टील स्ट्रक्चर से पुल बनाए जाएँगे। 4 वर्कशॉप में टेस्ट फैब्रिकेशन पूरा हो चुका है और असली फैब्रिकेशन का काम चल रहा है।
• नर्मदा, ताप्ती, माही और साबरमती जैसी ज़रूरी नदियों पर पुल बनाने का काम चल रहा है। मौजूदा स्थिति नीचे टेबल में दी गई है:

• स्टेशन और डिपो:
  • वापी से साबरमती तक सभी 8 HSR स्टेशनों पर निर्माण का काम अलग-अलग चरणों में चल रहा है।
  • सूरत डिपो – सभी 128 फाउंडेशन पूरे हो चुके हैं
  • साबरमती डिपो – 4 फरवरी 2022 को काम का ठेका दिया गया। मिट्टी का काम चल रहा है