公開日: 09-10-2025
アシュウィニ・ヴァイシュナウ連邦鉄道大臣は、アーメダバードのサバルマティ地区において、ムンバイ・アーメダバード高速鉄道（弾丸列車）プロジェクトの主要な建設現場を視察しました。視察中、大臣はサバルマティ高速鉄道（HSR）駅、HSRマルチモーダル交通ハブ、および車両基地における工事の進捗状況を確認しました。
サバルマティ高速鉄道駅
ムンバイ・アーメダバード間の高速鉄道回廊における終着駅となるサバルマティ高速鉄道駅は、サバルマティ・アシュラムにあるマハトマ・ガンディーの象徴的な「チャルカ（糸車）」に着想を得て設計されています。現在、駅舎はおよそ45,000平方メートルの敷地面積にわたり建設が進められています。
線路階レベルまでの躯体工事はすでに完了しており、現在は内装仕上げおよびMEP（機械・電気・配管）工事が進行中です。
同駅には、待合ラウンジ、休憩室、授乳室、商業店舗、ビジネススペースなど、世界水準の旅客施設が完備される予定です。また、既存の鉄道、地下鉄（メトロ）、およびBRTS（バス高速輸送システム）の各ネットワークとシームレスに統合され、円滑な乗り換え・移動が確保されます。
サバルマティ高速鉄道マルチモーダル交通ハブ
サバルマティ高速鉄道マルチモーダル・ハブは、高速鉄道駅、サバルマティ鉄道駅、地下鉄、およびBRTSとの間におけるシームレスな接続を実現するため、最先端の施設として整備が進められています。
同ハブの正面ファサードには、歴史的な「塩の行進（ダンディ行進）」を描いたステンレス製の壁画が施されており、サバルマティが誇る豊かな歴史的遺産への敬意が表されています。
ハブの内部には、オフィススペースやホテル施設に加え、商業店舗やレストランなど、旅客向けの様々なアメニティが設けられる予定です。
約1,200台の車両を収容できる駐車場が整備されるよう設計されています。
持続可能な開発目標に則り、このハブ施設には、ソーラーパネル、緑化テラス、省エネルギーシステムといった「グリーンインフラ」の要素が組み込まれています。
サバルマティ高速鉄道（HSR）車両基地
サバルマティ車両基地は、本プロジェクトにおいて計画されている3つの車両基地の中で最大規模を誇り、約84ヘクタールの敷地に広がっています。
この車両基地では、列車編成の軽整備から重整備まで一貫して対応し、検査線、留置線、および整備工場施設が完備される予定です。
管理棟、検査庫、ユーティリティインフラ（設備基盤）を含む建設工事は、現在急速なペースで進められています。
当車両基地は環境の持続可能性を重視して開発されており、雨水利用システム、太陽光発電設備の導入、排水の外部排出をゼロにする処理システムなどの特徴が取り入れられています。
ムンバイ・アーメダバード高速鉄道プロジェクトの進捗状況
ムンバイ・アーメダバード高速鉄道プロジェクトは着実に進展しており、以下の主要なマイルストーン（節目となる成果）を達成しました。
• 全長508kmのうち、高架橋が325km、橋脚工事が400km完了
• 河川橋17橋、PSC（プレストレスト・コンクリート）橋5橋、鋼橋10橋が完成
• 路盤（軌道敷）の敷設が216km完了
• 沿線に40万枚以上の遮音壁を設置
• グジャラート州内の駅建設工事が最終段階に突入
• ムンバイ市内の地下区間工事が急速に進展
鉄道大臣は工事の進捗ペースを高く評価し、本プロジェクトが予定通りの時期に完了する見込みであることを強調しました。
彼は、インド初の高速鉄道プロジェクトが、ナレンドラ・モディ首相が掲げる「世界水準のインフラ」および「Viksit Bharat @ 2047（2047年の発展したインド）」というビジョンを体現するものであると指摘しました。
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