公開日: 25-01-2021

「メイク・イン・インディア」による鋼橋建設が、インドの鉄鋼産業および関連産業を活性化

国家高速鉄道公社（NHSRCL）は本日、ムンバイ・アーメダバード高速鉄道回廊プロジェクトにおいて、鉄道線路、河川、高速道路、一般道路、およびその他の構造物を跨ぐための鋼橋28基（上部工）の調達および製作に関する契約（P-4パッケージ）を発注しました。

総額139億インドルピー（約139億ルピー）に上るこの契約は、インド企業と日本企業による共同事業体である「ラーセン＆トゥブロ・IHIインフラシステム（コンソーシアム）」に発注されました。

これらの鋼橋の製作には約7万トンの鋼材が使用されると見込まれており、インドの鉄鋼産業およびその関連サプライチェーンに対し、多大な活性化効果をもたらすことになります。上部工の製作にあたっては、インド国内の鉄鋼メーカーが高品質な鋼材を供給する予定です。

NHSRCLはすでに、インド初の高速鉄道回廊（HSR）プロジェクトにおいて生じる膨大な需要に対応できるよう、インド国内の鉄鋼業界に対し、その必要性や重要性について周知・啓発を行ってきました。

NHSRCLはこれまでに、MAHSR（ムンバイ・アーメダバード高速鉄道）の総路線長のうち64%に相当する区間の土木工事契約を発注済みです。これには、5つの高速鉄道駅（ヴァピ、ビリモラ、スラト、バルーチ、アナンド／ナディアド）、スラトに建設される車両基地、および全長350メートルの山岳トンネル1本が含まれています。

追加情報：

• 総延長508kmにおよぶMAHSR路線のうち、ムンバイ近郊の全長21kmのトンネル区間を除く大部分は、高架橋によって構成される計画となっています。
• 高架橋区間（487km）の路線は、複数の地点において、国道、貨物専用鉄道（DFC）の線路、インド鉄道（IR）の線路、および河川を跨ぐ形で建設されます。
• 高架橋の大部分はコンクリート構造（PSC箱桁、桁橋）で建設されますが、支間長が60メートルを超える区間については、PSC構造では自重が過大になる点を考慮し、鋼製の上部構造を採用する計画となっています。

インド企業による鋼橋製作への参画決定について：

本プロジェクトでは、支間長60メートルから130メートルにおよぶ鋼橋が合計28橋建設される予定です。これらの鋼橋の総延長は約4.5kmに達し、7万トンを超える鋼材の製作・加工が必要となります。当初、この製作業務は日本側主導の共同企業体（JV）に割り当てられていましたが、インド政府が推進する「メイク・イン・インディア（Make in India）」政策の趣旨を踏まえ、NHSRCLはインド国内企業にも製作機会を開放する方向で検討を進めました。

これを受け、インドおよび日本の専門家（NHSRCL、インド側専門家、および鉄道建設・運輸施設整備支援機構［JRTT］の代表者）で構成される「ハイパワー委員会」が2019年3月に設置されました。同委員会は、インド国内の鋼橋製作企業の技術・製造能力を評価するとともに、日本の高速鉄道基準および国際的なHSR基準を満たすために必要な改善策を提言することを目的としています。

委員会は、インフラ、品質管理、熟練した人材、および過去の実績が、高い基準を満たしていることを確認するため、インドおよび日本の工場を視察しました。

委員会は、適切な訓練、実務経験の機会、そして経験豊富な専門家による支援があれば、インド企業であっても要求される品質を達成可能であるとの結論に至りました。

入札仕様書に向けた、堅牢かつ実現可能で効率的な枠組み：

品質の確保と技術力の向上を図るため、日本の優良事例（ベストプラクティス）を取り入れた堅牢な枠組みが、入札仕様書に盛り込まれました。その主な規定は以下の通りです。

• トリッチー（Trichy）にある溶接研究所（WRI）における溶接工の訓練および認定
• 試験、検査、および認定に関する十分な能力を有する独立検査機関（IEB）の設置
• 精度と作業速度を確保するための、コンピュータ数値制御（CNC）工作機械の使用義務付け
• 技術的な正確性と品質管理を確実にするための、国際的な専門家の継続的な招聘
• 鋼材および製作工程における、より厳格な公差（許容差）基準を含む仕様の策定
• 試験体制（品質保証計画）の導入

「メイク・イン・インディア（Make in India）」：

鋼構造物の製作分野をインド企業に開放することは、コスト削減につながると同時に、「メイク・イン・インディア」イニシアチブを強化するものです。これにより、インドの技術者のスキルが向上し、「メイク・フォー・ワールド（世界に向けた製造）」というアプローチへの道が開かれることになります。また、インド企業が、高品質かつ費用対効果に優れた鋼製品を世界規模で供給できる能力を有していることを、広く知らしめることにもなるでしょう。