प्रकाशन तिथि: 25-01-2021

“Make in India” स्टील के पुल भारतीय स्टील उद्योग और उससे जुड़े उद्योगों को बढ़ावा देंगे

नेशनल हाई स्पीड रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (NHSRCL) ने आज मुंबई-अहमदाबाद हाई स्पीड रेल कॉरिडोर के लिए रेलवे लाइनों, नदियों, हाईवे, सड़कों और दूसरी संरचनाओं को पार करने के लिए 28 स्टील के पुलों (सुपरस्ट्रक्चर) की खरीद और निर्माण का कॉन्ट्रैक्ट (P-4 पैकेज) दिया है।

यह कॉन्ट्रैक्ट, जिसकी कीमत 1390 करोड़ रुपये है, लार्सन एंड टुब्रो – IHI इंफ्रास्ट्रक्चर सिस्टम्स (कंसोर्टियम) को दिया गया है। यह भारतीय और जापानी कंपनियों का एक साझा प्रयास है।

अनुमान है कि इन स्टील के पुलों के निर्माण में लगभग 70,000 MT स्टील का इस्तेमाल होगा, जिससे भारतीय स्टील उद्योगों और उनकी जुड़ी हुई सप्लाई चेन को काफी बढ़ावा मिलेगा। भारतीय स्टील निर्माता सुपरस्ट्रक्चर के निर्माण के लिए अच्छी क्वालिटी का स्टील उपलब्ध कराएंगे।

NHSRCL ने भारत के पहले हाई स्पीड रेल कॉरिडोर की इतनी बड़ी मांग को पूरा करने के लिए भारतीय स्टील उद्योगों को पहले ही जागरूक कर दिया है।

NHSRCL ने MAHSR अलाइनमेंट के 64% हिस्से के निर्माण के लिए सिविल कॉन्ट्रैक्ट पहले ही दे दिए हैं, जिसमें पाँच HSR स्टेशन (वापी, बिलिमोरा, सूरत, भरूच, आनंद/नडियाद), सूरत में एक ट्रेन डिपो, और 350 मीटर लंबी एक पहाड़ी सुरंग शामिल है।

अतिरिक्त जानकारी:

• 508 km की कुल लंबाई में से, MAHSR का ज़्यादातर हिस्सा वायाडक्ट (ऊँचे पुल) से होकर गुज़रेगा, जिसमें मुंबई के पास 21 km लंबी सुरंग शामिल नहीं है।
• वायाडक्ट (487 km) पर MAHSR अलाइनमेंट कई जगहों पर नेशनल हाईवे, डेडिकेटेड फ्रेट कॉरिडोर ट्रैक, भारतीय रेलवे ट्रैक और नदियों के ऊपर से गुज़रेगा।
• ज़्यादातर वायाडक्ट कंक्रीट (PSC बॉक्स, गर्डर) से बनाए जा रहे हैं, लेकिन 60 मीटर से ज़्यादा लंबे हिस्सों के लिए स्टील के सुपरस्ट्रक्चर की योजना बनाई गई है, क्योंकि एक सीमा के बाद PSC स्ट्रक्चर बहुत भारी हो जाते हैं।

भारतीय कंपनियों द्वारा स्टील के पुलों के निर्माण को शामिल करने का फ़ैसला:

कुल 28 स्टील के पुल बनाए जाएँगे, जिनकी लंबाई 60 से 130 मीटर के बीच होगी। इन पुलों की कुल लंबाई लगभग 4.5 km होगी, जिसमें 70,000 टन से ज़्यादा स्टील का काम शामिल होगा। शुरू में, यह काम जापान की लीड (JV) कंपनियों को सौंपा गया था, लेकिन “Make in India” पहल के तहत, NHSRCL ने भारतीय कंपनियों के लिए भी यह काम खोलने की संभावना तलाशी।

मार्च 2019 में, भारत और जापान (NHSRCL, भारतीय विशेषज्ञ, और JRTT) के विशेषज्ञों की एक हाई-पावर कमेटी बनाई गई थी, ताकि भारतीय निर्माताओं की क्षमताओं का आकलन किया जा सके और जापानी तथा वैश्विक HSR मानकों को पूरा करने के लिए सुधारों की सिफ़ारिश की जा सके।

समिति ने भारत और जापान की फैक्ट्रियों का दौरा किया ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि इंफ्रास्ट्रक्चर, क्वालिटी कंट्रोल, कुशल मैनपावर और पिछला अनुभव उच्च मानकों के अनुरूप हों।

समिति इस निष्कर्ष पर पहुंची कि भारतीय कंपनियाँ उचित ट्रेनिंग, अनुभव और अनुभवी पेशेवरों के सहयोग से आवश्यक क्वालिटी हासिल कर सकती हैं।

टेंडर स्पेसिफिकेशन के लिए एक मज़बूत, व्यावहारिक और कुशल ढाँचा:

क्वालिटी और कौशल विकास सुनिश्चित करने के लिए, टेंडर स्पेसिफिकेशन में एक मज़बूत ढाँचा शामिल किया गया, जिसमें जापान की सर्वोत्तम कार्यप्रणालियों को अपनाया गया। मुख्य प्रावधानों में शामिल हैं:

• वेल्डिंग रिसर्च इंस्टीट्यूट (WRI), त्रिची में वेल्डर की ट्रेनिंग और सर्टिफिकेशन
• एक स्वतंत्र जाँच निकाय (IEB) जिसके पास टेस्टिंग, निरीक्षण और सर्टिफिकेशन की विशेषज्ञता हो
• सटीकता और गति के लिए कम्प्यूटराइज्ड न्यूमेरिकल कंट्रोल (CNC) मशीनों का अनिवार्य उपयोग
• तकनीकी सटीकता और क्वालिटी प्रबंधन सुनिश्चित करने के लिए अंतरराष्ट्रीय विशेषज्ञों को लगातार शामिल करना
• स्टील सामग्री और फैब्रिकेशन के लिए अधिक सख्त सहनशीलता (tolerances) सहित विशिष्टताएँ
• टेस्ट व्यवस्था (क्वालिटी एश्योरेंस प्लान) का कार्यान्वयन

मेक इन इंडिया:

भारतीय कंपनियों के लिए स्टील फैब्रिकेशन के क्षेत्र को खोलने से लागत कम होगी और "मेक इन इंडिया" पहल को मज़बूती मिलेगी। इससे भारतीय तकनीशियनों के कौशल में वृद्धि होगी, जिससे "मेक फॉर वर्ल्ड" (दुनिया के लिए निर्माण) दृष्टिकोण का मार्ग प्रशस्त होगा, और भारतीय कंपनियाँ वैश्विक स्तर पर उच्च-गुणवत्ता वाले, किफायती स्टील उत्पाद उपलब्ध कराने में सक्षम के रूप में स्थापित होंगी।