प्रकाशन दिनांक: 27-09-2025
आगामी बुलेट ट्रेन स्थानकामुळे सुरतच्या विकासाला आणि दळणवळण व्यवस्थेला (कनेक्टिव्हिटीला) मोठी चालना मिळण्याची शक्यता आहे. प्रवाशांचे आराम आणि सोयीसुविधा यांवर विशेष भर देऊन, या स्थानकाची रचना अत्यंत विचारपूर्वक करण्यात आली आहे. आल्हाददायक अंतर्गत सजावट, 'स्कायलाईट्स'द्वारे मिळणारा नैसर्गिक प्रकाश आणि हवेशीर प्लॅटफॉर्म्स यामुळे प्रवाशांना एक शांत आणि सुखद प्रवास अनुभव मिळेल.
हे स्थानक प्रतीक्षा कक्ष (वेटिंग लाउंज), शिशुगृह (नर्सरी), स्वच्छतागृहे, किरकोळ विक्री केंद्रे (रिटेल आउटलेट्स) यांसारख्या आधुनिक प्रवासी सुविधांनी सुसज्ज आहे. स्थानकाच्या विविध स्तरांवर (levels) होणारी हालचाल सर्वांसाठी सुलभ आणि सहजगम्य करण्यासाठी, येथे अनेक लिफ्ट्स आणि सरकते जिने (एस्केलेटर्स) बसवण्यात येत आहेत. वृद्ध नागरिक, दिव्यांग व्यक्ती आणि लहान मुलांसह प्रवास करणाऱ्या कुटुंबांच्या गरजांकडे विशेष लक्ष देण्यात आले आहे. प्रवाशांना कॉनकोर्स (प्रवेश दालन), प्लॅटफॉर्म आणि बाहेर पडण्याच्या मार्गांवर सहजपणे मार्गदर्शन करण्यासाठी स्पष्ट फलक (signages), माहिती केंद्रे (kiosks) आणि सार्वजनिक घोषणा प्रणाली यांसारख्या प्रवासी-स्नेही सुविधांची उभारणी केली जात आहे।
बहु-माध्यमी दळणवळण (Multi-Modal Connectivity)
प्रवासी-केंद्रित वैशिष्ट्यांव्यतिरिक्त, हे स्थानक वाहतुकीच्या इतर माध्यमांशीही अखंडपणे जोडले जाईल. 'मुंबई-अहमदाबाद हाय स्पीड रेल प्रकल्पा'अंतर्गत 'स्थानक क्षेत्र विकास' (SMART) प्रकल्पासाठी, सुरत महानगरपालिका (SMC) आणि सुरत शहरी विकास प्राधिकरण (SUDA) यांच्या सहयोगाने एक 'बहु-माध्यमी एकात्मता योजना' (Multi-Modal Integration plan) तयार करण्यात आली आहे। यामुळे प्रवाशांना मेट्रो रेल्वे, बस, टॅक्सी, रिक्षा आणि इतर स्थानिक वाहतूक साधनांमध्ये सहजपणे बदल करणे शक्य होईल; परिणामी स्थानकाभोवती वाहतुकीचा सुरळीत प्रवाह सुनिश्चित होईल. अशा प्रकारच्या कनेक्टिव्हिटीमुळे (जोडणीमुळे) एका वाहनातून दुसऱ्या वाहनात जाण्यासाठी लागणारा वेळ लक्षणीयरीत्या कमी होईल, ज्यामुळे सर्वांसाठी प्रवास अधिक वेगवान, सुरक्षित आणि सोयीस्कर बनेल.
सुरत-बारडोली रस्त्याजवळ असलेल्या अंतरोली गावात स्थित हे स्थानक, खालील विविध वाहतूक माध्यमांद्वारे उत्तम प्रकारे जोडलेले आहे:
• सुरत-बारडोली रस्त्याजवळ, अंतरोली गावात स्थित
• BRTS बस थांबा: ३३० मी.
• प्रस्तावित मेट्रो स्थानक: २८० मी.
• सुरत रेल्वे स्थानक: ११ किमी
• सुरत शहर बस स्थानक: १० किमी
• चालथान रेल्वे स्थानक: ५ किमी
• NH-48 (राष्ट्रीय महामार्ग-४८): ५ किमी
शाश्वत आणि वास्तुशिल्पीय वैशिष्ट्ये
पावसाच्या पाण्याचे संवर्धन (Rainwater Harvesting), पाण्याचा कमी वापर करणारी स्वच्छता साधने (Low-flow sanitary fixtures) आणि पर्यावरणपूरक रंगकाम यांसारखी 'इंडियन ग्रीन बिल्डिंग कौन्सिल' (IGBC) ची वैशिष्ट्ये समाविष्ट करून, या स्थानकात आराम आणि शाश्वतता यांचा सुरेख मेळ साधण्यात आला आहे.
स्थानकातील रुंद मोकळ्या जागा आणि 'स्कायलाईट्स' (छतावरील खिडक्या) यामुळे संपूर्ण स्थानकात नैसर्गिक प्रकाश आणि खेळती हवा उपलब्ध होते, ज्यामुळे कृत्रिम प्रकाशावरील अवलंबित्व कमी होते. झाडे आणि रोपांच्या माध्यमातून करण्यात आलेले निसर्गसज्जीकरण (Landscaping) येथील पर्यावरणाची शोभा आणखी वाढवेल आणि एक हरित व आल्हाददायक वातावरण निर्माण करेल.
सुरतची 'जागतिक हिरे केंद्र' (Global Diamond Hub) म्हणून असलेली ओळख अधोरेखित करण्यासाठी, या स्थानकाचा बाह्यभाग आणि अंतर्गत रचना हिऱ्याच्या पैलूंपासून (Facets) प्रेरित आहेत; यात आधुनिक पायाभूत सुविधांसह अभिजात सौंदर्याचा सुरेख संगम साधण्यात आला आहे.
स्थानकाच्या कामाची प्रगती
स्थानकाच्या इमारतीचे संरचनात्मक (Structural) काम पूर्ण झाले आहे.
अंतर्गत सजावट, छताचे काम आणि प्रवाशांसाठीच्या सुविधांसह इतर अंतिम कामे सध्या प्रगतीपथावर आहेत.
स्थानकावर आर.सी. (RC) ट्रॅक बेडचे बांधकाम आणि तात्पुरते ट्रॅक बसवणे यांसारखी ट्रॅकशी संबंधित कामे पूर्ण झाली आहेत.
ठळक वैशिष्ट्ये:
• स्थानकाची एकूण उंची: २६.३ मीटर
• एकूण बांधकाम क्षेत्र (Built-up area): ५८,३५२ चौ. मी.
• स्थानकाच्या इमारतीमध्ये तीन स्तरांचा समावेश आहे:
– तळमजला (Ground Level): पार्किंग सुविधा, 'पिक अँड ड्रॉप' बेज (कार, बस, रिक्षांसाठी), सुरक्षा तपासणी कक्ष, लिफ्ट्स, सरकते जिने (Escalators)
– कॉनकोर्स स्तर (Concourse Level): प्रतीक्षा कक्ष (Waiting lounge), स्वच्छतागृहे, किऑस्क (माहिती/विक्री केंद्रे), तिकीट खिडक्या
– प्लॅटफॉर्म स्तर (Platform Level)
प्रकल्पाची प्रगती (दिनांक २५ सप्टेंबर २०२५ रोजीच्या स्थितीनुसार)
मुंबई आणि अहमदाबाद दरम्यानचा, भारताचा पहिला ५०८ किमी लांबीचा 'बुलेट ट्रेन' कॉरिडॉर सातत्याने प्रगती करत आहे:
• ३२३ किमी लांबीचे व्हायाडक्ट (उड्डाणपूल) आणि ३९९ किमी लांबीच्या खांबांचे (Piers) काम पूर्ण
• १७ नदीवरील पूल, ०५ PSC पूल आणि ०९ पोलादी पूल पूर्ण
• २१० किमीच्या पट्ट्यामध्ये ४ लाखांहून अधिक 'नॉईज बॅरियर्स' (ध्वनीरोधक भिंती) बसवण्यात आले
• २१० ट्रॅक किमी लांबीच्या 'ट्रॅक बेड'चे बांधकाम पूर्ण
• सुमारे ५२ किमीचा पट्टा व्यापणारे २१०० हून अधिक OHE (ओव्हरहेड इलेक्ट्रिक) खांब बसवण्यात आले
• पालघर जिल्ह्यातील ७ डोंगराळ बोगद्यांसाठी उत्खननाचे काम सुरू आहे
• BKC (वांद्रे-कुर्ला संकुल) आणि शिलफाटा दरम्यानच्या २१ किमीपैकी ५ किमी लांबीचा NATM बोगदा पूर्ण
• सुरत आणि अहमदाबाद येथील 'रोलिंग स्टॉक डेपो' (गाड्यांच्या देखभालीची केंद्रे)...
• गुजरातमध्ये स्थानकांच्या अधिरचनेचे (Superstructure) काम प्रगत टप्प्यावर
• उन्नत स्थानके आणि मुंबईतील भुयारी स्थानकाच्या 'बेस स्लॅब'चे काम प्रगतीपथावर
संबंधित प्रतिमा