公開日: 12-07-2022

ムンバイ・アーメダバード高速鉄道回廊の主な特徴

• 回廊の総延長：508.17 km
• 最高運行速度：時速320 km
• 所要時間：
  • 2時間07分（停車駅限定便）
  • 2時間58分（各駅停車便）
• 駅総数：12駅
  • グジャラート州：8駅
  • マハーラーシュトラ州：4駅
• グジャラート州内の駅：ヴァピ、ビリモラ、スラト、バルーチ、ヴァドーダラー、アーナンド／ナディアード、アーメダバード、サバルマティ
• マハーラーシュトラ州内の駅：ムンバイ（BKC）、ターネー、ヴィラール、ボイサール
• 車両基地の数：3箇所
  • グジャラート州：2箇所（スラト、サバルマティ）
  • マハーラーシュトラ州：1箇所（ターネー）
• 運行管理センター：サバルマティ

用地取得の状況：

• グジャラート州：98.81%取得済み
• ダードラー・ナガル・ハヴェーリー連邦直轄領：100%取得済み
• マハーラーシュトラ州：72.25%取得済み（内訳：民間地92.8%、公有地92.28%、森林地0%）

グジャラート州およびダードラー・ナガル・ハヴェーリー連邦直轄領におけるプロジェクトの進捗状況

• グジャラート州およびダードラー・ナガル・ハヴェーリー連邦直轄領において、総延長352kmに及ぶ路線の建設に関する土木・軌道工事契約の100%が、インド国内の建設業者に発注されました。
• グジャラート州の8つの地区を通過する路線沿線では、高架橋および駅施設の建設に向けた杭（パイル）、基礎、橋脚、橋脚頭部（ピアキャップ）、ならびに桁（ガーダー）の製作・架設作業が本格的に始動しています。
• 杭、杭頭部（パイルキャップ）、直接基礎（オープンファンデーション）、井筒基礎（ウェルファンデーション）、橋脚、橋脚頭部の建設工事が、全長180kmの区間において進行中です。
• 高架橋 — 下部構造：これまでに、杭打ち工事が157.8km、基礎工事が88.4km、橋脚工事が75.1kmの区間で完了しています。

• 特殊橋梁：

• 国道・州道、灌漑用水路、および鉄道との交差部については、長大スパンの鋼構造橋梁により架設されます。4箇所の製作工場にて試験製作が完了しており、現在は本製作が進行中です。
• ナルマダ川、タプティ川、マヒ川、サバルマティ川といった主要河川における橋梁工事が進行中です。進捗状況は以下の表の通りです。

• 駅および車両基地：
  • ヴァピ駅からサバルマティ駅に至る全8箇所の高速鉄道（HSR）駅において、それぞれ異なる段階の建設工事が進行中です。
  • スラト車両基地 — 全128基の基礎工事が完了しました。
  • サバルマティ車両基地 — 2022年2月4日に工事が発注されました。現在、土工工事が進行中です。